Jarrukengät ovat rumpujarrujärjestelmän ytimessä, ja ne ovat ”vanhan koulukunnan” lähestymistapa autojen ja kuorma-autojen hidastamiseen. Rumpujarruja on käytetty autojen luomisesta lähtien, ja niitä löytyy edelleen joidenkin kuorma-autojen ja pienten henkilöautojen taka-akseleista niiden yksinkertaisen rakenteen ja uskomattoman kestävyyden ansiosta.
Mitä jarrukengät ovat? Jarrukengät ovat rumpujarrujärjestelmän kitkaelementtejä. Ne on valmistettu teräksestä, joka on muodoltaan kaareva ja päällystetty kitkamateriaalilla toiselta puolelta, ja toisin kuin jarrupalat, jarrukengät voidaan ”valmistaa uudelleen” tai kierrättää myöhempää käyttöä varten.
Jarrupalat löytyvät levyjarrujärjestelmistä, jotka ovat nykyään yleisimmin käytetty ajoneuvoissa käytetty jarrutusmalli. Jokainen henkilö- ja kuorma-auto sekä maasturi käyttää niitä etuakseleilla, ja joissakin ajoneuvoissa niitä käytetään myös taka-akseleilla. Tämä johtuu siitä, että levyjarrut tarjoavat paremman jarrutustehon kuin rumpujarrut, koska ne pysyvät viileämpinä äärimmäisessä käytössä.
Jarrupalat ovat levyjarrujärjestelmän kitkaelementtejä. Ne on valmistettu litteästä teräspalasta, jonka toiselle puolelle on levitetty paksu kitkamateriaali, ja toisin kuin jarrukenkiä, jarrupaloja on saatavana monenlaisia kitkamateriaaleja, jotka on räätälöity erilaisiin ajotyyleihin.
Jarrukenkien ja jarrupalojen väliset erot
- asento
Pääasiallisena erona jarrupalojen ja jarrukenkien kahdella erityyppisellä tyypillä voidaan pitää jarrupalojen ja jarrukenkien asentoa ajoneuvosta. Jarrukengät on suunniteltu niin, että ne sopivat rumputyyppisten jarrujen sisälle, kun taas jarrukengät sijoitetaan levyjarrujen päälle, ja niiden tehtävänä on paineistaa nämä levyt, kun käytät jarruja.
- Kitka
Parempi syy jarrukenkien käyttämiseen on se, että jarrukengät on valmistettu materiaalista, joka antaa kitkaa rummulle. Myös jarrupalassa on jonkin verran kitkaa, mutta ei läheskään niin paljon kuin kengässä. Tämä tarkoittaa sitä, että kun tarvitset voimakkaan jarrutuksen, kengässä on paras pito ja voima, kun taas jarrupala todennäköisesti pysähtyy hitaammin. Jarrupala käyttää painetta pakottaakseen levyn autoon, joten jarrupalan kitka olisi pienempi kuin kengän. Koska kuitenkin myös jarrupala joutuu valtavan rasituksen kohteeksi, voit odottaa, että nämä kuluvat yhtä paljon kuin itse auto.
- Tehokkuus
Jarrukenkä on suunniteltu käsittelemään paljon kitkaa, ja sen materiaali on kovaa kulutusta. Voit myös helposti havaita, milloin jarrukenkä on kulumassa, sillä pysähtyminen on heikompaa ja polkimen kosketusta tarvitaan enemmän. Tämä tekee siitä luotettavamman kuin tyynystä, jossa ei ole yhtä selvää varoitusta. Vaikka jarrupalan vaihtaminen on yksinkertaisempaa ja onnistuu yksin, kenkä on yleensä vaihdettava harvemmin.
- Etu- tai takajarru
Jarrukenkien monista eduista huolimatta rumpujarruja käytettäessä tarvitaan taka- tai neliveto. Tällaisia jarruja ei voi käyttää auton etuosassa, joten jos sinulla on etuvetoinen auto, jossa jarrut on kohdistettava auton etuosaan, tarvitset jarrupalat kenkien sijaan. Lisäksi näitä kahta ei voi käyttää yhdessä, joten jos sinulla on rumpujarrullinen auto, et voi käyttää niissä jarrupaloja etkä myöskään levyjarruja jarrukenkien kanssa. Siksi osa näiden kahden jarrutyypin välisestä päätöksenteosta on tietämys siitä, mihin autosi pystyy ja millainen asema sillä on.
Jos tarvitset neuvoja, opastusta tai arviointeja jarrukengistäsi tai jarrupaloista, ota meihin yhteyttä jo tänään napsauttamalla tästä!
