8 kysymystä, joihin on vastattu kuorma-auton polttoainelisämaksusta

Kuorma-auton polttoainelisämaksun ymmärtäminen on tärkeä yksityiskohta rahdin kuljetuksessa. Jos ei tiedä, miten se toimii, mitä sen pitäisi maksaa ja paljon muuta, se voi aiheuttaa hämmennystä ja turhautumista. Vaikka useimmat rahdinkuljettajat antavat sinulle tarkat ja rehelliset tiedot, ei haittaa, jos sinulla on tietoa etukäteen.

Kaikki rahdinkuljettajat Yhdysvalloissa määräävät rekkakuormien polttoainelisämaksun oman tariffitaulukkonsa mukaisesti. Liikenteenharjoittajat vaihtelevat myös siinä, miten ne laskevat polttoainelisämaksunsa. Vaikka määrä vaihtelee yhtiöittäin, kaikki yhtiöt käyttävät EIA:n määrittelemää polttoaineen keskihintaa.

Voidaksemme ymmärtää polttoainelisämaksua paremmin, olemme koonneet yhteen ja vastanneet kahdeksaan siihen liittyvään yleisimpään kysymykseen. Kun olet lukenut artikkelin loppuun, sinulla on täydellinen käsitys polttoainelisästä

Varatessasi kuormaa rahdinkuljettajalta on hyödyllistä tietää eri tavat, joilla polttoainelisä lasketaan. Kun tiedät, miten rahdinkuljettaja laskee polttoainelisän, voit tarkistaa, että maksu on oikea. Alla on lueteltu eri tapoja, joilla polttoainelisä lasketaan.

• Prosenttiosuus: Jos haluat laskea lisämaksun prosentteina, sinun on puhuttava rahdinkuljettajan kanssa saadaksesi selville heidän rahtiajoneuvollaan ajetut mailit gallonaa kohti. Tämän jälkeen haluat tehdä kertolaskun. Ota kuljetuskilometrit ja kerro ne rahdinkuljettajan ilmoittamilla kilometrikohtaisilla senttimaksuilla. Tämä on usein se, kuinka paljon rahaa rahdinkuljettaja tarvitsee saadakseen voittoa. Jaa tämä sitten työstä tarjotulla bruttotulolla. Näin saat lisämaksun.
• Senttiä per maili: Toinen vaihtoehto on määrittää lisämaksu senttinä per maili. Tässäkin tapauksessa kannattaa aloittaa keskimääräisestä kilometrimäärästä, joka on noin kuusi mailia gallonaa kohti. Sitten haluatte jakaa sen, minkä uskotte lisämaksun eron olevan. Voit aina tiedustella tätä tietoa liikenteenharjoittajalta. Yleensä lisämaksujen erotus on polttoainekustannusten ja hinnankorotuspisteen välinen erotus. Näin saadaan sentteinä ilmaistu arvo, joka kertoo rahdinkuljettajalle, kuinka paljon hänen on veloitettava, ennen kuin rahdin kuljettaminen on kannattavaa.
• Alue: Voit myös muotoilla lisämaksun kuin vaihteluvälin. Tämän laskemiseksi sinun on tiedettävä, kuinka paljon polttoainetta rahdinkuljettajan rahtiajoneuvo kuluttaa kuljetuksen aikana. Kysy tätä tietoa ja ilmaise se jälleen gallonakohtaisena. Jos esimerkiksi polttoaineen hinta ylittää 3,50 dollaria gallonalta, lisämaksu saattaa tulla voimaan. Rahdinkuljettaja voi myös periä sinulta tietyn prosenttiosuuden korkeamman, esimerkiksi viisi prosenttia, jos kustannukset nousevat 3,75 dollariin gallonalta. Sanotaan siis, että lähetys maksaa 60 dollaria. Prosenttiosuuden mukaan 60 dollaria kertaa viisi prosenttia on 3 dollaria, joten maksat yhteensä 63 dollaria.

Jos tämä kaikki kuulostaa liian sekavalta, suosittelemme kokeilemaan ensin polttoainelisälaskuria, kuten tätä Owner-Operator Independent Drivers Associationin (OOIDA) laskuria. Heidän laskurinsa avulla voit määrittää lisämaksun ilman, että sinun tarvitsee tehdä paljon matematiikkaa itse.

Aloittaaksesi haluat syöttää polttoainekustannusten perustason. Lisää seuraavaksi keskimääräiset kilometrit gallonaa kohti ja dieselpolttoaineen keskimääräinen hinta. Näin saat lisämaksun. Voit jopa ladata laskurin sovelluksena käytettäväksi Blackberry- ja Android-puhelimissa. Siitä voi olla hyötyä, kunnes polttoainelisän laskeminen manuaalisesti sujuu paremmin.

Polttoainelisät eivät ole ainoita maksuja, joita saatat löytää rahdinkuljettajan laskusta. Lue lisää kuorma-autojen lisämaksuista.

Onko polttoainelisämaksu veronalaista?

Toinen kysymyksesi saattaa olla, onko polttoainelisämaksu veronalaista. Vaikka se ei ole yksinomaan totta, kyllä, useimmissa tapauksissa se on veronalaista. Ensimmäinen verolaji, joka sinulle voi aiheutua, on tulovero. Koska kyseessä on tulomuoto, se on veronalaista suurimmassa osassa Yhdysvaltoja, ainakin Internal Revenue Servicen (IRS) mukaan.

Lähettäjänä/vastaanottajana, kun saat rahtilaskun, veron sisältämä kokonaismäärä sisältää rahtilisän. Tämä on järkevää, koska vero peritään, kun polttoaine ostetaan, ja vero peritään myös, kun lähettäjä tai vastaanottaja saa laskun.

Mikä on kuorma-autoliikenteen nykyinen polttoainelisä?

Jos olet laskemassa polttoainelisää ensimmäistä kertaa, suosittelemme tutustumaan nykyisiin rekkakuljetuslisämaksuihin, jotta voit olla varma, että laskusi on oikean suuruinen. Nämä ovat saatavilla EIA:n Gasoline and Diesel Fuel Update -julkaisusta, johon lisätään uusia tietoja joka viikko. Päivitys kattaa kaikki bensiinin ja dieselpolttoaineen kustannukset Yhdysvalloissa. EIA sukeltaa jopa syvemmälle siihen, miten he saavat nämä tiedot, ja jakaa polttoainekustannukset raakaöljyn, jalostuksen, markkinoinnin ja jakelun sekä verojen mukaan sekä dieselpolttoaineen että bensiinin osalta.

Elokuun 2019 tietojen mukaan dieselin keskihinta on 3,01 dollaria gallonalta. Kun sinulla on pääsy tähän työkaluun ja käytät sitä, voit olla ajan tasalla ja tietää, mikä on polttoaineen todellinen nykyhinta. On syytä huomata, että EIA jakaa keskimääräisen hinnan sekä kansallisesti että alueellisesti. Jotkut kuljetusyritykset käyttävät taas kansallista keskiarvoa, kun taas toiset käyttävät alueellisia keskiarvoja, jos ne ajavat jollakin tietyllä alueella.

Alhaalla on lueteltu eri alueet, joita EIA käyttää.

• Kalifornia
• Keski-Atlantti
• Itarannikko
• Lahden rannikko
• Alempi Atlantti
• Keskilänsi
• Uusi-Englanti
• Kalliovuoristo
• West Coast (Excluding California)
• West Coast (Including California)

Mitä tarkoittaa 100 polttoainelisä?

Esitetään, että näet laskun, jossa mainitaan jotain 100 polttoainelisästä. Saatat miettiä, mitä se edes tarkoittaa?

Näin se toimii. Kun maksat dieselpolttoainelisän, se menee joko välittäjälle tai kuljettajalle osana kuljetusyritystä. Kun rahdinkuljettaja siis mainitsee 100 polttoainelisämaksun, hän tarkoittaa sitä, että koko lisämaksu pitäisi kohdistaa kuljettajalle. Toisin sanoen kuljettaja tai rahdinkuljettaja saa koko kerätyn lisämaksun.

Jos olet edelleen hämmentynyt, ei se haittaa. Se on asia, joka tuodaan aika ajoin esille, mutta loppujen lopuksi 100 polttoainelisä liittyy vain siihen, miten polttoainelisä kohdennetaan. Se ei vaikuta siihen, kuinka paljon sinä rahdinantajana maksat. Se ei myöskään tarkoita, että maksat lisämaksusta ylimääräistä.

Onko polttoainelisämaksu pakollinen?

Taannoin vuonna 2005 Yhdysvaltain edustajainhuone päätti ottaa käyttöön säännön, jonka mukaan kuorma-autojen polttoainelisät olisivat pakollisia. Rahdinkuljettajat, välittäjät ja rahdinkuljettajat, jotka eivät kattaneet käyttämänsä polttoaineen kustannuksia, voisivat periä tästä polttoaineesta lisämaksun. Lisämaksu menisi sille osapuolelle, jonka olisi pitänyt maksaa polttoaine. Tämä ei varsinaisesti vaikuta rahdinantajiin.

Vuoden 2005 lakiehdotuksen mukainen pienin lisämaksun raja on keskimääräiset polttoainekustannukset vähennettynä vertailukustannuksistasi. Sitten kerrotaan se dieselpolttoainegallonneilla. Kun dieselin keskihinta ylittää keskimääräisen benchmark-hinnan, niin lisämaksu pitäisi ottaa käyttöön. Ainoastaan silloin, kun dieselpolttoaine laskee alle vertailuarvon, lisämaksua ei oteta huomioon.

Kiinnostavaa on, että lakiehdotuksessa sanotaan, että jos sinulla on jo olemassa oleva sopimus tai sopimus, jossa on omat kustannusmuutokset tai polttoainelisä, tätä ei tarvitsisi tehdä pakolliseksi. Muuten sen on oltava.

Mitkä ovat polttoainelisän säännöt ja määräykset?

Kun kuorma-autojen polttoainelisämaksua ohjaa EIA, on odotettavissa, että siihen liittyy joitakin sääntöjä ja määräyksiä… Tässä on yksi tällainen sääntö nimeltään Pass-Through of Motor Carrier Fuel Surcharge Adjustment to the Cost Bearer.

Mitä tämä tarkoittaa? Tässä on selitys: Jos rahdinkuljettaja, välittäjä tai huolitsija tekee sopimuksen kuljetuksesta omistajayrittäjälle, omistajayrittäjälle on korvattava kuljetuksen aikana käytetyn polttoaineen kustannukset. Tämäkään ei vaikuta sinuun lähettäjänä. Tämä on pikemminkin sääntö, joka koskee omistajayrittäjien ja rahdinkuljettajien, välittäjien ja huolitsijoiden välisiä taloudellisia suhteita.

Miten on muiden sääntöjen laita, esimerkiksi sen suhteen, mitä menetelmää käytetään lisämaksujen laskennassa ja kuinka paljon niitä peritään? Tämä ala on yllättävän sääntelemätön. Muistakaa, että edes EIA ei laadi tai hyväksy mitään menetelmiä lisämaksujen laskemiseksi. He julkaisevat tietonsa viikoittain, ja siinä kaikki. Se on ohje, mutta se ei tarkoita, etteikö sääntöjä voisi kiertää tai manipuloida.

Voiko polttoainelisämaksusta neuvotella?

Esitettäköön, että haluat neuvotella polttoainelisäkustannuksista. Voiko sitä tehdä? Pitäisikö sinun? Se on sinun ja lentoyhtiön päätettävissä. Koska lisämaksujen laskentamenetelmiä on niin monia, ei ole olemassa yhtä yleispätevää hinnoittelua. Kuten muistatte, dieselpolttoaineen hinnat voivat vaihdella. Kun kaikki nämä tiedot pidetään mielessä, näyttäisi siltä, että neuvotteluvaraa on.

Jos päätät neuvotella lisämaksujen hinnoista rahdinkuljettajan kanssa, haluat jälleen kerran varmistaa, ettet alihinnoittele rahdinkuljettajaa. Rahtisi kuljettaminen määränpäähän ei ole missään nimessä halpaa, varsinkaan jos se kulkee maan halki tai jopa maarajojen yli.

Suosittelemme harkitsemaan pitkäaikaista sopimusta tai polttoaineveroa. Saatat aluksi maksaa enemmän tätä veroa, mutta joskus rahdinkuljettaja vähentää lisämaksua. Jotkut jopa poistavat lisämaksun kokonaan, jolloin säästät rahaa. Jos teet pitkäaikaisen sopimuksen, sinun on varmistettava, että se on sinulle taloudellisesti kannattavaa seuraavien vuosien aikana. Jos dieselin hinta nousee, et halua joutua pulaan lisämaksun ja rahdinkuljettajan laskujen kanssa.

Rahdin kuljetus R+L Global Logisticsilla

Jos kuljetusyrityksesi etsii rahdinkuljetuspalvelua, luota meihin R+L Global Logisticsissa. Yrityksemme on erikoistunut lukuisiin toimialoihin, kuten franchising-, teollisuus- ja konepajateollisuuteen, kemikaaleihin, lääketieteeseen, biotieteisiin, kulutustavaroihin ja globaaliin teknologiaan.

Mihin tahansa lähetätkin, me voimme auttaa rahtisi kuljettamisessa perille. Olemme erikoistuneet yleisiin rekkakuljetusreitteihin, kuten rahtikuljetuksiin Kaliforniasta Floridaan ja jopa rahtikuljetusreitteihin Teksasista Idahoon. Olemme erikoistuneet palveluihin, kuten kuorma-autokuljetuksiin, nopeutettuun rahtikuljetukseen ja kylmäkuljetuksiin.

Kumpikin rahdinkuljettajamme ja kuljetuspalvelumme ovat vertaansa vailla. Tarjoamme kansainvälistä merenkulkua, mukaan lukien tullivälitys ja lentokuljetukset, sekä kotimaista merenkulkua kuorma-autolasteittain.

Kun olet valmis lähettämään rahtia tai sinulla on kysymyksiä meille, soita meille numeroon (866) 353-7178.