En typisk pontonbåt färdas i en hastighet av cirka 18 till 25 miles per timme. Det kanske förvånar dig att dessa hastigheter är mer än tillräckligt snabba för att en pontonbåt ska kunna användas för de flesta vattensporter, som vattenskidåkning och tubing. Hur snabbt en specifik ponton kan gå beror på antalet rör under däcket, motorns storlek och den last som båten bär. Pontoner är vanligtvis inte kända för sin snabbhet, men vi gör vad vi kan för att ändra på det.
Hur skiljer sig en ponton från en glasfiberbåt?
Pontonbåtar har en aluminiumstruktur med flera skrov och flyter genom vattenytan med ett lågt djupgående. Pontonbåtar kan klättra över vattnet och komma i plan nästan omedelbart när de startar, och de upplever inte lika stor horisontförlust som speedbåtar och andra glasfiberbåtar gör när de accelererar. Pontonerna är utformade för att ha maximalt däckutrymme och alternativ för sittplatser och underhållning, vilket gör dem idealiska för att ta med sig stora grupper ut på vattnet. Att tillgodose dessa funktioner innebär att en genomsnittlig ponton är långsammare än en genomsnittlig glasfiberbåt.
V-formade skrov är den vanligaste formen för glasfiberbåtar. Dessa skrov har ett djupare djupgående och är utformade för att tränga undan vatten vid lägre hastigheter och lyfta båten till planläge vid högre hastigheter. Båtar som är utformade för att nå högre hastigheter måste offra däckutrymme, sittplatskapacitet och andra funktioner för att vara mer aerodynamiska.
Snabba pontonbåtsdesign
Även om pontonbåtar inte är lika snabba som den genomsnittliga glasfiberbåten betyder det inte att de måste vara långsamma. Traditionella pontonbåtar med två rör är perfekta för långsammare kryssningshastigheter och en lugn dag på sjön. Vi har upptäckt att om man lägger till ett tredje rör blir en ponton inte bara mer stabil och flytande, utan med rätt utformning kan det göra en ponton snabbare.
Här är hur vi gör det: Våra tritoons är byggda med Manitous patenterade V-TOON-skrovteknik. Ett större mittrör sitter lägre i vattnet och skapar en optimal differential från de yttre rören för att simulera ett v-format skrov. Detta innebär att vår tritoonbåt efterliknar fysiken hos en båt med v-skrov. Tritoon kommer att lyfta över vattnet och planera precis som en glasfiberbåt – bara att den kommer att nå planeringshastighet snabbare än en glasfiberbåt. V-TOON-konstruktionen gör också att våra pontoner kan luta sig när de svänger, precis som v-skrovbåtar gör. Positivt vinklade lyftband, som finns på det mittersta röret på VP-modeller, eller alla tre rören på SHP-modeller, hjälper våra tritoons att uppnå en jämn planhet. Resultatet av dessa tungt undersökta konstruktioner är förbättrad acceleration och högre hastigheter än vad en typisk pontonbåt kan nå.
Manitou-pontonerna har också underhud för att minska motståndet från vatten som stänker upp under båten. De tjocka barracuda-noskonerna på våra SHP-modeller gör att rören är tillräckligt starka för att klara högre hastigheter och tuffare vatten.
Vad betyder allt detta för tritonens hastighet? Jo, med en genomsnittlig hästkraft på cirka 165 hästkrafter når våra båtar hastigheter på cirka 35 till 40 mph i genomsnitt. Och vår 27 X-Plode XT SHP, en ny längd för 2018, nådde nyligen 71 mph när den var utrustad med två Mercury Racing 400R-motorer.
Så ja, pontoner är generellt sett långsammare än andra motorbåtar… men de behöver verkligen inte vara tråkiga! Kolla in vår köpguide för att jämföra våra pontoner och se vad som är möjligt.
Hur man ökar hastigheten och prestandan hos en ponton
Vill du ha en snabbare ponton? Förutom den optimala upplevelsen som ett V-TOON-skrov ger, finns här några sätt som du kan maximera din pontons hastighet och prestanda:
- Lägg till en andra motor.
- Lägg till fler hästkrafter.
- Tillägg underskikt.
- Lättar båtens last.
- Säkerställ att pontonerna är rena under vattenlinjen.
- Släpp ner biminitältet.
