Kun etsit FedEx Ground -reittiä, etsi P&D-yrityksiä, joiden voittomarginaalit ovat 10-25 % liikevaihdosta. Nämä ovat terveitä yrityksiä!
Jos esimerkiksi ostat FedEx Ground -reitin, jonka liikevaihto on noin 800 000 dollaria vuodessa, voit odottaa saavasi noin 120 000 dollaria voittoa (eli 15 %).
Nettotulot tuolla 10-25 %:n alueella ovat sitä, mitä FedEx Ground -reitit todella pystyvät tekemään. Kaikki tätä suuremmiksi mainostetut tulot ovat todennäköisesti liioiteltuja.
Tällöin näet välittäjien/myyjien mainostavan myytäviä FedEx-reittejä poikkeuksellisilla voittomarginaaleilla. He luovat tämän huomiota herättävän katteen laskemalla liiketoiminnan kokonaiskulut epätarkasti tai esittämällä ne tarkoituksellisesti väärin.
FedEx-reitit-sijoituksen kauneus on siinä, että tulot ja menot ovat johdonmukaisia ja ennakoitavissa. Tämän ennustettavuuden vuoksi alan asiantuntijat voivat auttaa sinua mallintamaan liiketoiminnan kulut ja ymmärtämään, mikä on mahdollista/todennäköistä.
Suosittelemme työskentelemään arvostetun, tunnetun alan konsultin kanssa tulojen ja kulujen mallintamiseksi, ennen kuin ostat mitään silmiä hiveleviä voittomarginaaleja mainostavaa liiketoimintaa.
Linjaliikenteen voittomarginaalit
Kuten olemme todenneet aiemminkin: linjaliikenteessä kaikki on suurempaa! Tämä koskee myös voittomarginaaleja.
Jos tarkastelet FedExin linjaliikennettä, ota huomioon, että terveet linjaliikenneyritykset voivat osoittaa voittomarginaaleja 20-45 % liikevaihdosta. Tämä laaja vaihteluväli riippuu siitä, ovatko linjaliikenteesi yksin, tiiminä vai näiden kahden yhdistelmänä.
Linjaliikennesalkkujen, joissa on enimmäkseen tai kokonaan yksin suoritettavia kuljetuksia, voittomarginaalit ovat lähempänä 20-30 %:n vaihteluväliä. Toiminnoilla, joissa on paljon tiimikuljetuksia, on mahdollisuus korkeampiin voittomarginaaleihin: jopa lähelle 40-45 %. Team linehaul -reittien voittomarginaalit ovat FedEx Groundin koko tuotevalikoiman korkeimmat.
Varoittelehan myytäviä linehaul-reittejä, joissa mainostetaan hullun korkeita voittomarginaaleja (yli 45 %). Älä myöskään odota, että yksin kulkevien linjaliikennöitsijöiden voittomarginaalit olisivat lähellä 45 %:a. Ilmoitukset, joissa mainostetaan yksin kulkevien linjaliikennöitsijöiden korkeampia voittomarginaaleja, ovat harhaanjohtavia.
Yrityskulujen arviointi
Katsoessasi myytäviä FedEx-reittejä, kiinnitä huomiota niiden kuluihin. Katso, mitä he väittävät maksavansa palkoista, korjaus- ja huoltokuluista jne. Ole varovainen sellaisten väitteiden kanssa, joiden luvut ovat kaukana muiden listattujen yritysten vaihteluväleistä.
Tässä tilassa keskeisten kulujen ehdotetut mittarit voivat vaihdella hieman P&D:n ja Linehaulin välillä. P&D-toiminnassa palkkakustannukset ovat kokemuksemme mukaan 37-55 % liiketoiminnan kokonaistuloista. Joissakin erittäin kekseliäissä yrityksissä palkkakustannukset pidetään jopa 35 prosentissa, mutta kannattaa suhtautua varovaisesti väitteisiin, joiden mukaan palkkakustannukset ovat alle 35 prosenttia liiketoiminnan kokonaistuloista. Yrityksillä, joiden palkkakustannukset ovat yli 55 prosenttia, on vakavia tehokkuusongelmia.
Linjaliikenteessä palkkakustannusten tulisi olla 30-35 prosenttia kokonaistuloista. Pidämme 32 %:n palkkakustannuksia hyvänä tavoitteena useimmille linjaliikennetoiminnoille.
Kuorma-autojen korjaus- ja huoltomäärät vaihtelevat suuresti yrityksen investointi- ja tehokkuusstrategian mukaan, mutta uudet urakoitsijat voivat odottaa, että keskimääräisen kaluston huoltokulut ovat noin 15-22 % linjaliikenteen osalta ja 10-18 % P&D:n osalta kokonaistuloista. Jos suurin osa kaluston kuorma-autoista on uusia malleja, joiden ajokilometrit ovat vähäiset, huoltokustannukset voivat olla alle 10 prosenttia liiketoiminnan tuloista. Täysin uusi kalusto voi alentaa kunnossapitokuluja jopa 3-4 %:iin kokonaistuloista niiden ensimmäisen elinvuoden aikana.
Linjaliikenteen korjaus- ja kunnossapitokulut sen sijaan mitataan tyypillisesti kilometrikohtaisesti. Linjaliikennetraktoreiden korjaus- ja huoltokustannukset voivat olla 0,15-0,25 senttiä mailia kohti keskimääräisessä kalustossa. Uusista traktoreista koostuva kalusto tuo korjaus- ja huoltokustannukset tämän vaihteluvälin alapäähän, ja vanhoista, paljon ajokilometrejä ajavista traktoreista koostuva kalusto nostaa kustannukset yläpäähän tai yli sallitun vaihteluvälin.
Yrityksen muihin kuluihin kuuluvat polttoaine, verot, vakuutukset, rekisterikilvet, varusteet, työasut, kirjanpito, toimistotarvikkeet ja kuljettajien vaadittavat terveystarkastukset.
Myynnissä olevien FedEx-reittien due diligence -tutkimuksen tekeminen
Harkitessasi FedEx-reittien ostamista myyntiin sinun on tiedettävä, että nämä liiketoiminnot ovat rakenteeltaan yksinkertaisia ja kapea-alaisia.
Joku, joka on perehtynyt tähän alaan, voi (ja pystyy) mallintamaan reittiliiketoiminnan tulot ja menot. Jos olet kuitenkin uusi FedEx-reittien alalla ja lähestyt due diligence -tarkastusta kuten perinteisempää myytävää liiketoimintaa, et huomaa indikaattoreita.
Esimerkiksi FedEx-reitistöliiketoiminnan veroilmoitukset eivät kuvaa liiketoiminnan koko potentiaalia.
Kun ostat FedEx-reitit myyntiin, ostat tulovirran. Sinun on tehtävä töitä tulovirran mallintamiseksi. Lisäksi sinun on tunnistettava kulujen tehokkuushyötyjä.
Tarvitsetko apua numeroiden selvittämisessä?
Kun ostat uuden yrityksen, due diligence on ratkaisevan tärkeää. Jos et tiedä, mistä aloittaa tai mitä kysyä, Route Consultant on aina valmiina auttamaan.
Route Consultant voi opastaa sinua koko FedEx Ground -reittien ostoprosessin läpi. Lisäksi järjestämme uusien sijoittajien huippukokouksia henkilöille, jotka harkitsevat ostoa tai joilla on jo sopimus yrityksestä. Nämä ovat kokopäivän mittaisia koulutustapahtumia, pikakurssi FedEx Ground -reittien omistamiseen.
