Sähköajoneuvojen pikalatausasemilla suositellaan yleensä välttämään lataamista yli ∼80 %:n lataustilan (SOC), koska täyteen kapasiteettiin lataaminen pidentää latausaikaa suhteettomasti. Tämän vuoksi on tarpeen tutkia sen pitkän aikavälin vaikutuksia verrattuna hitaampaan lataukseen täyteen kapasiteettiin, joka on tyypillistä koti- tai asuinrakennusten latauksessa. Tässä esitellään kaupallisen 18650 NMC-LMO/grafiittikennon pitkäaikaisia ikääntymisvaikutuksia, kun kennoa kierrätetään välillä 2,6-4,2 V kolmella eri latausprotokollalla: 1,5 C:n nopealla nopealla osittaisella latauksella (82,5 %:iin SOC), 0,5 C:n hitaalla vakiolatauksella ilman vakiojänniteaskelta tai vakiojänniteaskeleen kanssa (93 %:iin tai 100 %:iin SOC). Ikääntymisen arvioimiseksi käytetään kvantitatiivisia purkauskäyriä ja post mortem -analyysejä. Tulokset osoittavat, että ikääntymisnopeus kasvaa järjestyksessä: nopea osittainen lataus < vakiolataus < vakiolataus vakiojännitejaksolla, mikä osoittaa, että korkeampi SOC-alue lähellä täyttä kapasiteettia on haitallisempi akun käyttöiälle kuin nopea lataus. Kapasiteetin heikkenemistä hallitsee täysin syklinen litiumhäviö. NMC-LMO:n ∼8 prosentin aktiivisen materiaalin häviöllä on vähäinen vaikutus kennon kapasiteetin heikkenemiseen, koska elektrodien ylimääräinen materiaali on tuoreessa kennossa ja sen häviämisnopeus on kohtalainen vanhenemisen myötä verrattuna sykloituvaan litiumiin. Kapasiteetin hiipumisen ja impedanssin nousun osalta havaitaan samanlaisia vanhenemistapoja latausprotokollasta riippumatta.
