Vägunderhåll
Maricopa County Department of Transportation (MCDOT) ansvarar för att bevara och underhålla länets transportinvesteringar. Detta innefattar underhåll av vägbanor, medianer och skuldror, broar och kulvertar, skyddsräcken, vägskyltar och trafiksignaler.
MCDOT-underhåll av vägar
Väginformationsverktyget Opens a New Window. informerar invånarna om deras gata underhålls av MCDOT. Betraktaren kan välja att lägga till lager för att visa ytterligare information om vägar, inklusive vägklassificering, kommunala annekteringar och indelningsinformation. En användarhandbok finns i avsnittet ”Om” till höger i kartprogrammet.
Rapportera gropar, skadade skyltar eller andra problem med vägunderhållet
MCDOT är stolt över att hålla länets vägar väl underhållna. Invånarna kan hjälpa oss genom att rapportera problem med vägunderhållet.
Invånare kan rapportera:
- Hålgropar
- Skadade vägskyltar
- Skadade trafiksignaler
- Skadade trottoarplattor
- Vägar översvämmade eller stormskadade vägar
- Andra problem med underhåll av vägbanor
Var vänlig fyll i formuläret ”Kontakta oss” online eller ring 602-506-6063.
Besparande av vägbanan
Väderets och trafikens inverkan på en vägbana kan leda till att även den mest väldesignade och konstruerade vägbanan försämras med tiden.
MCDOT underhåller sitt asfalterade vägnät med hjälp av ett Pavement Management Program som identifierar de konserveringsbehandlingar som behövs för att förlänga vägens livslängd genom att täta sprickor och vattentäta ytor.
Dessa behandlingar omfattar:
- Räcktätning
- Mikroförsegling
- Konserverande försegling
- Slamförsegling
- Spånförsegling
- Spånförsegling
För att utföra underhåll av beläggningen kommer invånarna att få en färgkodad notis som informerar om att underhåll av beläggningen kommer att äga rum och vad de kan vänta sig.
Mer information om de olika typerna av beläggningsunderhåll finns på vår sida om beläggning.
Trafikledningsskyltar och beläggningsmarkeringar
MCDOT följer vägledningen i Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) Öppnas i ett nytt fönster. för placering och användning av skyltar på vägbanor och beläggningsmarkeringar. MCDOT kommer att granska förfrågningar om utvärdering av trafikregleringsskyltar och vägbanemarkeringar. Förfrågningar kan göras via formuläret ”Kontakta oss”.
Öppnas i ett nytt fönster.
Trafiksignalers timing och drift
Trafiksignalers timingprogram ställer in tidpunkten för röda, gula och gröna lampor i en signalreglerad korsning på ett sätt som gör att signalen kan hålla trafiken i rörelse på ett säkert och effektivt sätt.
Trafiksignalers drift, inklusive timing, baseras på tekniska studier. Dessa studier genomförs regelbundet och tar hänsyn till trafikmönster, volymer och olycksdata för att fastställa tidsmönster.
Studier av tidsmönster för trafiksignaler tar hänsyn till många faktorer när man fastställer ett tidsmönster för signalen för en enskild korsning. Dessa faktorer omfattar:
- Trafikmönster: Många korsningar har perioder under rusningstid på morgonen och kvällen där trafikmönstret kan vara annorlunda än vid andra tider på dygnet.
- Volym: Antalet fordon som färdas i varje riktning kommer att påverka hur mycket tid en signal kommer att ge en viss färdriktning.
- Rapporterade olyckshistorik: Ingenjörer tar hänsyn till rapporterade olyckor i korsningen samt till vad som kan ha orsakat olyckan, om det är känt, och andra säkerhetsfaktorer.
MCDOT använder tre typer av tidssystem i sina signalreglerade korsningar.
- Fri/okoordinerad drift: Fordonsbehovet bestämmer hur mycket grön tid en rörelse får. Varje signalreglerad korsning fungerar självständigt och det finns ingen synkronisering av trafiksignaler längs vägarna.
- Samordnad drift: Samordningsmönster utvecklas av trafikingenjörer för att samla grupper av fordon genom en serie signalreglerade korsningar för att åstadkomma ett jämnt flöde och progression/signalsynkronisering längs vägarna för att minska restiderna, antalet stopp och fördröjningar.
- Adaptiv signalstyrning: Drift med adaptiv signalreglering: Avancerad programvara för trafiksignalsystem tillsammans med fordonsdetekteringssystem används för att justera grönljusets varaktighet, när grönt ljus slås på och sekvenseringen av rörelserna baserat på kraven i realtid samtidigt som man tillhandahåller signalsynkronisering. Gröntiden och när pilen för vänstersvängar kommer upp kan skilja sig från rotation till rotation, vilket håller bilisterna på sin vakt eftersom systemet justerar trafiksignalerna i realtid utifrån kraven på rörelser. Det är inte ovanligt att en pil för vänstersväng kommer upp två gånger under en rotation.
MCDOT kommer att granska förfrågningar om att utvärdera en trafiksignals tidsmönster. Förfrågningar kan göras via formuläret ”Kontakta oss”.
Vägdränering
MCDOT kan använda dräneringsstrukturer, inklusive bassänger, kanaler, kulvertar och dagvattenledningar, för att avlägsna vatten från vägbanor. Användningen av dessa strukturer baseras på en teknisk studie som tar hänsyn till vattenkälla, naturligt flöde och vägbanans funktion. MCDOT underhåller endast dräneringsstrukturer inom sin vägrätt för att se till att de är fria från skräp och att vattnet kan rinna fritt.
Invånare kan rapportera dräneringsproblem med hjälp av formuläret ”Kontakta oss” på nätet Öppnar ett nytt fönster. eller genom att ringa 602-506-6063.
