21. joulukuuta 2018 Amtrak parantaa kansallista verkkoa uusilla vetureilla

Siemens Mobility sai 850 miljoonan dollarin sopimuksen 75 uudesta Tier 4 -veturista ja siihen liittyvistä palveluista

WASHINGTON – Amtrak-palvelun kysyntä on ennätyksellisen korkealla tasolla, ja Amtrak hankkii Siemens Mobilitylta uusia kaukoliikenteen matkustajaliikennettä palvelevia dieselvetureita korvatakseen ikääntyvän kansallisen verkostonsa veturikaluston. Näitä ensimmäisiä 75 veturia käytetään pääasiassa Amtrakin kaukojunaliikenteessä, ja lisäksi on optioita hankkia lisää vetureita käytettäväksi joillakin osavaltioiden tukemilla reiteillä ja tulevaa kasvua varten.

”Nämä uudet veturit lisäävät luotettavuutta, lisäävät vetotehoa, parantavat turvallisuusominaisuuksia ja pienentävät päästöjä”, Amtrakin pääjohtaja & Richard Anderson sanoi.

”Siemens Mobilityllä on kunnia ja kiitollisuus Amtrakille tästä mahdollisuudesta auttaa Amtrakia sen tehtävässä tarjota turvallista, maailmanluokan ja ympäristötietoista teknologiaa kaukoliikenteeseen”, sanoi Michael Cahill, Siemens Mobilityn Pohjois-Amerikan liikkuvan kaluston liiketoiminnasta vastaava johtaja.

Uudet veturit tarjoavat uusimmat turvajärjestelmät, mukaan lukien törmäysenergian hallinta (Crash Energy Management) ja junan ohjausjärjestelmä (Positive Train Control). Vetureissa on 4 400 hevosvoiman 16-sylinteriset Cummins QSK95 -dieselmoottorit, joissa on nykyaikaiset ohjausjärjestelmät ja vaihtovirtakäyttö. Dieselmoottori varustetaan uusimmalla Tier 4 -päästötekniikalla, joka vähentää typen oksideja yli 89 prosenttia ja hiukkaspäästöjä 95 prosenttia, ja se tarjoaa keskimäärin 10 prosentin säästöt dieselpolttoaineen kulutuksessa.

Uusien vetureiden toimitukset alkavat kesällä 2021, ja matkustajaliikenne alkaa syksyllä 2021. Ne tulevat käyttämään vetureita, joita käytetään Auto Train-, California Zephyr-, Capitol Limited-, Cardinal-, City of New Orleans-, Coast Starlight-, Crescent-, Empire Builder-, Lake Shore Limited-, Palmetto-, Silver Meteor-, Silver Star-, Southwest Chief-, Sunset Limited- ja Texas Eagle -junissa. Kaikkien vetureiden odotetaan olevan käytössä vuoteen 2024 mennessä. Huoltotoimia koko verkostossa tuetaan täydentävällä monivuotisella teknisen tuen varaosien toimitussopimuksella (Technical Support Spares Supply Agreement, TSSSA).

Amtrak maksaa uudet veturit käytettävissä olevista varoista ja noudattaa Buy American -määräyksiä. Ne valmistetaan Siemens Mobilityn rautatietuotantolaitoksessa Sacramentossa, Kaliforniassa, joka käyttää aurinkoenergiaa ja työllistää yli 1300 ihmistä.

Siemens Mobility on luonut vankan ja monipuolisen tukikohdan yhdysvaltalaisille tavarantoimittajille eri puolilla maata tukeakseen nykyisten Charger-dieselvetureidensa tuotantoa, mukaan lukien Cummins, joka valmistaa moottorit Seymourin tehtaallaan Indianassa.

Siemens Mobilityn Charger-veturit liikennöivät tällä hetkellä useilla osavaltioiden tukemilla Amtrakin reiteillä Kaliforniassa, Illinoisissa, Wisconsinissa, Missourissa, Michiganissa ja Washingtonissa.

Uudet veturit korvaavat ensisijaisesti ikääntyvät Amtrakin P40- ja P42-veturit, joista osa on ollut käytössä yli 25 vuotta.

Uudet veturit ovat osa Amtrakin pitkällä aikavälillä suunnittelemaa kaluston, infrastruktuurin ja asemien parannussarjaa. Muuhun nykyaikaiseen kalustoon kuuluvat vuonna 2021 saapuvat uudet Acela-junayksiköt, ja käynnissä olevat parannukset jatkuvat New Yorkin Penn-asemalla ja Moynihanin junahallin uudisrakentaminen sekä Chicagon, Washingtonin, D.C.:n suurten asemien laajennettu kehittäminen, Baltimoressa ja Philadelphiassa.

Kuvia uusista vetureista voit katsoa galleriastamme täällä.

.