Q. Sedan ett tag tillbaka har jag märkt att min bil gör ett ljud när jag kör. Det är ett surrande, wup-wup-wup-wup-ljud som blir högre när jag kör fortare. Har ni någon aning om vad detta kan vara? Jag antar att jag hade vant mig vid ljudet, men när jag körde en väninna kommenterade hon det direkt.
— Mindy Robbins,
Santa Clara, Calif.
A. Detta blir svårt att diagnostisera utan att köra bilen, men din noggranna beskrivning av symptomen ger en bra start. Min föraning är att detta är däck- eller hjullagerljud. Låt oss börja med att titta på dina däck. Däck med för lågt lufttryck kan ge upphov till ovanliga ljud, liksom däck med kupiga eller oregelbundna slitbanor. Ovanligt slitage på slitbanan kan orsakas av felaktigt lufttryck, felaktig inställning av hjulen, ovanliga körvanor eller avsaknad av rutinmässig däckrotation. Helårsdäck tenderar att vara lite bullriga till att börja med, och kan verkligen låta vid ovanligt slitage.
Som ett test kan du leta upp en del av en närliggande vägbana och noggrant notera det störande ljudets volym, och sedan blåsa upp däcken till det maximala värde som anges på däckets sidovägg. Om ljudet förändras under ett andra, identiskt vägprov är det nästan säkert att det är däcken som är orsaken. Jag skulle också låta en fackman inspektera däcken (fordonets höjd). Om de är oskadade och har tillräcklig men något oregelbunden slitbana kvar kan de användas vidare, om du kan tolerera ljudet.
Ett defekt hjullager kan ge upphov till ljud ungefär som du har beskrivit. Ett dåligt hjullager ger vanligtvis större eller mindre ljud vid svängar. Försök att observera ljudet under en rask och kontinuerlig högersväng, till exempel en klöverblad på en motorväg. Om ljudet blir högre är det troligen ett lager på vänster sida, om ljudet blir mjukare är det på höger sida. Hjullagren kan också kontrolleras genom att lyfta fordonet och snurra varje hjul för hand. Om det hörs ett surrande ljud, eller om hjulet är löst när det vickas med båda händerna, är det lagret säkert defekt. Ett något dåligt hjullager kan smyga sig igenom dessa tester, särskilt de bakre lagren i ett bakhjulsdrivet fordon. Demontering och noggrann inspektion kan behövas för att vara säker.
Avhängigt av fordonet kan hjullager vara billiga enskilda delar (det finns antingen ett eller två lager vid varje hjul, som pressas in i navet), eller en ibland mycket dyr enhetlig nav/lagersammansättning. Om fordonet skulle diagnostiseras med ett felaktigt lager bör detta åtgärdas omedelbart, eftersom ett allvarligt defekt lager kan leda till att hjulet blir mycket löst eller lossnar.
Jag bör tillägga att det kan finnas många andra orsaker till ovanliga ljud under körning. Ett morrande ljud som ökar med motorvarvtalet, oberoende av fordonets hastighet, kan vara ett defekt lager i vattenpumpen. Gnisslande eller väsande ljud som förändras med motorvarvtalet är ofta resultatet av problem med remmen. Klonkande eller knackande vid skarpa svängar eller acceleration kan orsakas av felaktiga
Brad Bergholdt är instruktör i fordonsteknik vid Evergreen Valley College i San Jose. E-post under-the-hoodearthlink.net. Han kan inte ge personliga svar.
(c) 2007, McClatchy-Tribune Information Services.
