Vältä ylinopeussakko

Miten välttää ylinopeussakko Minnesotassa

Ylinopeussakon pitkän aikavälin kustannukset ovat suuremmat kuin hyvän ylinopeuslakimiehen kustannukset. Ylinopeussakkoasianajaja voi auttaa sinua pitämään rekisterisi puhtaana. Useimmat ihmiset ylinopeussakon haluavat puhdas rekisteri. Mutta jos vältät ylinopeussakon alun perin, et tarvitse asianajajaa. Ja säästät rahaa ja vältät muut seuraavat ongelmat.

Mikä on vaakalaudalla?

Aluksi, mikä on vaakalaudalla Minnesotan ylinopeussakkoasiassa? Useimmat ylinopeussakot ovat pikkurikkomuksia, mutta syyttäjät syyttävät muutamia rikkomuksina.

Virhe on rikos, josta teoreettinen enimmäisrangaistus on 90 päivää vankeutta tai enintään vuoden koeaika.

Minnesotassa pikkurikkomus ei ole rikos, vaan se on ”tuomio”. Molemmista tulee osa henkilön julkista oikeudenkäyntirekisteriä.

Useimmat ajamiseen liittyvät rikokset tai rikkomukset merkitään ajokorttirekisteriin, jos sinut tuomitaan. Samoin monet ajoneuvoihin liittyvät rikokset tai rikkomukset. Tähän kuuluvat ylinopeussakot ja kaikenlaiset liikennesakot.

Mutta nykymaailmassa useimmat ihmiset ovat huolissaan siitä, että ylinopeussakot näkyvät heidän ajokorttitiedoissaan. Miksi?

Kolme suurta syytä:

Ensiksikin, liian monta tuomiota tietyn ajanjakson sisällä voi johtaa ajokortin peruuttamiseen tai pidättämiseen. Mutta jo yksi yli 100 km/h ylinopeustuomio aiheuttaa ajokortin menettämisen.

Toiseksi, vakuutusmaksut voivat nousta.

Kolmanneksi, ja mikä on useimmille tärkeintä, lainvalvontaviranomaiset näkevät rikkomuksen ajokorttitiedoissa seuraavalla kerralla.

Me kaikki haluamme siis välttää ylinopeustuomion.

Yli 100 mailia tunnissa

Minnesotan uuden lain mukaan yli 100 mailin tuntinopeudesta annettu ylinopeustuomio johtaa ajokortin peruuttamiseen kuudeksi kuukaudeksi.

Näissä tapauksissa yleinen tavoite on välttää ylinopeussakko yli 100 mailin tunnissa ajamisesta. Niinpä monet haluavat alentaa todistettua nopeutta välttääkseen tämän ankaran rangaistuksen. Se voi tapahtua vain oikeudessa. Ja hyvä ylinopeusasianajaja, kuten asianajaja Thomas Gallagher, voi auttaa sinua säilyttämään ajokorttisi.

Lainmukainen ylinopeus: Mutta muista: maastoradalla ei ole nopeusrajoitusta. Olipa kyseessä kilpa-ajokerho tai ajotaitokurssi, ratapäivät ovat hauska tapa parantaa turvallisia ajotaitoja. Toki ne maksavat rahaa, mutta vähemmän kuin ylinopeussakko. Pidä hauskaa siellä, missä ei ole liikennesääntöjä – kilparadalla.

Miten välttää

Ensimmäinen puolustuslinja on välttää poliisin pysäytys ylipäätään.

Harvinaiset ajoneuvot ajavat nykyään alle ilmoitettujen nopeusrajoitusten, paitsi ruuhkaisessa liikenteessä. Ja tämä on merkki siitä, että nopeusrajoitukset Minnesotassa ovat nykyään keinotekoisen alhaisia, eikä niillä ole juurikaan tekemistä turvallisuuden kanssa.

Suuri osa kuljettajista ajaa yli ilmoitettujen nopeusrajoitusten.

Sen vuoksi on järkevää olla harkitsevainen. Ja ajoneuvon voi tehdä enemmän tai vähemmän helposti luettavaksi RADAR- ja laser-nopeusmittalaitteilla.

Puolustukselliseen ajotaitoon kuuluu nykyään myös laillinen itsepuolustus. Harjoittele siis tilannetietoisuutta lainvalvontaviranomaisten sijainneista ja käyttäytymisestä, jotta voit välttää poliisikontaktit.

Defensive driving tips to avoid a speed ticket:

1. Ajata turvallisella ja kohtuullisella nopeudella.
2. Varoittelehan niitä liikennemerkkejä ja -merkintöjä.
3. Älkää menettäkö malttia. Älä ole se tyyppi, joka raivoaa tiellä.
4. Harkitse kojelautakameran käyttämistä todisteeksi.
5. Ajattele kuin poliisi. Esimerkiksi nopeusloukut päivällä; ja rattijuopumuksen valvonta yöllä. Yöllä ylinopeuspysäytyksen todellinen motiivi on suurempi palkinto.
6. Tutustu RADAR- ja laser-nopeusmittaustekniikkaan ja vastatoimiin. RADAR-ilmaisimet maantieajoihin.
7. Tiedä, missä poliisin nopeusloukut ovat ajamalla Wazen kaltaisten joukkoistamissovellusten avulla. Ja aseta Waze varoittamaan sinua, jos ajaudut yli asetetun nopeuden.
8. Opi klassisia ryhmäpuolustuksellisia ajotaktiikoita, kuten seuraa johtajaa.
9. Harkitse ilmoittautumista ratapäiville välttyäksesi ylinopeussakolta. Ei nopeusrajoituksia!

Kun sinut pysäytetään, poliisi pyytää tunnustusta, kuten: ”Tiedättekö, miksi pysäytin teidät?” Mutta muista, että kunnioittavan anteeksipyynnön ei tarvitse sisältää myönnytystä.

Älä siis anna poliisin manipuloida sinua tekemään myönnytyksiä. Mutta toisaalta ole kohtelias. Epäkohteliaisuus poliisia kohtaan ei myöskään auta sinua. Se rohkaisee poliisia kirjoittamaan lisää muistiinpanoja käytettäväksi sinua vastaan myöhemmin oikeudessa.

Älä kerro konstaapelille, että aiot taistella sakkoa vastaan oikeudessa, edes ystävällisesti. Sekin innostaa lisää virkailijan muistiinpanoja käytettäväksi oikeudessa.

Jos et saa varoitusta, ota sakkosi vastaan hymyillen ja ala suunnitella seuraavaa siirtoasi. Yksi näistä liikkeistä pitäisi olla soittaminen ylinopeussakon asianajajalle konsultaatiota varten.

Voidaksesi parhaiten välttää ylinopeussakon, sinun on tiedettävä enemmän koko oikeudenkäyntiprosessista poliisista tuomioistuimeen.

Pitäisikö minun maksaa vai taistella ylinopeussakkoa vastaan?

Useimmilla ihmisillä tavoitteena on pitää sakko poissa minnesotalaisesta ajokorttitiedostosta. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi sinun on riitautettava se tuomioistuimessa, ellei kyseessä ole Minnesotan ”Dimler Amendment” -niminen ylinopeussakko. Jos haluat onnistua, hae apua Minnesotan ylinopeuslakimieheltä.

Minnesotan Dimler Amendment -nopeussakko

Aikanaan 1970-luvulla ”energiakriisi” oli mediasensaatio.

Poliitikot reagoivat valtakunnallisella ”energiaa säästävällä” 55 mailin tuntinopeusrajoituksella. Sitä ennen nopeusrajoitukset perustuivat turvallisuus- ja insinööritutkimuksiin. Mutta sen jälkeen ne eivät ole olleet; ja niistä on tullut politisoituneita.

1970-luvulla nähtiin merkittävää poliittista vastustusta ”kansallista nopeusrajoitusta” kohtaan. Maaseudulla ja läntisissä osavaltioissa asuvien ihmisten on ajettava kauas päästäkseen peruspalveluihin. Joten he tarvitsevat kohtuullisia nopeusrajoituksia.

Poliittinen kompromissi: Nämä osavaltiot hyväksyivät 55 mailin tuntinopeusrajoituksen välttääkseen menettämästä liittovaltion valtateiden verorahoitusta. Mutta ne loivat poikkeuksia, jotta kuljettajat voisivat edelleen välttää ylinopeussakkojen kirjaamisen kyseisen osavaltion ajokorttitietoihin.

Minnesotassa maaseudulla asuva lainsäätäjä nimeltä Dimler kannatti muutosta ylinopeuslakeihin. Muutoksen ansiosta tuomio, joka koski 65:tä tai alle 55:n vyöhykkeellä ajettua ylinopeutta, jäi pois Minnesotan ajokorttitiedoista.

Vaikkakin oikeudenkäyntipöytäkirjassa näkyi edelleen vähäinen ylinopeustuomio; kuljettaja pystyi välttämään ylinopeuden merkitsemisen ajokorttitietoihinsa.

Muistakaa, että näillä äärimmäisillä, alhaisilla nopeusrajoituksilla ei ollut kyse turvallisuudesta, vaan ”energiansäästöstä”.

Ajantasaistettu Dimler Amendment -laki

Minnesotan äänestäjät pitivät tästä laista niin paljon, että lainsäätäjä laajensi sitä myöhemmin 60 mailin tuntinopeuden vyöhykkeisiin. Nyt siis sakko, joka on annettu 65 mph:n tai alle 65 mph:n ylinopeudesta, ei jää Minnesotan ajokorttirekisteriin, jos se on 55 mph:n tai 60 mph:n vyöhykkeellä.

Yleisen harhakäsityksen vastaisesti Minnesotassa ei ole ”10 mph:n ylinopeutta” koskevaa poikkeusta. Dimlerin lakia sovelletaan vain 55 mph- ja 60 mph-vyöhykkeillä.

Paras yleisen järjestyksen mukainen ratkaisu? Nostetaan nopeusrajoituksia niin, että jälleen kerran 85 % liikenteestä ajaisi niiden puitteissa.

Ja puolittainen toimenpide olisi säätää ”10 yli” -laki. Eli ”10 over” ei menisi ajokorttirekisteriin, Dimlerin lain tapaan. Mutta toistaiseksi Dimlerin laki pätee vain 55 tai 60 km/h vyöhykkeellä.

Kaupalliset kuljettajat varokaa: Dimlerin laki ei koske ylinopeussakkoja kaupallisessa moottoriajoneuvossa tai kuljettajalla, jolla on kaupallinen ajokortti (CDL).

Kysymys Dimlerin laista ja siitä, miten välttää ylinopeussakko? Soita Minneapolisin ylinopeuslakimiehelle Thomas Gallagherille.

Oikeuteen meneminen

Jos menet oikeuteen taistelemaan ylinopeussakkoa vastaan, voit ottaa mukaan ylinopeuslakimiehen. Tai voit mennä ilman sellaista.

On hyvä idea taistella jokaista ylinopeussakkoa vastaan, kummassakin tapauksessa. Tietenkin pärjäät paremmin ylinopeusasianajajan kanssa.

Mutta taistelemalla jokaista ylinopeussakkoa vastaan joko voitat tai opit paljon tulevaisuutta varten. Pukeudu hyvin ja ole kohtelias kaikille, jotka tapaat oikeustalolla.

Jos sinulla on asianajaja, asianajaja hoitaa puhumisen puolestasi – se on suuri etu. Jos ei ole, sinun on itse puhuttava syyttäjän kanssa. Vältä kuitenkin keskustelemasta tapauksesi asiasisällöstä. Korosta sen sijaan haluamaasi lopputulosta ja halukkuuttasi maksaa rahaa vaihtoehtoisena seurauksena. Jos teet näin, voit ehkä välttää tuomion ylinopeussakosta.

Todisteet ylinopeudesta oikeudenkäynnissä

Ylinopeudesta on olemassa kahdenlaisia syyttäjän todisteita, jotka molemmat ovat peräisin poliisilta. Ensimmäinen on nopeuden mittauslaitteet, kuten RADAR ja laser. Toinen tyyppi on poliisin arvio nopeudesta. Molemmat voivat vaihdella suuresti tarkkuudeltaan ja luotettavuudeltaan.

RADAR- ja laser-nopeusmittalaitteista on saatavilla monia kirjoja ja käsikirjoja. Aihe on liian laaja ja luonteeltaan tekninen, jotta sitä voitaisiin käsitellä tässä.

Mutta riittää, kun sanotaan, että jokaisesta nopeudenmittauslaitteesta voi olla hyötyä syyttäjälle. Ja kuitenkin jokainen niistä voi myös olla epäkelpo, virheellinen, epätarkka ja epäluotettava eri syistä.

Ylinopeussakon asianajajasi voi osoittaa tuomarille, että RADAR- tai lasertodisteet ovat epäluotettavia. Mutta tuomari voi silloin luottaa poliisin visuaaliseen arvioon nopeudesta.

Sitä, pitääkö tuomari poliisin visuaalista nopeusarviota luotettavana, riippuu useista tekijöistä. Näitä ovat muun muassa se, kuinka paljon väitetty nopeus on yli ilmoitetun, näkökulma, ympäristötekijät. Ja tieto voi auttaa välttämään ylinopeussakon.

Julkisen politiikan ongelma?

Monet pitävät ylinopeuslakeja ja niiden noudattamisen valvontaa haitallisena julkisena politiikkana. Jotkut syyttävät virheellisesti loukkaantumisonnettomuuksia nopeudesta, vaikka se ei ole aiheuttava tekijä.

Lain noudattamisen valvonta on kuitenkin helpompaa, jos on olemassa selkeä sääntö.

Loppujen lopuksi suurin osa kuljettajista ajaa rutiininomaisesti ”ylinopeutta”; voiko kukaan tosissaan väittää, että ylinopeutta ajaminen on vaarallisempaa kuin perässä ajaminen tai liian lähellä ajaminen? Toinen on turvallisuusriski, mutta toista on helppo valvoa.

Tarkoituksenmukaisuus vs. yleinen turvallisuus

Poliiseilla ja syyttäjillä on taloudellisia kannustimia valvoa näitä helposti valvottavia lakeja, jotta heidän lukumääränsä nousisivat.

Ja he jättävät huomiotta liikennerikkomukset, jotka todella vaarantavat turvallisuutta, kuten kaistanvaihdon vilkun laiminlyönti tai peräänajo. Yleisö tietää ja ymmärtää tämän. Ja se edistää kyynisyyttä liikennelakien noudattamisen valvontaa kohtaan.

Pohjimmiltaan – Ylinopeussakkolakimiehesi

Tunnustetaan se. Ylinopeussakko ei ole vain ärsyttävä. Se voi maksaa sinulle ajan mittaan paljon enemmän rahaa kuin ylinopeuslakimies.

Sen pitäminen pois rekisteristäsi voi auttaa sinua saamaan poliisilta varoituksen seuraavalla kerralla. Kutsumme sitä lumipalloefektiksi.

Vältä siis ylinopeussakko. Äläkä anna tämän jäädä rekisteriisi maksamalla sakkoa. Palkkaa Thomas Gallagherin kaltainen ylinopeussakkoasianajaja suojelemaan ja taistelemaan puolestasi!

Kysymys ylinopeussakostasi?

Voit soittaa Minneapolisin ylinopeuslakimies Thomas Gallagherille numeroon 612 333-1500.