Un collecteur d’échappement de moto fournit une meilleure efficacité et de meilleures performances pour votre conduite par rapport à un simple collecteur comme vous pouvez trouver sur la plupart des véhicules. L’unité peut être fabriquée à partir d’un seul tube d’acier haute température si vous avez une ancienne moto, mais les motos modernes viennent avec une construction à parois multiples pour s’assurer que la chaleur reste confinée à la couche interne de la conception.
Le collecteur d’échappement élimine la contre-pression qui se produit lorsque le moteur de la moto pousse les gaz de combustion. Ce processus améliore la performance globale de la moto, que vous pouvez améliorer encore plus en incluant un wrap.
Un wrap de collecteur de moto est facultatif. Il peut même ne pas être nécessaire si vous exécutez une conception à parois multiples qui reste relativement fraîche en roulant. Si cette zone devient chaude au toucher ou si vous constatez des baisses de performance ou de puissance, alors vous pouvez envisager cette technique pour corriger la situation.
Plusieurs avantages et inconvénients d’un enveloppement de collecteur de moto doivent être pris en considération avant de prendre cette mesure.
Liste des avantages d’un enveloppement de collecteur de moto
1. Il fait que la chaleur va plus loin dans le système d’échappement.
Lorsque vous enveloppez votre collecteur, alors vous forcez la chaleur qui se dissiperait normalement à côté de votre bloc moteur à se déplacer plus loin dans le système. Ce processus crée une température plus fraîche pour le compartiment moteur, ce qui signifie que vous obtenez une meilleure admission d’air du climat plus froid. Cela peut vous aider à maximiser la puissance et l’accélérateur que vous pouvez atteindre pendant un trajet sans créer un risque de brûlure comme vous l’auriez dans cette zone autrement.
2. Vous pouvez protéger vos jambes et vos pieds de la chaleur.
Si vous avez une moto plus ancienne qui utilise encore la configuration à tube unique, alors un enveloppement de collecteur pour votre moto peut vous donner une couche supplémentaire de protection contre l’exposition à des températures élevées. Il fera toujours chaud dans cette zone, mais vous pouvez vous protéger avec des jeans, des chaps et des bottes sans aucun danger supplémentaire.
Lorsque vous placez un header wrap sur une moto moderne, vous pouvez remarquer que votre échappement de moto fonctionne un peu plus chaud dans le tuyau que la normale. Selon les résultats que vous obtenez, il peut être nécessaire de changer votre vitesse en conséquence pour recevoir les autres avantages.
3. L’enveloppement peut modifier le profil sonore de votre moteur.
Un enveloppement d’échappement de moto peut amortir les sons gênants qui se produisent pendant votre trajet. Certains propriétaires disent que leur moteur crée quelque chose comme un cliquetis ou un clic, rappelant le bruit d’une machine à coudre à pleine vitesse. Si vous entendez ce bruit par-dessus le vent et la radio, cela peut devenir très gênant lorsque vous mesurez le temps sur des centaines de kilomètres. L’application d’un enjoliveur approprié réduira ou éliminera le son gênant afin que vous puissiez profiter davantage de votre temps en selle.
4. Il pourrait améliorer l’esthétique visuelle de votre vélo.
Le look monotube des vélos plus anciens pourrait être considéré comme « vintage » ou « classique » aujourd’hui, mais il faut beaucoup de travail pour le garder propre. Une chaleur excessive peut colorer le métal, même si vous utilisez un acier de haute qualité qui peut supporter ces températures. Lorsque vous enveloppez la zone, vous pouvez alors couvrir cette incohérence sans passer par tout un processus de revêtement. Vous aurez toujours de la fumée et une odeur pendant un certain temps après avoir terminé, mais le travail va plus vite et il est beaucoup moins cher à compléter.
Vous pouvez acheter quelques rouleaux de wrap pour votre collecteur pour moins de 50 $ dans la plupart des endroits. Si vous avez besoin d’un kit complet avec des attaches zip en acier inoxydable et d’autres accessoires, c’est moins de 100 $. Ensuite, le travail ne devrait vous prendre qu’une heure environ, donc votre dépense maximale est d’environ 200 $ pour cette amélioration.
5. Presque tout le monde peut installer un enveloppement de collecteur de moto.
Si vous êtes quelque peu familier avec votre ride et que vous savez ce que votre collecteur nécessite, alors vous pouvez terminer le travail d’enveloppement sans aide supplémentaire. Vous n’avez pas vraiment besoin d’un tas d’outils supplémentaires pour faire le travail. Tant que vous êtes à l’aise avec les instructions de votre kit, alors vous pouvez terminer le travail par vous-même.
Vous voudrez vous assurer que le fabricant de votre moto n’a pas de conseils ou d’avertissements spécifiques à considérer avant de commencer le processus d’emballage du collecteur.
6. Vous avez la possibilité de peindre l’emballage si vous préférez.
Certaines personnes n’aiment pas l’apparence d’un emballage de collecteur exposé sur une moto. Si vous avez des inquiétudes quant à la revente de ce travail, alors vous avez la possibilité de peindre le produit final une fois qu’il a durci. Vous devrez toujours utiliser un spray à haute température pour vous assurer que votre travail peut résister aux conditions de conduite standard, mais cet avantage vous donne quelques options de couleur au-delà du noir ou du tan standard.
Il y aura un peu de fumée supplémentaire si vous décidez de peindre votre enveloppement de collecteur de moto pendant que tout durcit et se raffermit. Il devrait se dissiper après les premiers 100 miles de conduite constante ou quelque chose comme ça.
7. Vous obtenez de choisir l’étendue du travail.
Si vous voulez envelopper votre collecteur de moto, alors vous pouvez le faire avec ce produit. Vous avez également la possibilité d’envelopper l’ensemble du système d’échappement ou certaines parties de votre tuyau si vous préférez. Le coût de cette approche personnalisée est bien meilleur que celui de la pose d’une couche de céramique sur les zones nécessaires, et vous pouvez généralement utiliser votre moto le jour même où vous effectuez le travail. Parce que vous avez cette couche supplémentaire de flexibilité, cela tend à être une approche populaire lorsque des améliorations deviennent nécessaires.
Liste des inconvénients d’un enveloppement de collecteur de moto
1. Un emballage d’en-tête capturera l’humidité si vous ne roulez pas souvent.
Si vous décidez de procéder à un emballage d’en-tête pour votre moto, alors vous vous engagez également à un calendrier de conduite tout au long de l’année. Lorsque vous garez votre moto pendant un temps significatif, alors l’humidité peut s’accumuler sous l’emballage, accélérant la corrosion qui peut endommager votre moto. Voyager à la vitesse de la ville est suffisant pour repousser cette humidité, alors prévoyez de rouler au moins deux fois par mois pour éviter cet inconvénient.
Certains passionnés disent que vous pouvez pulvériser une couche de silicone sur le collecteur avant d’appliquer l’enveloppement pour éviter cet inconvénient. D’autres disent que prendre une telle mesure n’apporte pas de résultat notable. Vous devrez décider si cela vaut l’investissement.
2. Il peut créer un risque d’incendie sur certaines motos.
Si vous avez une moto plus ancienne avec un seul tube, alors un enveloppement de collecteur peut vous donner une protection supplémentaire contre la chaleur. Certains produits vous permettent de faire l’ensemble du système de sorte que vous pouvez forcer les températures plus élevées à l’arrière. Le seul problème avec cette approche est que le produit que vous mettez sur votre moto peut recueillir de l’huile, de la saleté et du carburant en cours de route. S’il devient trop chaud pour une raison quelconque, alors vous aurez un risque d’incendie en place chaque fois qu’un déversement se produit.
Vous devez rester proactif avec vos efforts de nettoyage sur toutes les motos pour vous assurer qu’une surprise inattendue ne se produit pas au milieu de votre trajet.
3. L’emballage du collecteur peut exercer plus de pression sur le convertisseur catalytique.
Le convertisseur catalytique fonctionne pour réduire les émissions que votre moto produit en fonctionnement. Lorsque vous forcez plus de chaleur dans cette unité, alors vous changez le profil moléculaire de ce qu’il peut faire. Ce processus peut réduire sa durée de vie globale au point que certains fabricants de pièces annuleront votre garantie si vous procédez à un enveloppement du collecteur. Votre configuration importe ici, alors pensez à la façon dont le système d’échappement s’installe sur votre moto pour déterminer si cet inconvénient est quelque chose à prendre en considération.
4. Vous pourriez rencontrer des problèmes de dégagement sur votre moto.
Lorsque vous placez un enveloppement sur votre collecteur, alors il provoque une zone supplémentaire à prendre autour du diamètre de vos tubes. Selon la marque et le modèle de votre moto, cette question pourrait créer quelques problèmes de dégagement avec votre arbre de direction. C’est pourquoi un revêtement céramique est parfois plus recommandé qu’un wrap, car il n’affectera pas les zones serrées de la même manière.
5. Le travail doit être fait parfaitement pour qu’il soit beau.
La plupart des gens admettront, souvent à contrecœur, qu’un enveloppement parfait du collecteur fait beaucoup de bien à l’apparence visuelle d’une moto. La raison principale pour laquelle tant de motards détestent cette idée est qu’un travail imparfait créera des résultats terribles. Il suffit d’une seule erreur pendant le processus d’application pour que votre moto ait l’air d’un déchet. Si vous faites le travail par vous-même et que vous vous trompez, alors le coût de la réparation du problème pourrait être beaucoup plus élevé que de payer quelqu’un pour le mettre correctement en premier lieu.
6. Il n’y a pas de retour sur la décision d’envelopper votre header.
Une fois que vous décidez qu’un header wrap est la meilleure option pour votre moto, alors il n’y a pas de retour sur ce choix. Une fois le produit durci, vous verrez des fibres en place de l’enveloppement en fibre de verre qui sont là en permanence. La pulvérisation d’une couche de silicone avant l’application du revêtement peut vous aider à l’enlever à l’avenir, mais c’est une chance sur deux au mieux. Si vous êtes incertain de poursuivre ce projet, alors attendez jusqu’à ce que vous soyez sûr que c’est ce que vous voulez avoir sur votre moto.
7. Un header wrap vient avec une odeur terrible.
Une fois que vous avez le header wrap correctement installé sur votre moto, vous sentirez le processus de durcissement qui se produit chaque fois que vous faites tourner votre moteur. Cette odeur finira par disparaître une fois qu’il y aura un joint étanche en place, mais cela peut prendre plusieurs heures de conduite. Ce n’est pas comme l’odeur de plastique et de rembourrage d’une voiture neuve que les gens adorent. Vous n’apprécierez pas ce que votre nez capte avec ce travail. Le meilleur conseil est d’ouvrir l’accélérateur sur un tronçon de route ouvert pour que le vent dégage l’air pour vous.
8. L’habillage du collecteur ne vieillit pas très bien sur la plupart des motos.
Même si vous nettoyez votre habillage régulièrement, les divers déversements et la saleté de la route qui peuvent trouver leur chemin vers ce produit finiront par le faire vieillir plus rapidement que le reste de votre moto. La chaleur de votre moteur et la lumière du soleil contribuent à ce processus. Si vous faites correspondre le revêtement à la couleur de votre moteur, vous verrez que la décoloration commencera à se produire dans un ou deux ans. La meilleure façon d’éviter ce problème est d’utiliser un wrap en titane chaque fois que possible.
9. Il peut avoir un impact sur votre capacité à vendre la moto.
Si vous voulez vendre votre moto dans le futur, alors un enveloppement de l’en-tête pourrait devoir être reporté. Vous limiterez le nombre d’acheteurs disponibles pour votre moto si vous utilisez ce produit. Il n’y a pas que l’aspect visuel qui est gênant. L’enveloppement peut aussi faire en sorte que le moteur reste plus froid plus longtemps, ce qui peut être problématique dans les climats nordiques.
Conclusion
Les avantages et les inconvénients d’un enveloppement d’en-tête de moto dépendent souvent des préférences personnelles pour déterminer la valeur finale de ce projet. Certaines personnes aiment l’apparence de ce travail et profitent des avantages de sa présence. D’autres préfèrent un revêtement en céramique ou aucun ajout à la place. La décision finale d’envelopper ou de ne pas envelopper est finalement la vôtre.
