Brzdové čelisti jsou základem bubnového brzdového systému a představují „starou školu“ při zpomalování osobních a nákladních vozidel. Bubnové brzdy se používají již od vzniku automobilů a díky své jednoduché konstrukci a neuvěřitelné odolnosti je lze stále nalézt na zadních nápravách některých nákladních a malých osobních automobilů.
Co jsou to brzdové čelisti? Brzdové čelisti jsou třecí prvky bubnového brzdového systému. Jsou vyrobeny z oceli, která má zakřivený tvar a je na jedné straně potažena třecím materiálem, a na rozdíl od brzdových destiček lze brzdové čelisti „znovu vyrobit“ nebo recyklovat pro budoucí použití.
Brzdové destičky lze nalézt v kotoučových brzdových systémech, což je dnes nejčastěji používaná konstrukce brzd používaná ve vozidlech. Každý osobní automobil, nákladní automobil a SUV je používá na předních nápravách a některá vozidla je používají i na zadních nápravách. Je to proto, že kotoučové brzdy poskytují lepší brzdný výkon než bubnové brzdy, protože zůstávají chladnější i při extrémním používání.
Brzdové destičky jsou třecími prvky kotoučového brzdového systému. Jsou vyrobeny z plochého kusu oceli, na jehož jedné straně je naneseno silné třecí médium, a na rozdíl od brzdových čelistí se brzdové destičky dodávají v široké škále třecích materiálů, které jsou přizpůsobeny různým stylům jízdy.
Rozdíl mezi brzdovými čelistmi a brzdovými destičkami
- Poloha
Hlavním rozdílem mezi dvěma různými typy brzdových destiček a čelistí je jejich poloha ve vozidle. Brzdové destičky jsou navrženy tak, aby se vešly do bubnových brzd, zatímco brzdové čelisti jsou umístěny na kotoučových brzdách a slouží k přitlačení těchto kotoučů při brzdění.
- Tření
Nejlepším důvodem pro použití brzdových destiček je to, že jsou vyrobeny z materiálu, který zajišťuje tření bubnu. Brzdová destička má také určité tření, ale zdaleka ne takové jako v čelisti. To znamená, že když potřebujete silně zabrzdit, má čelist nejlepší trakci a sílu, zatímco destička pravděpodobně zastaví pomaleji. Brzdová destička používá tlak, kterým tlačí na kotouč, takže byste u destičky pocítili menší tření než u čelisti. Protože je však destička také vystavena obrovské zátěži, můžete očekávat, že se opotřebují stejně jako samotný vůz.
- Účinnost
Brzdová čelist je navržena tak, aby zvládala velké tření, a její materiál je odolný. Snadno také poznáte, kdy se čelist opotřebovává, protože budete mít slabší brzdný účinek a bude potřeba většího kontaktu s pedálem. Díky tomu je spolehlivější než podložka, která nemá tak jasné varování. Zatímco výměna destiček je jednodušší a zvládnete ji sami, čelisti je obecně třeba měnit méně často.
- Přední nebo zadní
Přes mnohé výhody brzdových čelistí, pokud používáte bubnové brzdy, musíte mít pohon zadních nebo čtyř kol. Tyto druhy brzd nelze použít v přední části vozu, takže pokud máte vozy s pohonem předních kol, kde je třeba brzdit v přední části vozu, budete potřebovat spíše brzdové destičky než čelisti. Kromě toho nelze tyto dvě brzdy používat společně, takže pokud máte vozidlo s bubnovými brzdami, nemůžete na ně použít brzdové destičky, a stejně tak nelze použít kotoučové brzdy s brzdovými čelistmi. Součástí rozhodování mezi těmito dvěma druhy brzd je proto znalost toho, co vaše vozidlo dokáže a jaký má pohon.
Pokud potřebujete poradit, nasměrovat nebo posoudit brzdové čelisti nebo brzdové destičky, klikněte zde a kontaktujte nás ještě dnes!
.
