En motorcykeludstødningshovedprop giver bedre effektivitet og ydeevne til din motorcykel sammenlignet med en simpel manifold, som du kan finde på de fleste køretøjer. Enheden kan være lavet af et enkelt rør af højtemperaturstål, hvis du har en ældre tur, men moderne motorcykler kommer med en konstruktion med flere vægge for at sikre, at varmen forbliver begrænset til det indre lag af konstruktionen.
Udstødningshovedet eliminerer det modtryk, der opstår, når motorcyklens motor skubber forbrændingsgasserne ud. Denne proces forbedrer motorcyklens samlede ydeevne, som du kan forbedre endnu mere ved at inkludere en indpakning.
En indpakning af motorcykelhovedet er valgfri. Det er måske ikke engang nødvendigt, hvis du kører med et design med flere vægge, der forbliver relativt køligt, når du kører. Hvis dette område bliver varmt at røre ved, eller hvis du ser tab af ydeevne eller effekt, kan du overveje denne teknik for at rette op på situationen.
Flere fordele og ulemper ved en header wrap til motorcykler skal tages i betragtning, før du tager dette skridt.
Liste over fordele ved en header wrap til motorcykler
1. Det får varmen til at gå længere gennem udstødningssystemet.
Når du wrap din header, så tvinger du den varme, der normalt ville blive spredt ved siden af din motorblok, til at rejse længere ned i systemet. Denne proces skaber en køligere temperatur for motorrummet, hvilket betyder, at du får et bedre luftindtag fra det koldere klima. Det kan hjælpe dig med at maksimere de hestekræfter og det gas, du kan opnå under en tur, uden at skabe en forbrændingsrisiko, som du ellers ville have i det område.
2. Du kan beskytte dine ben og fødder mod varmen.
Hvis du har en ældre motorcykel, der stadig bruger den enkelte rørkonfiguration, kan en header wrap til din motorcykel give dig et ekstra lag beskyttelse mod udsættelse for høje temperaturer. Det vil stadig blive varmt i det område, men du kan beskytte dig selv med jeans, chaps og støvler uden nogen ekstra farer.
Når du placerer en header wrap på en moderne motorcykel, vil du måske bemærke, at din motorcykeludstødning kører lidt varmere i røret end normalt. Afhængigt af de resultater, du opnår, kan det være nødvendigt at ændre dit gear i overensstemmelse hermed for at få de andre fordele.
3. Indpakning kan ændre lydprofilen på din motor.
En motorcykeludstødningsindpakning kan dæmpe generende lyde, der opstår under din tur. Nogle ejere siger, at deres motor skaber noget, der ligner en raslen eller et klik, som minder om, hvordan en symaskine lyder ved fuld fart. Hvis du hører det over vinden og din radio, kan det blive ret irriterende, når du måler tiden over hundredvis af kilometer. Hvis du anvender en passende header wrap, vil det reducere eller fjerne den generende lyd, så du kan nyde din tid i sadlen mere.
4. Det kan forbedre din motorcykels visuelle æstetik.
Det enkelte rør-look på ældre motorcykler betragtes måske som “vintage” eller “klassisk” i dag, men det kræver en masse arbejde at holde det rent. Overdreven varme kan farve metallet, selv hvis du bruger stål af høj kvalitet, der kan klare disse temperaturer. Når du indpakker området, så kan du dække denne uoverensstemmelse uden at skulle igennem en hel overfladebehandlingsproces. Du vil stadig have røg og en lugt i et stykke tid, efter du er færdig, men arbejdet går hurtigere, og det er meget billigere at gennemføre.
Du kan købe et par ruller wrap til din header for under 50 dollars de fleste steder. Hvis du har brug for et helt sæt med lynlåse af rustfrit stål og andet tilbehør, koster det mindre end 100 $. Så burde arbejdet kun tage dig omkring en time, så din maksimale udgift er omkring 200 $ for denne forbedring.
5. Næsten alle kan installere en header wrap til motorcykler.
Hvis du er nogenlunde bekendt med dit køretøj og ved, hvad din header kræver, så kan du afslutte arbejdet med indpakningen uden ekstra hjælp. Du har ikke rigtig brug for en masse ekstra værktøj for at få arbejdet gjort. Så længe du er fortrolig med instruktionerne i dit sæt, kan du selv afslutte arbejdet.
Du skal sikre dig, at din motorcykels producent ikke har nogen specifikke tips eller advarsler, som du skal overveje, før du begynder på indpakningsprocessen af header.
6. Du har mulighed for at male indpakningen, hvis du foretrækker det.
Nogle mennesker kan ikke lide udseendet af en synlig headerindpakning på en motorcykel. Hvis du er bekymret for videresalg, når du tager fat på dette arbejde, har du mulighed for at male det endelige produkt, når det er hærdet. Du skal stadig bruge en højvarmesprøjte for at sikre, at dit arbejde kan modstå almindelige kørselsforhold, men denne fordel giver dig nogle farvemuligheder ud over standard sort eller tan.
Der vil være lidt ekstra røg, hvis du beslutter dig for at male din header wrap til motorcykler, mens alt hærder og bliver fastere. Det bør klare op efter de første 160 km konsekvent kørsel eller deromkring.
7. Du får mulighed for at vælge omfanget af arbejdet.
Hvis du ønsker at indpakke din motorcykel header, så kan du gøre det med dette produkt. Du har også mulighed for at indpakke hele udstødningssystemet eller dele af dit rør, hvis du foretrækker det. Omkostningerne ved at tage denne tilpassede tilgang er meget bedre end at lægge et keramisk lag over de nødvendige områder, og du kan typisk køre på din motorcykel samme dag, som du udfører arbejdet. Fordi du har dette ekstra lag af fleksibilitet, har det tendens til at være en populær tilgang, når forbedringer bliver nødvendige.
Liste over ulemperne ved en Header Wrap til motorcykler
1. En header wrap vil fange fugt, hvis du ikke kører ofte.
Hvis du beslutter dig for at gå videre med en header wrap til din motorcykel, så forpligter du dig også til en køreplan hele året. Når du parkerer din motorcykel i længere tid, kan der samle sig fugt under indpakningen, hvilket fremskynder korrosion, der kan skade din motorcykel. Kørsel med byens hastighed er nok til at skubbe denne fugt væk, så planlæg at køre mindst et par gange om måneden for at undgå denne ulempe.
Nogle entusiaster siger, at du kan sprøjte et lag silikone på kronehovedet, inden du påfører wrap’en, for at undgå denne ulempe. Andre siger, at det ikke giver et mærkbart resultat at tage en sådan foranstaltning. Du må selv afgøre, om det er investeringen værd.
2. Det kan skabe brandfare på nogle motorcykler.
Hvis du har en ældre motorcykel med et enkelt rør, så kan en header wrap give dig lidt ekstra beskyttelse mod varmen. Nogle produkter giver dig mulighed for at lave hele systemet, så du kan tvinge de højere temperaturer ud bagtil. Det eneste problem med denne fremgangsmåde er, at det produkt, du sætter på din motorcykel, kan samle olie, snavs og brændstof undervejs. Hvis det bliver for varmt af en eller anden grund, så har du en brandfare på plads, når der sker et udslip.
Du skal forblive proaktiv med din rengøringsindsats på alle motorcykler for at sikre, at der ikke opstår en uventet overraskelse midt under din tur.
3. Header wrap kan lægge mere pres på katalysatoren.
Katalysatoren arbejder for at reducere de emissioner, som din motorcykel producerer under drift. Når du tvinger mere varme ind i denne enhed, så ændrer du den molekylære profil for, hvad den kan gøre. Denne proces kan reducere dens samlede levetid til et punkt, hvor nogle deleproducenter vil annullere din garanti, hvis du fortsætter med en header wrap. Din konfiguration er vigtig her, så tænk over, hvordan udstødningssystemet er sat op på din motorcykel for at afgøre, om denne ulempe er noget, du skal tage i betragtning.
4. Du kan få problemer med frigang på din motorcykel.
Når du placerer en wrap på din header, så medfører det, at der bliver optaget et ekstra område omkring diameteren på dine rør. Afhængigt af dit motorcykels mærke og model kan dette problem skabe nogle frigangsproblemer med din styreaksel. Det er derfor, at en keramisk belægning nogle gange anbefales mere end en wrap, fordi den ikke påvirker stramme områder på samme måde.
5. Arbejdet skal være perfekt udført, for at det ser godt ud.
De fleste vil indrømme, ofte modvilligt, at en perfekt header wrap gør meget godt for motorcyklens visuelle udseende. Den primære årsag til, at så mange kørere hader denne idé, er, at et uperfekt arbejde vil skabe forfærdelige resultater. Det kræver kun én fejl under påføringsprocessen at få din bil til at ligne affald. Hvis du selv udfører arbejdet og gør det forkert, kan prisen for at løse problemet være meget højere end at betale nogen for at sætte det korrekt på i første omgang.
6. Der er ingen vej tilbage fra beslutningen om at indpakke din header.
Når du beslutter dig for, at en header wrap er den bedste løsning for din motorcykel, er der ingen vej tilbage fra dette valg. Når produktet hærder, vil du se fibre på plads fra glasfiberindpakningen, som er der permanent. Hvis du sprøjter et lag silikone på, inden du påfører wrap’en, kan det måske hjælpe dig med at få den af i fremtiden, men det er måske i bedste fald et 50/50 skud. Hvis du er usikker på, om du vil gå videre med dette projekt, så vent, indtil du er sikker på, at det er det, du vil have på din motorcykel.
7. En header wrap kommer med en frygtelig lugt.
Når du har header wrap korrekt installeret på din motorcykel, vil du lugte hærdningsprocessen, hver gang du kører din motor. Denne lugt vil efterhånden forsvinde, når der er en tæt forsegling på plads, men det kan tage flere timers køretid. Det er ikke som lugten af ny bil fra plastik og polstring, som folk elsker. Du vil ikke sætte pris på, hvad din næse opfanger med dette arbejde. Det bedste råd er at åbne gashåndtaget på en åben vejstrækning, så vinden renser luften for dig.
8. Header wrap ældes ikke særlig godt på de fleste motorcykler.
Selv om du rengør din wrap regelmæssigt, vil de forskellige spild og vejsnavs, der kan finde vej til dette produkt, i sidste ende få det til at ældes hurtigere end resten af din motorcykel. Varmen fra din motor og sollyset bidrager til denne proces. Hvis du tilpasser folien til farven på din motor, vil du se, at den begynder at falme i løbet af 1-2 år. Den bedste måde at undgå dette problem på er at bruge en titanium wrap, når det er muligt.
9. Det kan påvirke din mulighed for at sælge motorcyklen.
Hvis du ønsker at sælge din motorcykel i fremtiden, skal en header wrap måske udsættes. Du vil begrænse antallet af tilgængelige købere til din motorcykel, hvis du bruger dette produkt. Det er ikke kun det visuelle, der er generende. Indpakningen kan også medføre, at motoren forbliver koldere i længere tid, hvilket kan være problematisk i nordlige klimaer.
Slutning
For- og ulemperne ved en header wrap til motorcykler afhænger ofte af personlige præferencer for at afgøre den endelige værdi af dette projekt. Nogle mennesker elsker udseendet af dette arbejde og nyder fordelene ved dets tilstedeværelse. Andre foretrækker en keramisk belægning eller ingen tilføjelser i stedet. Den endelige beslutning om at wrap eller ikke at wrap er i sidste ende din at træffe.
