BloombergNEF:s årliga undersökning av batteripriserna visar att priserna sjönk med 13 % från 2019
Hong Kong och London, den 16 december 2020 – Priserna på litiumjonbatteripaket, som låg på över 1 100 dollar per kilowattimme 2010, har sjunkit med 89 % i reala termer till 137 dollar/kWh år 2020. År 2023 kommer genomsnittspriserna att ligga nära 100 dollar/kWh, enligt den senaste prognosen från forskningsföretaget BloombergNEF (BNEF).
För första gången har batteripackpriser på mindre än 100 dollar/kWh rapporterats. Dessa gällde batterier i e-bussar i Kina. Även om dessa var det lägsta rapporterade priset var det volymviktade genomsnittspriset för e-bussar i Kina något högre, 105 dollar/kWh.
Batteripackpriserna för elektriska fordon (BEV) ligger på 126 dollar/kWh på en volymviktad genomsnittsbasis. På cellnivå var de genomsnittliga BEV-priserna bara 100 dollar/kWh. Detta tyder på att batteripackdelen av det totala priset i genomsnitt står för 21 %.
BNEF:s undersökning av batteripriserna 2020, som tar hänsyn till personbilar, e-bussar, kommersiella elbilar och stationär lagring, förutspår att de genomsnittliga priserna på batteripackar år 2023 kommer att ligga på 101 dollar/kWh. Det är ungefär vid denna prisnivå som biltillverkarna bör kunna tillverka och sälja elbilar för massmarknaden till samma pris (och med samma marginal) som jämförbara förbränningsfordon på vissa marknader. Detta förutsätter att inga subventioner finns tillgängliga, men de faktiska prisstrategierna kommer att variera beroende på biltillverkare och geografiskt område.
Prisminskningar under 2020 beror på ökande orderstorlekar, tillväxt i BEV-försäljningen och införandet av nya förpackningsmodeller. Nya katodkemikalier och sjunkande tillverkningskostnader kommer att driva ner priserna på kort sikt. Priserna på katodmaterial har sjunkit sedan de nådde en toppnivå våren 2018 och hittar en mer stabil nivå under 2020.
James Frith, BNEF:s forskningschef för energilagring och huvudförfattare till rapporten, säger: ”Det är en historisk milstolpe att se packpriser på mindre än 100 dollar/kWh rapporteras. Inom bara några få år kommer vi att se det genomsnittliga priset i branschen passera denna punkt. Dessutom visar vår analys att även om råvarupriserna skulle återgå till de höga nivåerna från 2018 skulle det bara fördröja genomsnittspriserna som når 100 dollar/kWh med två år – snarare än att helt och hållet få industrin att spåra ur. Industrin blir alltmer motståndskraftig mot förändrade råvarupriser, med ledande batteritillverkare som flyttar uppåt i värdekedjan och investerar i katodproduktion eller till och med gruvor.”
Ledande batteritillverkare åtnjuter nu bruttomarginaler på upp till 20 % och deras fabriker har en utnyttjandegrad på över 85 %. Att bibehålla en hög utnyttjandegrad är nyckeln till att sänka priserna på celler och förpackningar. Om utnyttjandegraden är låg sprids kostnaderna för avskrivning av utrustning och byggnader över färre kilowattimmar tillverkade celler.
Daixin Li, Senior Energy Storage Associate vid BNEF, tillade: ”De alltmer diversifierade kemier som används på marknaden resulterar i ett brett spektrum av priser. Batteritillverkarna tävlar om att massproducera batterier med högre energitäthet, och vissa nya kemiska material som litiumnickelmangankoboltoxid – NMC (9.5.5) – och litiumnickelmangankoboltaluminiumoxid – NMCA – kommer att massproduceras så tidigt som 2021. Litiumjärnfosfat (LFP) spelar dock en roll som ett kostnadskonkurrenskraftigt alternativ och bidrar till de lägsta rapporterade cellpriserna på 80 dollar/kWh.”
Vägen till att nå 101 dollar/kWh år 2023 ser tydlig ut, även om det utan tvekan kommer att finnas problem, t.ex. prisökningar på råvaror, längs vägen. Det är mycket mindre säkert hur branschen kommer att sänka priserna ännu mer från 100 dollar/kWh ner till vår förväntan om 58 dollar/kWh till 2030. Detta beror inte på att det är omöjligt, utan snarare på att det finns flera alternativ och vägar att gå.
En möjlig väg för att uppnå dessa lägre priser är införandet av fasta batterier. BloombergNEF räknar med att dessa celler skulle kunna tillverkas till 40 % av kostnaden för nuvarande litiumjonbatterier, när de produceras i stor skala. Dessa minskningar skulle komma från besparingar i materialförteckningen och i produktionskostnaden, utrustning och införandet av nya katoder med hög energitäthet. För att uppnå dessa sänkta priser måste leveranskedjan för nyckelmaterial, t.ex. fasta elektrolyter, som inte används i litiumjonbatterier idag, upprättas.
Kontakt
Veronika Henze
BloombergNEF
+1-646-324-1596
[email protected]
