Hybridiajamisen kustannukset

Kun Toyota Priuksen kaltaiset polttoainetehokkaat hybridiautot tulivat markkinoille, ne olivat muotia. Silloin näytti siltä, että bensan hinta ei koskaan lopettaisi nousuaan. Prius antoi toivoa paitsi ympäristönsuojelijoille myös niille, jotka etsivät autoa, johon ei tarvinnut pumpata 100 dollaria bensaa joka viikko.

Mutta nyt, kun bensiinin hinnat ovat paljon alhaisemmat kuin aikoinaan, ja ne laskevat edelleen, aletaan miettiä, ovatko hybridiajamisen kustannukset ympäristöhyötyjen arvoisia. Katsotaanpa, kuinka paljon hybridiautolla todella säästää (tai ei säästä).

Polttoainesäästöt eivät aina kompensoi lisäkustannuksia

Ostitpa minkä hybridiauton tahansa, jos ajotottumuksesi ovat keskivertokulutusta (15 000 kilometriä vuodessa), kuluu vuosia, ennen kuin säästöt todella alkavat.

Käytin fueleconomy.gov-sivustoa vertaillakseni saman merkin hybridi- ja ei-hybridiversioita. Takaisinmaksuaika ottaa huomioon vain ajoneuvon alkuperäiset kustannukset ja polttoaineen hinnan.

Hybridi	Gas	Years to Recoup
Toyota Prius One – 21 035 dollaria	Toyota Yaris – 18 499 dollaria	7.4
Hyundai Sonata Hybrid – $26,835	Hyundai Sonata SE – $22,785	11.9
Chevrolet Malibu Hybrid – $28,750	Chevrolet Malibu – $26,000	6.6
Kia Optima Hybrid – $31,885	Kia Optima EX – $29,935	4.5

Kuten näistä muutamista esimerkeistä näkee, kaikki hybridit eivät ole samanlaisia. Kia Optima Hybridin takaisinmaksuaika on vain 4,5 vuotta – jos siis ajat paljon ja sinulla on aluksi pari tuhatta ylimääräistä, 42 mpg:n hybridin valitseminen saattaa palvella sinua paremmin kuin perinteisen, vain 28 mpg:n Kian. Samaa ei voi sanoa Hyundai Sonatasta, jolla kestää huimat 11,9 vuotta saada 4 000 dollaria korkeampi tarrahinta takaisin.

Tietenkin matematiikka riippuu useista tekijöistä, mutta bensan hinta on niistä suurin. Päällisin puolin, jos bensan hinta kaksinkertaistuu, pitäisi kannattavuuden saavuttamiseen kuluvan ajan lyhentyä puoleen. Mutta ota huomioon myös se, että jos bensan hinta nousee, hybridien kysyntä kasvaa. Se tarkoittaa todennäköisesti etukäteiskustannusten (myyntihinnan) nousua.

Jos ajat enemmän kuin keskimäärin 15 000 kilometriä vuodessa, pääset katolle paljon nopeammin. Mutta jos haluat hankkia hybridin vain siksi, että se on nykyään ”in”, paras taloudellinen siirto on valita ei-hybridimalli.

Korjaus- ja huoltokustannukset

Hybridiautot säästävät yleensä rahaa korjauksissa. Ne vaativat elinkaarensa aikana hyvin vähän töitä; ainakin siihen asti, kunnes akku on vaihdettava. Onneksi akku alkaa kulua vasta noin 180 000 mailia tai enemmän.

Hybridiautojen akun vaihto maksaa noin pari tuhatta dollaria, kun taas useimmissa perinteisissä autoissa akun voi vaihtaa alle 200 dollarilla.

Toinen kustannus, jota kannattaa miettiä minkä tahansa auton kohdalla, on vakuutus. Riippuen osavaltiosta, jossa asut, hybridiauton ajaminen voi alentaa tai nostaa tyypillisiä vakuutusmaksujasi.

Hybridi voi nostaa vakuutusmaksujasi, koska ne ovat kalliimpia autoja, niiden korjaukset ovat kalliimpia silloin, kun ne on korjattava, ja hybridiautojen kuljettajat ovat useammin liikenteessä.

Hybridit kestävät pitkään

Yksi hybridiautojen hyvistä puolista on niiden takuut. Niillä on yleensä pidemmät takuut kuin muilla autoilla. Esimerkiksi Toyota Priuksella on kahdeksan vuoden tai 100 000 mailin takuu (joskus enemmänkin tietyissä osavaltioissa).

Se, että hybridit ylpeilevät pitkällä takuulla, tarkoittaa, että niiden on tarkoitus kestää pidempään kuin keskivertoauto – ja niin ne kestävätkin.

Poistokustannukset

Hybridin poistoarvo on suurin piirtein sama kuin useimpien muiden autojen. Hybridit ovat kuitenkin kalliimpia ja niissä on se vetovoima, että ne ovat polttoainetehokkaita, joten käytetty hybridi myy silti paljon. Tämä on hyvä asia myyjälle, ei niinkään ostajalle.

Riippuen siitä, kuinka kauan edellisellä omistajalla on ollut hybridi, määräytyy se, onko hyvä idea ostaa käytetty hybridi.

Hyvä sääntö on välttää käytettyjä ja hankkia uusi hybridi (jos budjetissa on varaa siihen). Jos omistaja on myymässä, se tarkoittaa todennäköisesti sitä, että takuu on loppunut. Tämä tarkoittaa myös sitä, että auto on ajanut yli 100 000 ja todennäköisesti tarvitsee korjauksia. Olet myös lähempänä sitä, että joudut vaihtamaan 2 000 dollarin akun.

Jos olet päättänyt ostaa käytetyn, kannattaa ostaa halvempi auto, joka on vielä hyvässä kunnossa.

Hybridien suorituskyky vs. ei-hybridit

Harkitessasi hybridiautoa sinun kannattaa miettiä, mitä etsit. Jos vietät paljon aikaa tien päällä ja etsit vain autoa, jolla pääset pisteestä A pisteeseen B ilman mitään hienouksia, hybridi voi hyvinkin olla sinua varten.

Mutta se, mitä useimmat hybridit kompensoivat polttoainetaloudellisuudessa, puuttuu niistä suorituskyvyssä. Hybridit ovat pieniä, eivätkä useimmat tarjoa kaikkein pelottavinta kiihtyvyyttä.

Yksi pelastus on se, kuinka hiljaisia hybridit ovat. Jotkut ihmiset ovat valmiita luopumaan heikosta kiihtyvyydestä pienen huminan tarjoavan auton vuoksi.

Entä sähköautot?

Hauskan vuoksi tarkastellaanpa sähköautoja. Aluksi haluan sanoa, että jos haluat ostaa auton pienellä budjetilla, vain harvat sähköautot sopivat sinulle.

Teslan Model 3:n – Teslan halvimman mallin – kaltainen auto, jonka tuotanto alkaa tänä vuonna, lähtee 35 000 dollarin perushinnasta (se on Teslalle superhalpa). Heidän halvempi nykyinen mallinsa alkaa noin 70 000 dollarista.

Ideaalimaailmassa, jossa voisimme kaikki ostaa sähköautoja, jotka näyttävät silti siisteiltä (ajatelkaa Teslaa Nissan Leafin sijaan), käyttäisimme vain noin 540 dollaria vuodessa sen 1400 dollarin sijaan, jonka keskivertoautoilija käyttää bensaan vuodessa. Olemme kuitenkin vielä kaukana siitä.

Yhteenveto

Hybridiauton omistamisessa on nykyään kyse enemmän ympäristötietoisuudesta kuin rahan säästämisestä. Jos aiot pitää autosi pitkään (kuten useimmat ihmiset tekevät), säästät jonkin verran, mutta se ei ole lähelläkään sitä, mistä valmistajat innostuivat muutama vuosi sitten. Hybridin alkukustannukset ovat yleensä se, mikä saa ihmiset muuttamaan mieltään.

• Milloin ostaa uusi auto (tai uusi käytetty auto)
• Viisi suurinta virhettä, joita ihmiset tekevät autoa ostaessaan