Seglingsnavigering börjar – liksom all navigering – med ett bra grepp om hur man använder tid, avstånd och hastighet. Till och med det mest avancerade navigationssystemet använder samma element för att berätta var du befinner dig, beräkna i vilken riktning du måste styra och uppskatta avståndet och tiden för när du kommer att nå en punkt någon gång i framtiden.
Seglare vill alltid veta en av tre frågor: När kommer du att anlända någonstans, hur mycket längre har du kvar att segla (på en viss kurs eller till en specifik destination som en ankarplats eller hamn), eller hur snabbt seglar du. Detta är de grundläggande ”stora tre” inom navigering. Tid, avstånd och hastighet. För att kunna besvara någon av dessa frågor måste du känna till svaret på de andra två frågorna. Följ de enkla stegen nedan.
1.size> Rita en stor triangel.
2.size> Dela in den i tre delar enligt illustrationen.
3. storlek>Placera ett D (för avstånd) på den översta sektionen. Placera ett S (för hastighet) längst ner till vänster och ett T (för tid) längst ner till höger.
4.size> Täck den okända faktorn med ett finger.
5.size> Dela om du ser två vertikala faktorer efter att du har täckt den enda faktorn. Multiplicera om du bara ser två horisontella (nedre) faktorer. Arbeta igenom de här exemplen:
Så här hittar du TIDSstorlek>
Du seglar i 5 knop och har 13 sjömil kvar till din destination. Klockan är 1030. Vilken tid kan du räkna med att komma fram? size>
Lösning:
Kända faktorer: Avstånd; Hastighet.Täck upp: Tid. Observera att du har två vertikala faktorer. Det innebär att du måste dividera. Dela hastigheten på avståndet och konvertera till tid. 13 nautiska mil / 5 knop = 2,6 timmar = 2h 36m. 1030 + 2h 36m = 1306 ETA (beräknad ankomsttid).
Hur man hittar avståndetsize>
Du seglar med 5,5 knop. Hur långt kommer du att resa under de kommande 24 timmarna om du kan hålla den här hastigheten?size>
Lösning:
Kända faktorer: Hastighet; Tid. Täcker upp: Avstånd. Observera att du har två horisontella faktorer. Det innebär att du måste multiplicera. Multiplicera hastighet X tid för att få fram avståndet.
5,5 knop X 24 timmar = 132 nautiska mil.
Hur man hittar SPEEDsize>
Du seglar till en ankarplats 27 sjömil bort och vill hinna dit före solnedgången, som kommer att inträffa kl 1915 i kväll. Klockan är nu 14.00. Vilken hastighet måste du ha för att nå ankarplatsen före solnedgången?size>
Lösning:
Kända faktorer: Avstånd; Tid: Hastighet. Observera att du har två vertikala faktorer. Det innebär att du måste dividera. Dela tiden med avståndet för att hitta hastigheten.
Du måste alltid omvandla udda tider till timmar och tiondelar av en timme. I det här problemet börjar vi vid destinationstiden och jämför den med aktuell tid:
1915 — 1400 = 5h 15m för att åka till solnedgången. För att konvertera 15m till timmar dividerar vi med 6 och avrundar. 15 / 6 = 0,25 eller 0,3h. Den totala tiden att gå är alltså 5,3 timmar. Nu är du redo att slutföra beräkningen:
27 nautiska mil / 5,3 timmar = 5,1 knop. Du måste ha ett genomsnitt på minst 5,1 knop för att nå din ankarplats vid solnedgången i kväll. Enkelt!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Captain John’s Sailing Tip
Här är ett coolt tips från Bill Brogdon, författare till ”Navigation for the Rest of Us”. Vill du veta hur lång tid det tar att färdas en nautisk mil? Dela talet 60 med din seglingshastighet. Seglar du i 4 knop? Då tar du en sjömil på 15 minuter (60 / 4). Om du seglar i 5 knop? Det tar bara 12 minuter att segla en sjömil (60 / 5).
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Nu vet du hur du snabbt och enkelt kan hitta tiden till en ankarplats, det tillryggalagda avståndet eller seglingshastigheten med den magiska triangeln. Öva detta ofta för att ”hålla rosten borta” och öka din seglingssäkerhet på världens vatten – var du än väljer att segla!
Kapten John undervisade i sjökortsnavigering och kustlotsning i över tio år i klassrummet, på fartyg och småbåtar för den amerikanska kustbevakningen. Han har undervisat i himmelnavigation och kustlotsning ombord på US Coast Guards 295 fot långa fyrkantiga segelskolefartyg ”Eagle” på tre passager till och från Bermuda. Han ledde senare avdelningen för sjömanskap och sjökortsnavigering vid Chapman School of Seamanship i Florida i två år.
.
