21. december 2018 Amtrak vil forbedre det nationale netværk med nye lokomotiver

Siemens Mobility har fået tildelt en kontrakt på 850 millioner dollars på 75 nye Tier 4-lokomotiver og tilhørende tjenester

WASHINGTON – Med en rekordhøj efterspørgsel efter Amtrak-tjenester vil Amtrak anskaffe nye diesellokomotiver til passagerer på hovedlinjerne fra Siemens Mobility for at erstatte sin aldrende lokomotivflåde på det nationale netværk. De første 75 lokomotiver vil hovedsageligt blive brugt til Amtraks langdistancetog, med mulighed for at købe flere, til brug på nogle statsstøttede ruter og til fremtidig vækst.

“Disse nye lokomotiver vil give øget pålidelighed, mere trækkraft, forbedrede sikkerhedsfunktioner og lavere emissioner,” sagde Amtraks præsident & CEO Richard Anderson.

“Siemens Mobility er beæret og taknemmelig over for Amtrak for denne mulighed for at hjælpe Amtrak i deres mission om at levere sikker, miljøbevidst teknologi i verdensklasse til deres langdistancetrafik,” sagde Michael Cahill, præsident for Siemens Mobilitys nordamerikanske forretning for rullende materiel.

De nye lokomotiver vil tilbyde de nyeste sikkerhedssystemer, herunder Crash Energy Management og Positive Train Control. Lokomotiverne, der kan køre op til 125 MPH, vil have 16-cylindrede Cummins QSK95-dieselmotorer med 4.400 hestekræfter med moderne styresystemer og vekselstrømsfremdrift. Dieselmotoren vil være udstyret med den nyeste Tier 4-emissionsteknologi, der reducerer nitrogenoxid med over 89 procent og partikler med 95 procent og giver en gennemsnitlig besparelse på 10 procent i dieselbrændstofforbrug.

Leveringen af de nye lokomotiver vil begynde i sommeren 2021, og passagertrafikken vil begynde i efteråret 2021. De vil drive tog, der anvendes på Auto Train, California Zephyr, Capitol Limited, Cardinal, City of New Orleans, Coast Starlight, Crescent, Empire Builder, Lake Shore Limited, Palmetto, Silver Meteor, Silver Star, Southwest Chief, Sunset Limited og Texas Eagle. Alle lokomotiver forventes at være i drift i 2024. Vedligeholdelsesaktiviteter på tværs af netværket vil blive understøttet af en supplerende flerårig aftale om levering af reservedele til teknisk støtte (TSSSA).

Amtrak betaler for de nye lokomotiver ved hjælp af disponible midler og vil overholde Buy American-bestemmelserne. De vil blive bygget på Siemens Mobilitys jernbanefabrik i Sacramento, Californien, et anlæg, der bruger solenergi og beskæftiger mere end 1.300 personer.

Siemens Mobility har etableret en robust og forskelligartet base af amerikanske leverandører over hele landet til støtte for produktionen af sine nuværende Charger-diesellokomotiver, herunder Cummins, som fremstiller sine motorer på sit anlæg i Seymour, Indiana.

Siemens Mobilitys Charger-lokomotiver er i øjeblikket i drift på flere statsstøttede Amtrak-ruter i Californien, Illinois, Wisconsin, Missouri, Michigan og Washington.

De nye lokomotiver vil primært erstatte de aldrende Amtrak-lokomotiver af typen P40 og P42, hvoraf nogle har været i drift i mere end 25 år.

De nye lokomotiver er en del af Amtraks langsigtede planlagte serie af forbedringer af flåde, infrastruktur og stationer. Andet moderne udstyr omfatter nye Acela-togsæt, der ankommer i 2021, og de igangværende forbedringer fortsætter på New York Penn Station og nybyggeri på Moynihan Train Hall, ud over den udvidede udvikling af de store stationer i Chicago, Washington, D.C., Baltimore og Philadelphia.

For at se billeder af de nye lokomotiver, kan du se vores galleri her.