I veckan började Maaco – det billiga lackeringsföretaget – att visa annonser med en man som rullar färg på motorhuven på sin frus bil, för att antyda att de kan göra det bättre för 499 dollar. Vi har inte varit överens med dem, och vi har bevisat det. Man kan uppnå hyggliga resultat på en bil med Rustoleum för 50 dollar och en färgrulle.
Idén kom till oss när jag köpte en Chevrolet Blazer från 1979 av den ursprungliga ägaren. Den hade bara 60 000 mil, men den hade lidit 35 år av New Englands vintrar som plogbil och var ganska grov i kanterna.
Efter att ha gjort allt karosseriarbete själv – nya inre och yttre stötfångare, nya stötfångare, nya bakre delar och en ny dörr – bestämde jag mig för att ta med den till den lokala Maaco-koncessionen för att dra nytta av samma 499-dollarserbjudande som de har i sina annonser i dag.
RELATERAT: På grund av lastbilens storlek – berättade franchisetagaren – var jag inte berättigad till erbjudandet på 499 dollar. Jag skulle behöva betala närmare 1 000 dollar. Jag mätte inte hela lastbilens yta, men med tanke på att han inte skulle behöva måla Blazers glasfibertopp över det bakre passagerar- och lastutrymmet måste den ligga ganska nära den som den Kia Rio som han påpekade var den storlek på bilen som var kvalificerad för erbjudandet.
Jag åkte därifrån och bestämde mig för att den bästa vägen var att göra något som jag hade funderat på sedan jag läste om det i tidningen Hot Rod för tio år sedan: Jag skulle måla lastbilen själv med svart blank Rustoleum och en färgrulle.
Söker du en egen Chevrolet Blazer? Börja med våra listor på BestRide.com
Det låter galet, jag vet. Men om man tänker på det gamla talesättet att kvaliteten på ett lackeringsjobb påverkas direkt av mängden förberedande arbete innan färgen läggs på, tänkte jag att jag kunde uppnå ett lika bra resultat som jag kunde förvänta mig av Maaco.
Hot Rod gjorde ett ganska hyggligt jobb med att lägga ut grunderna för hur man gör, men den bästa resursen som jag hittade på nätet var Rickwrench’s ”$50 Paint Job”-webbplats, där man kan se detaljerna för hela processen som han använde för att måla sin Corvair. Jag följde den ganska noga och avvek bara när jag hittade bättre information i ett par YouTube-videor.
Resultatet? Titta själv på bilderna. Det är inte alls en lackering på tävlingsnivå, men den är så bra som jag kan förvänta mig av en snabb omlackering, och den är i nivå med den usla färg som Chevrolet sprutar på den 1979. Två år senare är den fortfarande skinande fin och den har hållit sig anmärkningsvärt väl mot vädret.
Det intressanta är att jag dokumenterade hela processen på CarTalk.com och jag hänvisade till min upplevelse hos Maaco. Om man bortser från entusiastpublikationerna, som inte har skrivit om den här processen sedan 2010, hade Car Talk definitivt flest tittare av alla konsumentpublikationer som fokuserade på att måla en bil med en roller.
