W205 C300 on saatavana sekä ”premium”-äänentoistojärjestelmällä Burmester-merkkisellä äänentoistojärjestelmällä että 4 kaiuttimen perusasennuksella. Perusasennuksessa, jossa on 4 kaiutinta, ei ole kaiuttimia eikä keskikaiutinta kojelaudassa. Olimme hyvin pettyneitä tämän järjestelmän äänenlaatuun, sillä se on huomattavasti huonompi kuin Mercedes C-luokan aiemmat sukupolvet. Näihin autoihin tarjottu Burmester-järjestelmä on myös huomattavasti huonompi kuin E-luokkaan tarjottu järjestelmä. Itse asiassa ovikaiuttimet ovat samat riippumatta siitä, hankitko Burmester-vaihtoehdon vai et. Nämä pienet 3,5 tuuman kaiuttimet tarjoavat kauttaaltaan huonon suorituskyvyn, ja ne ovat huonoimpia, mitä olemme löytäneet missään ”luksus”-merkkisessä autossa.
Kaiuttimet
Yritimme puuttua bassoääniin, keskiääniin ja korkeisiin ääniin liittyviin ongelmiin pitäen samalla asiakkaan budjetin mielessä. Kaiuttimien osalta valitsimme Optisound-malliston Vibeltä, brittiläiseltä autoäänimerkiltä, joka valmistaa BMW:lle tehtaan kaiutinpäivityksen. Nämä 4-tuumaiset kaiuttimet ovat suora korvaus E-sarjan BMW:n kaiuttimille, ja niissä käytetään komposiittipaperia ja puukuitukartiota, jotka takaavat erinomaisen äänentoiston. Laadukkaat neodyymimagneetit tarjoavat hyvän tehon ja hyötysuhteen säilyttäen samalla matalan asennussyvyyden.
Tämän kaiuttimen pienestä koosta huolimatta ne kestävät jopa 115 W RMS, mikä ylittää reilusti tämän C-luokan vakiojärjestelmän kyvyt. Sen lisäksi lisäsimme diskanttiäänen kristallinkirkkaiden korkeiden äänien aikaansaamiseksi. Vaikka tässä C300:ssa ei alun perin ollut korkealuokkaisia kaiuttimia, oven kulmassa on jo ritilä niitä varten, mikä tekee asennuksesta siistin ja alkuperäisen näköisen. Yllättäen nämä BMW:n vaihtokaiuttimet sopivat melkein suoraan Mersuun, joten meillä ei ollut mitään ongelmia välyksen tai asennuksen kanssa.
Subwoofer
Asiakkaamme halusi tuntea enemmän bassoa kuuntelemilleen EDM-kappaleille, mutta ei halunnut viedä takakonttiin tilaa täysikokoisen vahvistimen ja subwooferin yhdistelmän asentamiseksi. Teimme mittauksia ja totesimme, että Kenwood KSC-SW11 sopii täydellisesti matkustajan puolella olevien istuinkiskojen väliin eikä vie käytännössä lainkaan tilaa matkustamossa. Tämä on kompakti virtakotelo, mikä tarkoittaa, että se on all-in-one-ratkaisu, jossa on kotelo, vahvistin ja bassokaiutin yhdessä siistissä paketissa.
Kenwood käyttää 5 ”x7”:n bassokaiutinta ja siinä on langallinen kaukosäädin, jolla voidaan säätää crossoveria ja vahvistustasoja. Sen teho on 75W RMS, mikä riittää varmasti tuottamaan bassoa, jonka voi tuntea, koska se on etuistuimen alla. Kompakteista subwoofereista JVC:n ja Alpinen vaihtoehdot, joissa on 8 tuuman bassokaiuttimet, tuottavat parempilaatuista bassoa, mutta tämän C300:n kokorajoitusten vuoksi meidän oli valittava Kenwood. Näissä järjestelmissä on se hyvä puoli, että niiden asennus on yksinkertaisempaa, koska virta tulee sulakerasiasta ja niissä on korkeatasoiset sisääntulot, joten ne on helppo lisätä tehdasjärjestelmään.
Vahvistin
Huipennukseksi asensimme kuljettajan istuimen alle Sonyn XM-GS6DSP-vahvistimen. Tämä vahvistin ei ainoastaan työnnä lisää tehoa kaiuttimiin, vaan se myös puhdistaa signaalia lisähienosäädöllä digitaalisen ääniprosessorin (DSP) avulla. DSP viritetään bluetooth-sovelluksen kautta, ja se tarjoaa paljon enemmän säätömahdollisuuksia kuin Mercedeksen vakiojärjestelmä kehittyneellä taajuuskorjaimella ja aikakohdistusasetuksilla.
Tämä on myös 6-kanavainen vahvistin, mikä tarkoittaa, että ovikaiuttimien lisäksi siinä on vielä 2 kanavaa subwooferin virransyöttöä varten. Tällä hetkellä subwooferin signaali menee vain Kenwoodin kompaktille subwooferille, mutta tämä vahvistin jättää asiakkaallemme tilaa asentaa melko tehokas täysikokoinen subwoofer. Sub-kanavan sillattu teho on 600W @ 2 ohmia tai 350W @ 4 ohmia, mikä riittää varmasti vaatimattoman kokoiselle runkosubwooferille tässä autossa.
Verdict
Vähäisemmällä hinnalla kuin mitä useimmat tehtaan premium-audio-päivitykset maksavat, pystyimme tarjoamaan paljon paremman kokonaisjärjestelmän. Pelkästään ovikaiuttimet tekivät valtavan eron verrattuna halpoihin ja heppoisiin vakiokaiuttimiin, jotka kamppailivat tuottamaan mitään todellista bassoa tai diskanttia.
