Todennäköisesti jos olet matkustanut muissa maissa, olet jossain vaiheessa käyttänyt taksia matkoillasi. Tämä artikkeli käsittelee yleisesti ottaen ongelmallisia taksinkuljettajia. On todella vaikea laittaa prosenttilukua ”huonoille” taksinkuljettajille, joita olen käyttänyt matkoillani ympäri maailmaa, koska jokainen maa on erilainen ja juuri nämä ”huonot” kuljettajat todella jäävät mieleen. Jos minun pitäisi valita luku, sanoisin, että ehkä 20-30 prosenttia taksinkuljettajista, joita olen käyttänyt eri puolilla maailmaa, on yrittänyt huijata minua jollakin hämärällä tavalla (yleensä hinnoitteluun liittyvällä tavalla, ja se todella vaihtelee maasta toiseen). Samoin on monia taksinkuljettajia, joita olen käyttänyt eri puolilla maailmaa ja joista minulla ei ole minkäänlaista valittamista.
Taksimittarit perustuvat yleensä etäisyyteen ja aikaan. Jos esimerkiksi istut liikenteessä, saattaa mittari jatkaa hinnan nousua riippumatta siitä, liikutko vai et. Kun aloitat matkasi, taksimittari on yleensä jo asetettu minimihintaan – esimerkiksi siihen, mikä on vakiohinta 1 tai 2 kilometrille. Huomaa, että kaikilla taksinkuljettajilla ei ole mittareita ajoneuvoissaan.
Seuraavat asiat ovat ongelmia, joihin olen törmännyt taksinkuljettajia käyttäessäni.
Mittarin käyttämättä jättäminen
Tämä voi olla monimutkainen tekosyy. Ensinnäkin monilla taksinkuljettajilla ei ole edes mittaria. Jotkut taksinkuljettajat, kuten koko Bangkokissa, saattavat yksinkertaisesti kieltäytyä käyttämästä mittariaan hirveän ruuhkan sattuessa. Useimmiten tekosyy olla käyttämättä mittaria tarkoittaa kuitenkin sitä, että kuljettaja yrittää huijata sinulta ylimääräistä rahaa. Yleinen ongelma on, että takseilla on mittarit, mutta ne laiminlyövät niiden käytön. Taksinkuljettajan tekosyyt vaihtelevat seuraavista: mittarini ei toimi, liikenne on niin huono, etten käytä mittaria, ja sinulle tulee halvemmaksi, jos en käytä mittaria! Ennen kuin matkustat jonnekin, yritä saada käsitys kanssamatkailijoilta siitä, paljonko taksit maksavat tietyssä kaupungissa. Matkasivustojen keskustelupalstat ovat hyvä lähde. Harkitse joidenkin Dave’s Travel Cornerin matkafoorumien käyttöä. Lisäksi Lonely Planetin Thorntree ja Robert Pelton Youngin Black Flag Cafe ovat erinomaisia resursseja kysymysten esittämiseen. Jos sinulla on käsitys taksinkuljettajista tietyssä kaupungissa ennen matkaa, se antaa sinulle valmiuksia toimia heidän kanssaan, kun joudut todella käyttämään heidän palvelujaan. Jos olet alueella, jossa taksinkuljettajilla on mittarit, ja taksinkuljettaja kieltäytyy käyttämästä mittariaan, yritä löytää sellainen, joka käyttää sitä.
Voit joutua kaupunkiin, jossa taksinkuljettajilla ei vain ole mittareita autoissaan, kuten useimmilla taksinkuljettajilla muun muassa osassa Perua tai Keski-Amerikan maissa. Tällöin sinun täytyy vain tinkiä jokaisen taksinkuljettajan kanssa ja sopia hinnasta ennen matkan aloittamista. Huomaa, että monet taksinkuljettajat, jotka tervehtivät sinua koneesta noustuasi lentokentällä tai linja-autoasemalla, yrittävät usein veloittaa sinulta törkeitä hintoja. He tietävät, että useimmat matkustajat ovat luultavasti väsyneitä ja haluavat vain päästä määränpäähän mahdollisimman nopeasti. Siksi on hyvä ajatus saada jonkinlainen käsitys hinnoista ennen saapumistasi. Harkitse lisäksi vahvasti sitä, että kävelet lentokentältä ulos ja liputat taksinkuljettajalle vilkkailla bulevardeilla tai sivukaduilla. Heidän hintansa ovat todennäköisesti tyypillisempiä kyseisen alueen taksinkuljettajille. Huomaa myös, että jos olet alueella, jossa on paljon takseja, on helppo tinkiä, sillä jos yksi taksinkuljettaja ei halua viedä sinua tietyllä hinnalla, ehkä joku toinen kuljettaja suostuu.
Väärinkäytökset
Väärinkäytökset ovat yksi suurimmista ongelmista takseja käytettäessä. Sinä et ehkä puhu heidän kieltään ja he eivät ehkä puhu sinun kieltäsi. He saattavat teeskennellä, etteivät puhu sinun kieltäsi. Joskus auttaa se, että sinulla on osoite muistiin kirjoitettuna. Varmista, että he ymmärtävät sinua ja *aina* toista heidän tärkeät vastauksensa sen jälkeen, kun he sanovat sen saadaksesi vahvistuksen (eli ennen kaikkea hinta ja sitten määränpään osoite). Ei ole sopimatonta, että sekä sinä että kuljettaja toistatte sovitun hinnan useita kertoja.
Mittarin peittäminen
Olen nähnyt taksinkuljettajien kytkevän mittarin päälle matkan alussa, peittävän sen sitten jossain vaiheessa matkaa ja peittäessään sen ”vahingossa” sammuttavan mittarin. Hups. Sitten he keksivät hinnan, joka ei todennäköisesti ole sinulle edullinen. Pidä mittaria koko ajan silmällä ja tiedä, paljonko se näyttää.
Hinnan korottaminen hinnasta sopimisen jälkeen
Muutaman kerran olemme taksinkuljettajan kanssa sopineet matkan hinnasta, joten nousemme autoon. Mutta sitten hän ajaa lyhyen matkan ja kertoo sitten, että hinta on nyt jotain korkeampi kuin mitä alun perin sovimme hänen kanssaan. Kuljettaja voi sanoa, että hän tarvitsee enemmän rahaa, tai hän voi keksiä tekosyyn sille, miksi hän tarvitsee enemmän rahaa (esim. huono liikenne, tietulli, tie on suljettu, hän voi teeskennellä, ettei ymmärtänyt sinua, kun alun perin sovitte hinnasta – jne.). Me näemme asian näin. Tässä vaiheessa sinun on kerrottava kuljettajalle, että hänen on pysäytettävä auto ja että sinun on poistuttava ja että et enää tarvitse hänen palveluksiaan. Jos kuljettaja tietää etukäteen jostain sellaisesta seikasta, jonka vuoksi hänen hintansa on korkeampi, hänen on kerrottava siitä sinulle – heti alussa, kun sovitte hinnasta.
Puheesta kieltäytyminen
Olen ollut tilanteissa, joissa taksinkuljettajat kieltäytyvät puhumasta – tai teeskentelevät, etteivät puhu englantia sen jälkeen, kun he ovat alun perin keskustelleet kanssani englanniksi. Tämä tapahtuu yleensä silloin, kun on aika maksaa.
Lipun hinnan bluffi
Tämä voi olla hankalaa, koska et luultavasti tiedä, onko tekosyy ylimääräisen rahan vaatimiseen pätevä vai ei. Kokemuksemme mukaan tyypillisesti tämä on valheellinen tekosyy. Lisärahan tekosyy on se, että taksinkuljettaja tulee paikkaan, jossa on yleensä julkisia kulkuneuvoja, kuten lentokenttä, juna-asema tai linja-autoasema, ja menee portin läpi, jossa hänelle annetaan lippu tai paperilappu. Pyydä kuitti kaikissa tapauksissa varmuuden vuoksi. Tämä voi olla laillista tai ei. Olen nähnyt tapauksia, joissa taksi menee portin läpi, saa lipun, poistuu portilta eikä koskaan maksa mitään, mutta yrittää sitten silti kertoa matkustajalle, että hän on velkaa enemmän rahaa kuin mitä mittari näyttää, koska se maksaa hänelle joka kerta, kun hän menee portille ja sieltä ulos. Meille on myös käynyt niin, että taksinkuljettaja on jättänyt meidät hyvissä ajoin lentokentän ulkopuolelle (jossa ei ole sisäänpääsymaksuja) ja sitten kertonut meille, että siitä peritään ylimääräinen ”julkisen liikenteen” maksu. Ei voi olla totta.
Pitkä matka
Onko teillä mitään käsitystä siitä, kuinka pitkä matka vierastaloon tai hotelliin pitäisi olla? Itsellä on hyvä olla Google Maps valmiiksi ladattuna puhelimeen, johon on jo valmiiksi merkitty määränpään osoite. Näin jos taksikuskisi alkaa ajaa ympyrää tai todella kiertävää reittiä, sinulla on jonkinlainen käsitys siitä, mistä on kyse!
Lined Up Taxis
Tämä voi olla mukavaa tai se voi olla ongelma. Jotkut taksit (tyypillisesti länsimaissa) asettuvat lentokentällä jonoon ja antavat sinun ottaa vain jonon ensimmäisen taksin. Tämä on hieman hankalaa, sillä joskus jonot voivat olla hyvin pitkiä, ja jos poistut jonon väärässä päässä, joudut kävelemään jonon etuosaan asti. Olen ollut tilanteissa, joissa olen joutunut erittäin kiihkeisiin riitoihin taksinkuljettajien kanssa näissä tilanteissa. Kävelin pois keskusteltuani taksinkuljettajan kanssa, joka antoi minulle väärää tietoa eräästä kuljetuskysymyksestäni, ja tulin takaisin 10 minuuttia myöhemmin vain siksi, että yksi taksinkuljettajista alkoi kiroilla minua siitä, että tulin takaisin uudelleen. Kun taksinkuljettajat ovat jonossa odottamassa, on ihan mukavaa, että paikalla on päivystäjä, mutta jos päivystäjää ei ole, olen huomannut, että asiat hajoavat ja taksinkuljettajat ovat enemmänkin vapaalla jalalla keskenään.
Poikkeukselliset kellonajat
Ole tietoinen siitä, että joskus taksinkuljettajat veloittavat lisämaksun, jos käytät heidän palveluitaan epätavallisina kellonaikoina, kuten esimerkiksi hyvin aikaisin aamulla tai hyvin myöhään yöllä. Jos otat taksin näinä epätavallisina aikoina, on parasta varmistaa asia heti kuljettajalta.
En tiedä osoitetta
On hyvin mahdollista, että kaikki taksinkuljettajat eivät tiedä, miten pääset tarkkaan osoitteeseesi, varsinkin jos olet suurkaupungissa etkä ole menossa tunnettuun kohteeseen. Jos hän ei tiedä ja takseja on paljon, on aina parempi löytää taksinkuljettaja, joka kertoo tietävänsä. Olen tuhlannut niin paljon aikaa takseissa ajellessani ympäriinsä kuljettajien kanssa, jotka eivät tienneet tarkkaa paikkaa, jonne halusin mennä. Toinen keino on, että määränpään osoite on jo ladattu Google Maps -karttaan – olen useissa tapauksissa opastanut taksinkuljettajia viimeisten minuuttien aikana määränpäähän kertomalla heille, minne kääntyä puhelimeni kartalla näkyvän reitin perusteella.
Ja huomaa, että yhä useammat taksinkuljettajat liittävät nykyään osoitteesi oman puhelimensa karttaan, mikä varmasti poistaa ”vanhojen aikojen” vaivan osoitteen etsimiseen.
Hotellien provisiopalkkiojärjestelmä
Joskus halvat hotellit tai hostellit maksavat taksinkuljettajille siitä, että he vievät reppureissaajat heidän hotelliinsa. Jotkut tapaamani kuskit ovat olleet erityisen painokkaita viemään minut ”parhaaseen” hotelliin – ja sellaiseen, jota he suosittelevat. Jotkut näistä hotelleista ovat tietysti hienoja – mutta sinun on syytä olla tietoinen heidän aikeistaan, ja he saattavat yrittää suostutella sinua menemään muualle, vaikka sinulla olisi jo hotelli, jossa yöpyä.
Vähimmäismaksu
Tämä voi olla hankala asia. Kokemukseni mukaan tätä tapahtuu vain kehittyneemmissä maissa. Kun otat lyhyen matkan, kuljettaja kertoo sinulle matkan lopussa, että hänellä on ”minimimaksu” ja hän antaa sinulle jonkin korkeamman hinnan kuin mitä mittarissa lukee. Jos tiedät, että aiot tehdä lyhyen matkan, kannattaa kysyä kuljettajalta, onko hänellä ”minimimatkamaksu” *ennen* kuin sitoudut lähtemään matkalle. Huomaa myös, että joissakin taksimittareissa saattaa olla jo asetettu minimihinta (jonka näet selvästi mittarissa ajoa aloittaessasi) – esimerkiksi se, mikä on vakiohinta 1 tai 2 kilometrin matkalta.
Taksissa jo olevat ihmiset
Taksinkuljettajat ottavat joissakin maissa kyytiin niin monta ihmistä kuin autoonsa mahtuu ja jättävät heidät sitten pois matkan aikana. Tämä voi olla hyvin ongelmallista varsinkin jos yrität päästä jonnekin ajoissa. Minulla on ollut kuljettajia, jotka ovat sanoneet minulle, että se vie vain muutaman minuutin, mutta lopulta se kestää paljon kauemmin, kun he jättävät muut ihmiset, jotka ovat jo autossa. Taksissa jo olevilla ihmisillä on yleensä etusija määränpäähäsi nähden, ja joudut odottamaan, että heidät jätetään kyydistä ensimmäisenä.
Hinnan pyöristäminen pois
Tämä on hyvin yleistä, eikä se välttämättä edes maksa niin paljon rahaa, mutta voi olla hieman ärsyttävää. Tämä tapahtuu yleensä silloin, kun kuljettaja sanoo sinulle ”minulla ei ole vaihtorahaa” ja yrittää pakottaa sinut maksamaan suuremmalla setelillä. Katso lisätietoja tästä suoraan alla olevasta kohdasta.
Ei ole vaihtorahaa
Tämä on melko yleinen tekosyy. Jotkut taksinkuljettajat väittävät, ettei heillä ole vaihtorahaa juuri antamastasi suuresta laskusta tai että heillä ei edes ole vaihtorahaa ei niin suuresta laskusta. Joskus he ”maagisesti” tuottavat vaihtorahaa, jos kerrot heille, että sinun on poistuttava heidän autostaan ja mentävä etsimään joku, joka tekee vaihtorahaa. Voit myös yrittää pitää mukanasi pientä vaihtorahaa – kun vaihdat rahaa, pyydä mieluummin pienempiä kuin suurempia seteleitä, vaikka pankkiautomaatit sylkevätkin yleensä vain suuria seteleitä. Jos sinulla on suuri seteli, kysy kuljettajalta ennen taksin kyytiin nousemista, onko hänellä vaihtorahaa. Kysy tämä kysymys * sen jälkeen*, kun olette sopineet hinnasta.
Muuta huomioitavaa
– Käytä taksissa aina mittaria (jos sellainen on). Selvitä myös, onko taksinkuljettaja laittanut jonkinlaisen tunnisteen ikkunaansa, tunnistenumeron autonsa kylkeen tai kojelautaan. Tunnisteen muistaminen voi olla erityisen hyödyllistä myöhemmin, kun tunnistat taksinkuljettajan, jos sinulla on ollut ikäviä välikohtauksia hänen kanssaan tai luulet jättäneesi jotain hänen autoonsa. Valokuvan ottaminen puhelimella on yksinkertaista ja helppoa.
– Kevyt pakkaaminen on erittäin tärkeää, ja jos olet liikenteessä repun kanssa – jos sinulla on pieni reppu, voit kuljettaa sen mukanasi takapenkillä/etupenkillä *sen sijaan*, että joudut laittamaan sen taksikuskin takakonttiin. Tämä tarkoittaa sitä, että jos sinun on poistuttava nopeasti, voit tehdä sen, eikä sinun tarvitse mennä takakonttiin hakemaan tavaroitasi. Kun kuljetat laukkusi (laukkusi) mukanasi varsinaisessa taksissa, ole varovainen, ettei mitään arvokasta näy ja että laukut ovat jalkojesi juuressa, eivät lähellä ikkunoita, joista joku voisi kurkottaa sisään tai rikkoa ikkunan ja yrittää vetää laukkusi ulos taksista.
– Ennakkomaksullisissa takseissa on etunsa ja haittansa. Tyypillisesti prepaid-takseja on lentokentillä. Etukäteen maksettu taksi säästää aikaa ja vaivaa taksin etsimisessä ja mahdollisissa hintaneuvotteluissa – kokemuksemme mukaan etukäteen maksetut taksit maksavat kuitenkin yleensä enemmän kuin jos etsisit taksin lentokentän ulkopuolelta. Huomaa myös, että joillakin lentokentän taksitolpilla peritään ”mukavuusmaksu” taksin järjestämisestä – yleensä löydät takseja muualta kuin taksitolpalta tai lentokentän osasta, jossa tätä maksua ei peritä – eli lentokentän eri tasolta tai lentokentän ulkopuolelta.
– Toisinaan taksinkuljettajilla on esimerkiksi Japanin osissa ovet, jotka avautuvat ja sulkeutuvat automaattisesti sinua varten. He saattavat myös lukita sinut automaattisesti autoon kuljetuksen ajaksi- joten et pääsisi sieltä ulos kiireessä. Jos voit lukita ja avata ovet itse, on aina hyvä idea lukita vieressäsi oleva ovi, kun olet taksissa.
– Miesvaltainen ammatti. Kaikilla matkoillani ympäri maailmaa olen käyttänyt vain kourallisen takseja, joissa kuljettaja on ollut nainen. Maailmanlaajuisesti taksinkuljettajan ammatti on kokemukseni mukaan kaikkialla miesvaltainen ammatti. Jos tiedätte maita, joissa naisten osuus taksinkuljettajista on suuri, kertokaa minulle. Uberin ja Lyftin kaltaisten kyydinjakopalvelujen (joita myös käytän) yleistyttyä olen havainnut näissä palveluissa paljon suuremman naiskuljettajien osuuden verrattuna taksinkuljettajiin yleensä.
– Taksin varaamisessa vaikkapa seuraavaksi aamuksi hotellilta on etunsa ja haittansa. Tämä riippuu täysin tilanteesta ja tarpeista. Ensinnäkin todennäköisesti sinulle taataan, että taksi tulee paikalle, koska maksat todennäköisesti enemmän tästä järjestelystä kuin jos liputtaisit taksin itse. Hotellin järjestämä taksi voi olla ok, jos olet syrjäisellä alueella, jossa ei ole julkista liikennettä, tai jos lähdet hotellista hyvin outoon aikaan. Lisähinta on tässä tapauksessa ylimääräistä mielenrauhaa.
– Katso aina taksinkuljettajan kasvoja ja tutki varsinaista ajoneuvoa – varmista, kuinka monta lommoa ja/tai naarmua ajoneuvossa on.
– Huomaa, että joillakin lentoasemilla on ”erityisiä” takseja, jotka on tarkoitettu kuljettamaan matkustajia vain *lentokentältä*. Näissä harvinaisissa tilanteissa, jos yrität saada kyytiä lentoasemalta poispäin saapuvalta tavalliselta taksilta, se saatetaan evätä.
– Taksien hinnat maissa, joissa ei ole mittaroituja takseja, ovat yleensä aina korkeammat niin sanotuissa terminaalipisteissä – paikoissa, joissa on tärkeimmät kuljetusliikennepaikat, kuten lentoasemilla, juna- tai linja-autoasemilla.
– Kaikki taksit eivät ole yhtä mukavia kuin jotkut New Yorkin taksit, jotka muistuttavat sinua automaattisella äänellä keräämään tavarasi ennen taksista poistumista. Ole hyvin varovainen: on *erittäin* helppoa jättää jotain taakse varsinkin jos on kiire. Yleisimmin taakse jätettyjä tavaroita ovat kännykät. Tarkista takaikkunan alla oleva tila, jos istut takapenkillä, vilkaise istuimia ja sitten lattioita. Esineet putoavat helposti taskuista, joten tarkista myös istuinten halkeamat. Ota tavaksi tehdä näin joka kerta, kun otat taksin tai kimppakyytipalvelun – se voi säästää paljon vaivaa pitkällä aikavälillä.
Ystävä kertoi jättäneensä matkapuhelimensa taksiin Kuala Lumpurissa, Malesiassa. Kun hän tajusi, mitä oli tapahtunut, taksikuski oli jo ajanut pois. Tämä ystävä alkoi juosta taksinkuljettajan perässä – melkein saaden hänet kiinni useissa pysäytysvaloissa. Mutta sitten hän tajusi, ettei saavuttaisi häntä, joten hän pyysi kyytiä moottoripyöräpoliisilta (joka oli onneksi pysäköity kadulle, jossa takaa-ajo tapahtui!) Moottoripyöräpoliisi sai lopulta taksinkuljettajan kiinni, ja ystävämme sai puhelimensa takaisin. Useimmat takseissa kadonneen esineen tarinat päättyvät näin hienosti!
– Lopuksi, jos olet kuten minä, et ajattele kovin nopeasti, kun syntyy huonoja tilanteita taksimatkoihin liittyen – lataan joskus tämän artikkelin puhelimeeni, kun olen valmis käyttämään taksia (erityisesti maissa, joihin en ole vielä matkustanut). Se toimii erinomaisena muistutuksena siitä, mitä kaikkea voi mennä pieleen taksia käytettäessä.
Olen myös tunnettu siitä, että tulostan kopioita tästä artikkelista ja jätän joskus yhden taksin takapenkille sen jälkeen, kun olen käyttänyt heidän palveluitaan (niiden, joiden kanssa minulla on ollut ongelmia) – auttaakseni seuraavaksi vastaan tulevaa henkilöä, joka toivottavasti osaa lukea englantia!”
