Huvudbromscylindrar i nyare fordon
Nyare fordon med ESP® har inga kompensationsborrningar och påfyllningsöppningar.Dessa komponenters uppgifter övertas av de centrala ventilerna.
När huvudbromscylindern är i neutralläget är centralventilen öppen. Volymkompensationen mellan bromsvätskereservoaren och hjulbromsen sker via påfyllnadsöppningen och borrningarna i kolven.
När bromsen aktiveras stängs centralventilen, vilket avbryter förbindelsen mellan bromsvätskebehållaren och hjulbromsen. Trycket kan nu börja byggas upp. Att stänga centralventilen motsvarar att den primära kragen passerar över kompensationsborrningen i en huvudbromscylinder med en sådan borrning.
Lösen av hjulbromsarna
När bromspedalen släpps faller trycket i kretsen och hjulbromsarna släpps. Kolven som återgår till sitt neutralläge kan skapa ett vakuum, vilket öppnar centralventilen och därmed säkerställer att bromsvätska fylls på. När lossningsförfarandet är slutfört uppnås det neutrala läget och centralventilen förblir öppen.
