Mahdollisesti yllättävää kyllä, ukkosmyrskyt estävät harvoin aikataulun mukaisten lentojen oikea-aikaisen saapumisen. Itse asiassa nykyaikaiset lentokoneet kokevat salamaniskuja suhteellisen usein! Jatka lukemista oppiaksesi faktaa ja fiktiota lentokoneiden lentämisestä ukkosissa.
Totuus salamaniskuista ja lentokoneista
Yksi suuri pelko, joka ihmisillä on, kun on kyse lentämisestä ukkosissa, johtuu salamaniskuista. Nimittäin ajatus siitä, että salama iskee lentokoneeseen ja aiheuttaa sen hajoamisen. Itse asiassa jokainen lentokone, jolla lennät, on todennäköisesti joutunut ainakin kerran elinaikanaan salamaniskun kohteeksi, vaikka salama ei kaada nykyaikaista lentokonetta maahan.
Tämä johtuu muun muassa siitä, että nykyiset lentokoneet on suunniteltu siten, että paikat, joihin salama pyrkii iskemään (pyrstöt ja siipien kärkipäät), ovat vahvennettuja ja että ne jakavat salamaniskusta aiheutuvan varauksen tasaisesti. Voivatko lentokoneet lentää ukkosmyrskyssä? No, ne voivat varmasti lentää sen jälkeen, kun salama on iskenyt niihin.
Muut ukkosessa lentämisen vaarat
Hyvät uutiset? Jokainen salaman iskemä lentokone tarkastetaan sen jälkeen perusteellisesti. Huonot uutiset? Ukkosmyrskyn läpi lentämisessä voi olla muitakin vaarallisia seikkoja, vaikka nekään eivät yleensä riitä kaatamaan nykyaikaista lentokonetta.
Vaikeassa säässä lentämisen vaarallisin osa on itse asiassa lentoonlähtö- tai laskeutumisyritys, joka aiheuttaa samantyyppisiä vaaroja kuin sateessa, lumisateessa tai muussa sääolosuhteessa, joka vaikuttaa vähemmän dramaattiselta. Ukkonen viivyttää todennäköisemmin lentoonlähtöäsi tai laskeutumistasi kuin aiheuttaa turbulenssia matkalentokorkeudessa tai vaikeuttaa lentokoneen nousua tai laskeutumista.
Lentäminen trooppisten häiriöiden läpi
Sanalla ”ukkonen” on suurimmassa osassa tätä artikkelia tarkoitettu myrskyä käsivarren yläpuolella ja lauhkeilla alueilla maailmassa. Siihen eivät ole kuuluneet tornadot ja trooppiset syklonit, kuten hurrikaanit, trooppiset myrskyt ja trooppiset depressiot, joiden vakavuus voi tuhota (kuvainnollisesti ja kirjaimellisesti) tyypillisempään säähän sovellettavan turvallisen lentämisen paradigman.
Tutkijat uskovat, että ukkosmyrskyillä oli osuutta Air France 447:n ja AirAsia 8501:n lentojen maahansyöksyihin, jotka molemmat putosivat ankaran sään vallitessa intertrooppisella konvergenssivyöhykkeellä päiväntasaajan lähellä. Sadat lentävät kuitenkin nykyäänkin turvallisesti näillä samoilla käytävillä – vastaus kysymykseen ”voivatko lentokoneet lentää ukkosmyrskyissä?” on lähes aina kyllä, jopa silloin, kun kyseessä ovat trooppiset ja sykloniset myrskyt.
Voiko ukkosmyrsky kaataa lentokoneen?
Olipa kyse sitten sateesta, salamaniskusta tai kovasta tuulesta, ukkosmyrskytuuli ei pudota lentokonettasi. Sinun on kuitenkin syytä pitää mielessäsi joitakin asioita:
- Salama voi iskeä lentokoneeseen, ja se on luultavasti iskenyt lentokoneeseesi
- Sade, tuuli, jää ja lumi voivat olla lentokoneelle vaarallisempia kuin salama
- Tornadot ja muu pyörremyrskytoiminta aiheuttavat erilaisia vaaroja, kuten AF447:n ja QZ8501:n maahansyöksyt osoittivat
Tärkein muistettava asia, kun on tarkoitus lentää ukkosen läpi? Sinä et ole se, joka lentää – ja henkilö, joka lentää, on koulutettu täsmälleen siihen, mitä tehdä!
Johtopäätös
Huono sää lentopäivänäsi? Ei syytä huoleen. Vastaus kysymykseen ”Voivatko lentokoneet lentää ukkosmyrskyssä?” on lähes aina ”kyllä”, ja kun näin ei ole, lentäjät (ja ihmiset, jotka auttavat heitä lentämään) eivät edes yritä. Kaikki muut paitsi kaikkein ankarimmat sääolot ovat täysin vaarattomia nykyaikaisille lentokoneille, salamat mukaan luettuina. Istu siis alas, rentoudu ja nauti lennosta – vaikka ulkona syttyisikin taivas!
