Om du har rest till andra länder är det troligt att du någon gång har använt taxi under dina resor. I allmänhet handlar den här artikeln om problematiska taxichaufförer. Det är verkligen svårt att sätta en procentsats på de ”dåliga” taxichaufförer som jag har använt på resor runt om i världen eftersom varje land är annorlunda och det är dessa ”dåliga” chaufförer som verkligen sticker ut i ditt sinne. Om jag var tvungen att välja en siffra skulle jag säga att kanske 20-30 procent av de taxichaufförer som jag har använt mig av runt om i världen har försökt att dra något skumt på mig (vanligtvis är det prispressrelaterat och det varierar verkligen från land till land). I samma anda finns det många taxichaufförer som jag har använt mig av runt om i världen som jag inte har några som helst klagomål på.
Taximätare är vanligtvis baserade på avstånd och tid. Om du till exempel sitter i trafiken kan du se att taxametern fortsätter att öka i pris oavsett om du rör dig eller inte. När du börjar din resa är taxametern vanligtvis redan inställd på ett minimipris – till exempel vad standardpriset är för 1 eller 2 kilometer. Observera att inte alla taxichaufförer har mätare installerade i sina fordon.
De följande punkterna är problem som jag har stött på när jag använt taxichaufförer.
Inte använda mätaren
Detta kan vara en komplicerad ursäkt. För det första har många taxichaufförer inte ens någon mätare. Vissa taxichaufförer, till exempel i Bangkok som helhet, kan helt enkelt vägra att använda sina mätare vid fruktansvärd trafik. Oftast innebär dock en ursäkt för att inte använda taxametern att föraren försöker lura dig på extra pengar. Ett vanligt problem är att taxibilar har mätare men struntar i att använda dem. Taxichaufförens ursäkter kan vara att min taxameter inte fungerar, att trafiken är så dålig att jag inte använder taxametern och att det är billigare för dig om jag inte använder taxametern! Innan du reser någonstans försöker du få en uppfattning från andra resenärer om vad det kostar att ta taxi i en viss stad. Anslagstavlor på resesajter är en bra källa. Överväg att använda några av reseforumen på Dave’s Travel Corner. Dessutom är Lonely Planet’s Thorntree och Robert Pelton Young’s Black Flag Cafe utmärkta källor för att ställa frågor. Om du har en uppfattning om taxichaufförer i en viss stad innan du reser, kommer detta att ge dig en föraning om hur du ska hantera dem när du faktiskt behöver använda deras tjänster. Om du befinner dig i ett område där taxichaufförer har mätare, och en taxichaufför vägrar att använda sin mätare, försök att hitta en som använder den.
Du kanske befinner dig i en stad där taxichaufförer helt enkelt inte har mätare i sina bilar, såsom de flesta taxichaufförer i bland annat delar av Peru eller centralamerikanska länder. I det här fallet får du bara förhandla med varje taxichaufför och göra upp om priset innan du börjar din resa. Var medveten om att många taxichaufförer som hälsar på dig när du kliver av planet på en flygplats eller busstation ofta försöker ta ut skandalösa priser av dig. De vet att de flesta resenärer förmodligen är trötta och bara vill komma till din destination så snabbt som möjligt. Därför är det bra att ha en uppfattning om priserna innan du anländer. Överväg dessutom starkt att gå ut från flygplatsen och flagga upp en taxichaufför på de livliga boulevarderna eller sidogatorna. Deras priser kommer förmodligen att vara mer typiska för taxichaufförer i det området. Observera också att om du befinner dig i ett område med många taxibilar är det lätt att förhandla, för om en taxichaufför inte vill ta dig för ett visst pris finns det kanske en annan chaufför som gör det.
Missförstånd
Missförstånd är ett av de största problemen med att använda taxibilar. Du kanske inte talar deras språk och de kanske inte talar ditt. De kanske låtsas att de inte talar ditt språk. Att ha en adress nedskriven hjälper ibland. Var säker på att de förstår dig och upprepa *alltid* deras viktiga svar efter att de har sagt det för att få en bekräftelse (dvs. viktigast av allt priset och sedan destinationsadressen). Det är inte fel att både du och föraren upprepar det överenskomna priset flera gånger.
Täckning av taxametern
Jag har sett taxichaufförer sätta på taxametern i början av resan, sedan täcka den någon gång under resan och när de täcker den ”av misstag” stänga av taxametern. Hoppsan. Då hittar de på ett pris som förmodligen inte är fördelaktigt för dig. Håll ett öga på taxametern hela tiden och vet hur mycket den säger.
Höjning av priset efter att ha kommit överens om priset
Ett par gånger har vi och taxichauffören kommit överens om ett pris för en resa så vi sätter oss i bilen. Men sedan kör han en kort sträcka och berättar sedan att priset nu är något högre än vad du och han ursprungligen kom överens om. Chauffören kan säga att han behöver mer pengar eller komma med en ursäkt för varför han behöver mer pengar (t.ex. dålig trafik, vägtullar, avstängd väg, låtsas att han inte förstod dig när ni ursprungligen kom överens om priset – etc.). Så här ser vi på det. Vid det här laget måste du säga till föraren att han ska stanna bilen och att du måste stiga ut och att du inte längre behöver hans tjänster. Om föraren i förväg känner till något som gör att priset blir högre måste han berätta detta för dig – direkt i början när ni båda kommer överens om priset.
Vvägrar att tala
Jag har varit med om situationer där taxichaufförer vägrar att tala – eller låtsas att de inte talar engelska efter att de till en början konverserat med mig på engelska. Detta sker vanligtvis när det är dags att betala.
The Ticket Price Bluff
Detta kan vara en knepig fråga eftersom du förmodligen inte vet om ursäkten för extra pengar är giltig eller inte. Enligt vår erfarenhet är detta vanligtvis en falsk ursäkt. Ursäkten för mer pengar är att taxichauffören går in på en plats som vanligtvis är avsedd för kollektivtrafik, t.ex. en flygplats, tågstation eller busstation, och går genom en grind där han eller hon får en biljett eller ett papper. Be om kvittot i alla fall för att vara säker. Detta kan vara legitimt eller inte. Jag har sett att taxin går genom en grind, får biljetten, lämnar grinden och betalar aldrig något, men försöker sedan ändå tala om för passageraren att de är skyldiga mer pengar utöver vad taxametern säger, eftersom det kostar dem varje gång de går in och ut genom grinden. Vi har också varit med om att en taxichaufför har släppt av oss långt utanför en flygplats (där det inte finns några inträdesavgifter) och sedan berättat för oss att det finns en extra avgift för ”kollektivtrafiken”. Inte en chans.
Den långa vägen
Har du någon aning om hur långt det ska ta att ta sig till ditt pensionat eller hotell? Det är en bra idé att ha Google Maps förinstallerat på din telefon med adressen till din destination redan markerad. Om din taxichaufför börjar köra i cirklar eller en riktigt rund väg har du på så sätt en uppfattning om vad som händer!
Taxibilar på rad
Detta kan vara trevligt eller ett problem. Vissa taxibilar (vanligtvis i västländer) ställer upp sig på en flygplats och låter dig bara ta den första taxin i kön. Detta är något av en olägenhet eftersom köerna ibland kan vara mycket långa och om du kliver av i fel ände av kön måste du gå hela vägen fram till början av kön. Jag har varit med om situationer där jag har hamnat i extremt heta diskussioner med taxichaufförer i dessa situationer. Jag gick därifrån efter att ha pratat med en taxichaufför som gav mig falsk information om en transportfråga jag hade och kom tillbaka 10 minuter senare bara för att en av taxichaufförerna började svära åt mig för att jag kom tillbaka igen. Det är ganska trevligt att ha en ledsagare i tjänst när taxichaufförerna står i kö och väntar, men om det inte finns någon ledsagare har jag upptäckt att saker och ting går sönder och att det är mer av ett fritt spel mellan taxichaufförerna.
Olika tider
Var medveten om att taxichaufförer ibland tar ut en extra avgift om du använder deras tjänster på udda tider, t.ex. på mycket tidiga morgnar eller mycket sent på kvällen. Om du tar en taxi under dessa udda tider är det bäst att bekräfta detta direkt med föraren.
Inte veta adress
Det finns en god chans att inte alla taxichaufförer vet hur de ska ta sig till din exakta adress, särskilt om du befinner dig i en storstad och inte ska till en välkänd destination. Om de inte vet och det finns många taxibilar runt omkring är det alltid bättre att hitta en taxichaufför som säger att han vet. Jag har slösat bort så mycket tid i taxibilar som kört runt med förare som inte visste exakt var jag ville åka. Eller, ett annat sätt att hantera detta, är att redan ha din destinationsadress inläst på din Google Maps – i många fall har jag guidat taxichaufförerna de senaste minuterna till min destination genom att tala om för dem var de ska svänga av baserat på den rutt som visas på min karta på min telefon.
Och notera att fler och fler taxichaufförer numera lägger in din adress i sin egen telefons karta, vilket definitivt eliminerar det krångel som fanns förr i tiden när det gällde att hitta en adress.
Hotellkommissionssystem
Ibland betalar billiga hotell eller vandrarhem taxichaufförer för att de kör backpackers till deras hotell. Vissa chaufförer som jag har träffat har varit särskilt påstridiga när det gäller att ta mig till det ”bästa” hotellet – och ett som de rekommenderar. Vissa av dessa hotell är förstås bra – men du bör vara medveten om deras avsikter, och de kan försöka övertyga dig att åka någon annanstans, även om du redan har ett hotell att bo på.
En minimiavgift
Detta kan vara en knepig fråga. Enligt min erfarenhet har jag funnit att detta endast förekommer i mer utvecklade länder. Vid en kort resa berättar chauffören i slutet av resan att han har en ”minimiavgift” och han kommer att ge dig något högre pris än vad som visas på mätaren. Om du vet att du ska göra en kort resa är det en bra idé att fråga föraren om han har en ”minimiavgift för resan” innan du åtar dig att göra resan. Observera också att vissa taxametrar redan kan vara inställda på ett minimipris (som du tydligt ser på mätaren när du börjar köra) – till exempel vad standardpriset är för 1 eller 2 kilometer.
Personer som redan sitter i taxin
Taxichaufförer i vissa länder plockar upp så många personer som ryms i deras bil och släpper sedan av dem efterhand som de kör. Detta kan vara mycket problematiskt, särskilt om du försöker ta dig någonstans i tid. Jag har haft chaufförer som har sagt att det bara tar några minuter och det slutar med att det tar mycket längre tid att släppa av de andra personerna som redan sitter i bilen. De personer som redan sitter i taxin har vanligtvis prioritet över din destination och du måste vänta tills de släpps av först.
Runda av priset
Detta är mycket vanligt och kanske inte ens kostar dig så mycket pengar men kan vara lite irriterande. Detta inträffar vanligtvis när föraren säger till dig ”jag har ingen växel” och försöker tvinga dig att betala med en större räkning. Se punkt direkt nedan för mer information om detta.
Don’t have Change
Detta är en ganska vanlig ursäkt. Vissa taxichaufförer kommer att hävda att de inte har växel till den stora räkningen du just gav dem eller till och med inte har växel till den inte så stora räkningen. Ibland kommer de att ”magiskt” frambringa växel om du säger att du måste kliva ur deras bil och leta upp någon som kan ge växel. Du kan också försöka ha småpengar på dig – när du växlar pengar kan du be om mindre sedlar i stället för större sedlar, men tänk på att uttagsautomater vanligtvis bara spottar ut stora sedlar. Innan du sätter dig i taxin kan du dessutom, om du har en stor sedel, fråga föraren om han/hon har växel till din sedel. Ställ denna fråga *efter* att ni kommit överens om priset.
Andra saker att tänka på
– Använd alltid taxametern i taxin (om det finns en). Kontrollera också om taxichauffören har satt upp någon form av legitimation i fönstret, ett identifikationsnummer på sidan av bilen eller på instrumentbrädan. Att komma ihåg detta ID kan vara särskilt användbart senare för att identifiera en taxichaufför om du har haft en dålig incident med honom eller tror att du har glömt något i hans eller hennes bil. Att ta ett foto av detta deras id-skylt med din telefon är enkelt och lätt.
– Att packa lätt är mycket viktigt och om du är på väg med en ryggsäck – att ha en ryggsäck som är liten innebär att du kan bära den med dig i baksätet/framsätet *i stället för att behöva lägga den i taxichaufförens bagageutrymme. Det betyder att om du behöver gå ut snabbt kan du göra det och slipper gå in i bagageluckan för att hämta dina tillhörigheter. När du bär din(a) väska(n) med dig i själva taxin, var försiktig så att inget värdefullt syns och att du har väskorna vid dina fötter och inte nära fönstren, där någon skulle kunna sträcka sig in eller slå sönder fönstret och försöka dra ut din väska ur taxin.
– Taxibilar med förskottsbetalning har sina för- och nackdelar. Vanligtvis hittar du förbetalda taxibilar på flygplatser. Genom att betala för en taxi i förväg slipper du tid och besvär med att hitta en taxi och eventuellt förhandla om priset – men enligt vår erfarenhet kostar förbetalda taxibilar vanligtvis mer än om du skulle hitta en taxi utanför flygplatsen. Observera också att vissa taxibyråer på flygplatser tar ut en ”bekvämlighetsavgift” för att ordna din taxi – vanligtvis kan du hitta taxibilar utanför denna byrå/del av flygplatsen – som inte har denna avgift – dvs. på en annan våning på flygplatsen eller strax utanför flygplatsen.
– Ibland har taxichaufförer, t.ex. i delar av Japan, dörrar som öppnas och stängs automatiskt för dig. De kan också automatiskt låsa in dig i bilen under transporten- så att du inte skulle kunna ta dig ut i brådrasket. Om du kan låsa och låsa upp dörrarna själv är det alltid en bra idé att låsa dörren bredvid dig när du sitter i taxin.
– Ett mansdominerat yrke. Under alla mina resor runt om i världen har jag bara använt en handfull taxibilar där föraren var en kvinna. Över hela världen är enligt min erfarenhet att vara taxichaufför genomgående ett mansdominerat yrke. Om ni känner till några länder där kvinnor utgör en stor del av taxichaufförerna, låt mig veta. Med framväxten av samåkningstjänster som Uber och Lyft (som jag också använder) har jag sett en mycket högre andel kvinnliga förare för just dessa tjänster jämfört med taxiförare i allmänhet.
– Att boka en taxi för till exempel nästa morgon vid ett hotell har sina för- och nackdelar. Detta beror helt och hållet på din situation och dina behov. Först och främst är det mest troligt att du är garanterad att taxin kommer att dyka upp eftersom du förmodligen betalar mer för detta arrangemang än om du själv skulle flagga upp en taxi. Att hotellet ordnar din taxi kan vara ok om du befinner dig i ett isolerat område där det inte finns någon kollektivtrafik eller om du lämnar hotellet vid en mycket udda tidpunkt. Extra pris är extra trygghet i detta fall.
– Ta alltid en titt på taxichaufförens ansikte och studera själva fordonet – förvissa dig om hur många bucklor och/eller repor det finns på fordonet.
– Observera att vissa flygplatser har ”speciella” taxibilar som endast är avsedda att transportera passagerare *från” flygplatsen. Om du i dessa sällsynta situationer försöker få skjuts från flygplatsen av en vanlig taxi kan du bli nekad.
– Taxipriserna i länder som inte har taxametertaxi tenderar alltid att vara högre vid vad vi kallar ”terminaler”, det vill säga platser för huvudtransporter, t.ex. flygplatser, tåg- eller busstationer.
– Alla taxibilar är inte lika trevliga som vissa taxibilar i New York som med en automatiserad röst påminner dig om att samla ihop dina tillhörigheter innan du lämnar taxin. Var mycket försiktig: det är *extremt* lätt att glömma något, särskilt om du har bråttom. De vanligaste sakerna som lämnas kvar är mobiltelefoner. Kontrollera utrymmet under bakrutan om du sitter i baksätet, kasta en blick på sätena och sedan på golven. Föremål faller lätt ur fickorna så kontrollera även sprickorna i sätena. Ta för vana att göra detta VARJE gång du tar en taxi eller en samåkningstjänst – det kan bespara dig mycket besvär i det långa loppet.
En vän beskrev att han glömde sin mobiltelefon i en taxi i Kuala Lumpur, Malaysia. När han insåg vad som hänt hade taxichauffören redan kört iväg. Vännen började springa efter taxichauffören – och hann nästan ifatt honom vid flera stoppljus. Men sedan insåg han att han inte skulle kunna hinna ikapp så han bad en motorcykelpolis om skjuts (som lyckligtvis stod parkerad på gatan där jakten ägde rum!) Och motorcykelpolisen kunde äntligen hinna ikapp taxichauffören och vår vän kunde återfå sin telefon. De flesta historier om förlorade föremål i taxibilar slutar så här trevligt!
– Slutligen, om du är som jag så tänker du inte särskilt snabbt när dåliga situationer uppstår när det gäller taxiresor – jag laddar ibland den här artikeln på min telefon när jag är redo att använda en taxi (särskilt i länder som jag ännu inte har rest till). Den fungerar som en utmärkt påminnelse om vad som kan gå fel när man tar taxi.
Jag har också varit känd för att skriva ut kopior av denna artikel och ibland lämna en i baksätet på taxibilar efter att jag använt deras tjänster (de som jag har haft problem med) – för att hjälpa nästa person som kommer och som förhoppningsvis kan läsa engelska!
