Tiestön kunnossapito
Maricopan piirikunnan liikenneosasto (MCDOT) vastaa piirikunnan liikenneinvestointien säilyttämisestä ja ylläpidosta. Tähän kuuluu tiestön, keskikaiteiden ja olkapäiden, siltojen ja läpivientien, suojakaiteiden, katumerkkien ja liikennemerkkien kunnossapito.
MCDOT:n ylläpitämät tiet
Tietietietotyökalu avaa uuden ikkunan. ilmoittaa asukkaille, onko heidän katunsa MCDOT:n ylläpitämä. Katsojat voivat halutessaan lisätä kerroksia näyttääkseen lisää tiestön yksityiskohtia, mukaan lukien tieluokitus, kunnan liittäminen ja aluerajaustiedot. Käyttöopas on saatavilla karttaohjelman oikealla puolella olevassa ”Tietoja”-osiossa.
Kuoppien, vaurioituneiden kylttien tai muiden tiestön kunnossapitoon liittyvien huolenaiheiden ilmoittaminen
MCDOT on ylpeä siitä, että piirikunnan tiestö pidetään kunnossa. Asukkaat voivat auttaa meitä ilmoittamalla teiden kunnossapitoon liittyvistä huolenaiheista.
Asukkaat voivat ilmoittaa:
- Kuopat
- Vahingoittuneet katumerkit
- Vahingoittuneet liikennemerkit
- Vahingoittuneet jalkakäytäväpaneelit
- Tiestön tulviminen tai myrskyvahingot
- Muut tiestön kunnossapitoon liittyvät huolenaiheet
Täyttäkää verkossa oleva ”Ota yhteyttä” -lomake tai soittakaa numeroon 602-506-6063.
Päällysteen kunnossapito
Sään ja liikenteen vaikutukset ajorataan voivat aiheuttaa hyvin suunnitellun ja rakennetun ajoradankin rappeutumisen ajan myötä.
MCDOT ylläpitää päällystettyä tieverkkoa päällysteen hoito-ohjelmalla, jossa määritetään tien käyttöiän pidentämiseksi tarvittavat konservointikäsittelyt tiivistämällä halkeamia ja vedeneristämällä pintoja.
Tällaisia hoitokäsittelyjä ovat mm:
- Halkeamien tiivistäminen
- Mikrotiivistäminen
- Konservatiivinen tiivistäminen
- Luiskatiivinen tiivistäminen
- Laastatiivinen tiivistäminen
Ennen päällysteen kunnossapitotöiden suorittamista asukkaat saavat väreillä merkittyjen ilmoitusten perusteella tiedon siitä, että tien kunnossapitotöitä tullaan suorittamaan, ja siitä, mitä he voivat odottaa.
Lisätietoa päällysteen kunnossapidon eri tyypeistä on saatavilla päällysteenhoitosivullamme.
Liikennevalvontamerkit ja päällystemerkinnät
MCDOT noudattaa käsikirjan Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) Avautuu uuteen ikkunaan. ohjeistusta liikennevalvontamerkintöjen sijoittelussa ja käytössä ajoradoilla ja päällystemerkinnöissä. MCDOT tutkii liikenteenohjausmerkkien ja päällystemerkintöjen arviointia koskevat pyynnöt. Pyynnöt voidaan tehdä ”Ota yhteyttä” -lomakkeen kautta.
Avautuu uuteen ikkunaan.
Tieliikenneopasteiden ajoitus ja toiminta
Tieliikenneopasteiden ajoitusohjelmat asettavat punaisen, keltaisen ja vihreän valon ajoituksen opastimella varustetussa risteyksessä siten, että opastin pitää liikenteen turvallisesti ja tehokkaasti liikkeellä.
Tieliikenneopasteiden toiminta, ajoitus mukaan lukien, perustuu teknillisiin tutkimuksiin. Näitä tutkimuksia tehdään säännöllisesti, ja niissä otetaan huomioon liikennemallit, liikennemäärät ja onnettomuustiedot ajoitusmallien määrittämiseksi.
Tieliikenneopasteiden ajoitustutkimuksissa otetaan huomioon monia tekijöitä, kun asetetaan opasteiden ajoitusmallia yksittäiselle risteykselle. Näitä tekijöitä ovat:
- Liikennemallit: Monissa risteyksissä on aamuisin ja iltaisin ”ruuhka-aikoina” ajanjaksoja, jolloin liikennekäyttäytyminen voi olla erilaista kuin muina vuorokaudenaikoina.
- Liikennemäärä: Kussakin suunnassa kulkevien ajoneuvojen määrä vaikuttaa siihen, kuinka paljon aikaa opastin antaa tietylle ajosuunnalle.
- Raportoidut onnettomuudet: Insinöörit ottavat huomioon risteyksestä raportoidut onnettomuudet sekä sen, mikä on saattanut aiheuttaa onnettomuuden, jos se on tiedossa, ja muut turvallisuustekijät.
MCDOT käyttää opastimilla varustetuissa risteyksissä kolmenlaisia ajoitusjärjestelmiä.
- Vapaa/koordinoimaton toiminta: Ajoneuvojen kysyntä määrää, kuinka paljon vihreää aikaa liike saa. Jokainen opastettu risteys toimii itsenäisesti, eikä liikennevalojen synkronointia toteuteta ajoradoilla.
- Koordinoitu toiminta: Liikenneinsinöörit kehittävät koordinointikaavioita, joiden avulla ajoneuvoryhmät kulkevat useiden opastettujen risteysten läpi sujuvan kulun ja etenemisen/signaalien synkronoinnin aikaansaamiseksi liikenneväylillä matka-aikojen, pysähdysten ja viivytysten vähentämiseksi.
- Adaptiivinen opastinohjaus (Adaptive Signal Control Operation): Kehittyneitä liikennevalojärjestelmäohjelmistoja käytetään yhdessä ajoneuvojen havaitsemisjärjestelmien kanssa säätämään vihreän valon kestoa, vihreän valon syttymisajankohtaa ja liikkeiden järjestystä reaaliaikaisen kysynnän perusteella samalla kun opastimien synkronointi varmistetaan. Vihreän valon kesto ja vasemmanpuoleisen kääntymisnuolen syttymisajankohta voivat vaihdella jokaisella kierroksella, mikä pitää autoilijat varpaillaan, sillä järjestelmä säätää liikennevalojen ajoitusta reaaliaikaisesti liikkeiden tarpeiden mukaan. Ei ole epätavallista, että vasemmanpuoleinen nuoli nousee kahdesti yhden kierroksen aikana.
MCDOT tutkii pyynnöt liikennevalojen ajoitusmallien arvioimiseksi. Pyynnöt voi tehdä ”Ota yhteyttä” -lomakkeen kautta.
Tiestön kuivatus
MCDOT voi käyttää kuivatusrakenteita, kuten altaita, kanavia, kouruja, läpivientiä ja sadevesiviemäreitä, veden poistamiseksi teiltä. Näiden rakenteiden käyttö perustuu tekniseen tutkimukseen, jossa otetaan huomioon veden lähde, luonnollinen virtaus ja tiestön toiminta. MCDOT ylläpitää kuivatusrakenteita vain tieoikeutensa sisällä varmistaakseen, ettei niissä ole roskia ja että vesi voi virrata vapaasti.
Asukkaat voivat ilmoittaa viemäröintiin liittyvistä huolenaiheista verkossa olevalla ”Ota yhteyttä” -lomakkeella Avautuu uuteen ikkunaan. tai soittamalla numeroon 602-506-6063.
