SuperVettura, Englannin virallinen Koenigsegg-jälleenmyyjä, tarjoaa laajan valikoiman käytettyjä superautoja, kuten 1989 Ferrari F40, 2016 Aston Martin Vulcan ja 2008 Lamborghini Reventon. Sen varastossa on jopa Spyker. Silti auto, joka kilpailee 1 360-hevosvoimaisen Agera RS:n kanssa huomiosta, on vaatimaton, 34-vuotias BMW.
”Se kääntää näyttelytilassa melkein yhtä monta päätä kuin Koenigsegg”, liikkeen myyntihenkilökuntaan kuuluva James Huntley kertoo Autoblogille. Ei ole vaikea ymmärtää, miksi: Se on 325iX vuodelta 1986, mikä tarkoittaa BMW:n kielellä toisen sukupolven 3-sarjaa, jossa on 2,5-litrainen suoraketjuinen kuutosmoottori ja neliveto. Se on yksi E30-perheen halutuimmista jäsenistä, varsinkin kun se on varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla, kuten ajojumalat aikoivat, ja tämä yksilö on erityisen erikoinen, koska sitä ei ole koskaan rekisteröity. Sen matkamittari näyttää 508 kilometriä (315 mailia).
Edellinen (ja alkuperäinen) omistaja piti sedanin tarkoituksella rekisteröimättömänä, mikä selittää, miksi se ei ole yhtä kulunut kuin Argentiinassa aiemmin vuonna 2020 paljastuneet rekisteröimättömät italialaiset ja ranskalaiset autot. Nimetön keräilijä osti sen, koska se oli BMW:n ensimmäinen nelivetoauto, Huntley selitti. Hänen mielestään se kuului hänen kokoelmiinsa.
”Ostimme melko laajan ja eklektisen autokokoelman (yhteensä 32 kappaletta) tanskalaiselta keräilijältä. Siihen kuului sellaisia autoja kuin P1 GTR, Enzo, F50, 250, Speciale, Barchetta, 512, 328, Pagoda – ja 325iX. Kun saavuimme katsomaan kokoelmaa, kaikki oli säilynyt kauniisti useissa ilmastoiduissa lentokonehalleissa.”
Huntley lisäsi, että koriin ennen toimitusta ruiskutettu suojavaha näkyy yhä ovipielissä ja moottoritilassa. Hän huomautti myös, että auto sai täyden huollon, öljynvaihdon ja uuden akun, kun se saapui Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. Jälleenmyyjä jätti tehtaalla asennetut Michelinin renkaat nokkapellillä varustettuihin 14-tuumaisiin teräsvanteisiin säilyttääkseen auton mahdollisimman alkuperäisenä, mutta se asentaa uudet kumit, jos seuraava omistaja aikoo ajaa sillä.
Vähemmistö 325iX:istä päätyi Pohjois-Amerikkaan, ja suurimman osan niistä ajoivat maan tasalle peräkkäiset, yhä armottomammat omistajat, jotka pitivät huoltovälejä pallomaisina ehdotuksina. SuperVetturan yksilö on epäilemättä siistein jäljellä oleva yksilö missään päin maailmaa, ja sen hinta on sen mukaisesti 48 000 puntaa, mikä vastaa nykyisellä (ja erittäin epävakaalla) muuntokurssilla noin 60 000 dollaria. Se on samaa luokkaa kuin uusi vuoden 2020 M2, mutta jotenkin tuntuu siltä, että tämä E30:n aikavääristymä ei pysy myymättömänä kovin kauaa.
Tämä versio artikkelista sisältää lisäsisältöä, jota ei voida esittää tässä. Klikkaa tästä nähdäksesi alkuperäisen.
