Diagnostisera och åtgärda problemet med att temperaturmätaren sjunker vid körning
Om temperaturmätaren stiger när den går på tomgång men sjunker vid körning är orsaken nästan alltid att termostaten har fastnat. Anledningen till att temperaturmätaren sjunker vid körning är att det är mycket större luftflöde genom kylaren när du kör i hög fart än vid tomgång. Det ökade luftflödet sänker temperaturen på kylvätskan som kommer in i motorn.
Termostatens uppgift
Termostaten är stängd när du först startar motorn. När
Motorns termostat
motorns kylvätska värms upp till cirka 150°F börjar termostaten att öppnas, vilket gör att kylvätskan kan cirkulera. När du kör fungerar termostaten som en ventil och öppnar och stänger något beroende på kylvätskans temperatur. En kall vinterdag kan termostaten till exempel vara nästan helt stängd eftersom kylvätskan som kommer in i motorn är mycket kallare och termostaten vill minska kylvätskans flöde för att undvika att motorn kyls ned för mycket. För en mer detaljerad förklaring av hur en termostat i en motor fungerar, se det här inlägget.
Motorer fungerar bäst när de är runt 200°F. Om motorn körs mycket kallare än så kommer den att förbruka mer bensin och minska prestandan. Om temperaturen överstiger cirka 220° kan värmen permanent skada inre motordelar.
Vad orsakar att en termostat förblir öppen?
En misslyckad tätning kan orsaka att en termostat förblir öppen
En termostat är en mekanisk anordning och den kan slitas ut? Det vanligaste felet är gummitätningen i pellet som gör att kylvätskan kan blandas med vaxet. När det händer tenderar termostaten att hålla sig öppen hela tiden, vilket förhindrar att motorn når 200°F under körning. Den enda gången motorn når en högre temperatur är när den går på tomgång.
Lösning för fastbränd öppen termostat
Den enda lösningen för en fastbränd öppen termostat är byte
©, 2020 Rick Muscoplat
Postat den 29 oktober 2020 av Rick Muscoplat
eautorepair.net
Få den BÄSTA informationen om bilreparationer
Alldatadiy.com och Eautorepair.net är verkstadshandböcker av professionell kvalitet – period. De innehåller kopplingsscheman och tekniska servicebulletiner. I de flesta fall är deras diagram direkt från fabrikshandböckerna.
Prissättning:
—Eautorepair.net—
1 månads prenumeration $19,95 per fordon
1 års prenumeration $29,95 per fordon
4 års prenumeration $44,95 per fordon
—Alldatadiy.com—
1 år $29.95 abonnemang: ytterligare fordon $19/95 per styck
5 år $49.95 abonnemang: ytterligare fordon $34.95 per styck
Vilken ska DU välja?
Om du letar efter ett kablageproblem är Eautorepair.net det bättre valet. Eautorepair.net återger fabriksledningsscheman i färg och inkluderar komponent-, skarv- och jordplaceringarna direkt i sina scheman. Det sparar en hel del tid eftersom du inte behöver gå tillbaka till komponentlokalisatorn eller kretsarnas placering. Alldatadiy.com använder däremot fabriksdiagrammen. Så du måste hänvisa till fabrikslängderna för att lära dig identifieringssymbolerna och sedan hänvisa tillbaka till kretsdiagrammen för att hitta skarv- och jordplaceringarna.
Hursomhelst innehåller Alldatadiy.com också demonteringsinstruktioner för inredningsdetaljer och yttre delar som strålkastare och bakljus. Om du behöver gräva i dörrarna, instrumentbrädan eller konsolen är Alldatadiy.com det bättre valet eftersom Eautorepair.net inte tar bort några invändiga eller utvändiga trim- eller karosseridetaljer.
Kategorier
- Service för kylsystemet