Q. Olen jo jonkin aikaa huomannut autoni pitävän ääntä ajaessani. Se on suriseva, wup-wup-wup-ääni, joka voimistuu, kun menen kovempaa. Onko teillä aavistusta, mistä tämä voisi johtua? Olin kai tottunut tähän ääneen, mutta kun ajoin ystäväni kyydissä, hän kommentoi sitä heti.
— Mindy Robbins,
Santa Clara, Calif.
A. Tätä on vaikea diagnosoida ajamatta autoa, mutta tarkka kuvauksesi oireista on hyvä alku. Aavistukseni on, että kyseessä on rengas- tai pyöränlaakeriääni. Aloitetaan tarkastelemalla renkaita. Alipaineisista renkaista voi kuulua epätavallisia ääniä, samoin kuin renkaista, joiden kulutuspinta on kuoppainen tai epäsäännöllinen. Epätavallinen kulutuspinnan kuluminen voi johtua väärästä ilmatäytöstä, väärästä pyöränsuuntauksesta, epätavallisista ajotottumuksista tai rutiininomaisen rengaskierron laiminlyönnistä. All-season-renkaat ovat yleensä aluksi hieman äänekkäät, ja ne voivat todella kuulostaa äänekkäiltä epätavallisen kulumisen myötä.
Testiksi etsi läheiseltä ajoradalta pätkä ja merkitse huolellisesti muistiin häiritsevän äänen voimakkuus ja täytä renkaat renkaan sivuseinässä ilmoitettuun maksimitilavuuteen asti. Jos ääni muuttuu toisen, samanlaisen ajokokeen aikana, syy on lähes varmasti renkaissa. Antaisin myös ammattilaisen tarkastaa renkaat (ajoneuvo koholla). Jos ne ovat ehjät ja niissä on riittävästi, mutta hieman epäsäännöllinen kulutuspinta jäljellä, niitä voi käyttää edelleen, jos voit sietää melua.
Vikaantunut pyöränlaakeri voi aiheuttaa kuvaamasi kaltaisia ääniä. Huonosta pyöränlaakerista kuuluu yleensä enemmän tai vähemmän ääntä kierroksilla. Kokeile tarkkailla melua reippaan ja yhtäjaksoisen oikealle kääntymisen aikana, kuten moottoritien apilanlehdessä. Jos ääni voimistuu, kyseessä on todennäköisesti vasemmanpuoleinen laakeri; jos ääni hiljenee, kyseessä on oikeanpuoleinen laakeri. Pyöränlaakerit voidaan tarkistaa myös nostamalla ajoneuvo ylös ja pyörittämällä kutakin pyörää käsin. Jos kuuluu huriseva ääni tai jos pyörä on löysä, kun sitä heilutetaan molemmilla käsillä, kyseinen laakeri on varmasti viallinen. Hieman huono pyöränlaakeri voi jäädä huomaamatta näissä testeissä, erityisesti takavetoisen ajoneuvon takalaakerit. Varmuuden saamiseksi voidaan tarvita purkamista ja tarkkaa tarkastusta.
Ajoneuvosta riippuen pyöränlaakerit voivat olla edullisia yksittäisiä osia (jokaisessa pyörässä on joko yksi tai kaksi laakeria, jotka on puristettu navan sisään) tai toisinaan hyvinkin kalliita yksikkökokoonpanoja navan ja laakerin välillä. Jos ajoneuvossa todetaan viallinen laakeri, se on korjattava heti, sillä vakavasti viallinen laakeri voi johtaa siihen, että pyörä löystyy tai irtoaa.
Lisään vielä, että epätavallisille äänille ajon aikana voi olla monia muitakin syitä. Muriseva ääni, joka lisääntyy moottorin kierrosluvun kasvaessa auton nopeudesta riippumatta, voi olla viallinen vesipumpun laakeri. Moottorin kierrosluvun mukana muuttuvat vinkuvat tai sihisevät äänet johtuvat usein hihnavaurioista. Jyrkkien mutkien tai kiihdytyksen aikana tapahtuva kolina tai koputus voi johtua viallisesta
Brad Bergholdt on autoalan tekniikan opettaja Evergreen Valley Collegessa San Josessa. Sähköposti under-the-hoodearthlink.net. Hän ei voi antaa henkilökohtaisia vastauksia.
(c) 2007, McClatchy-Tribune Information Services.
