Si vous avez envisagé de rejoindre l’armée, vous avez probablement pensé aux branches traditionnelles.
Tout le monde connaît l’armée de terre, la marine, l’armée de l’air et les marines, mais peu s’arrêtent vraiment pour penser à la dernière branche : Les garde-côtes.
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À moins que vous n’ayez eu un membre de votre famille qui a servi dans la Garde côtière, vous n’y avez probablement même pas pensé une seconde.
Cela dit, la Garde côtière est en fait l’un des secrets les mieux gardés que l’armée américaine a à offrir.
Voici 5 des meilleurs emplois que vous pouvez avoir dans la Garde côtière américaine :
Table des matières
Stationnés dans les stations aériennes de la Garde côtière à travers les États-Unis, les techniciens en électricité avionique (AET) sont responsables de l’entretien et de la réparation des systèmes avioniques.
Ils peuvent même être affectés à la division des opérations polaires à Mobile, en Alabama, pour soutenir les opérations de déglaçage.
En plus de l’entretien des systèmes avioniques, les TEA s’occupent des batteries d’aéronefs et de toutes les commandes et fonctions des systèmes de la cellule.
Enfin, ils peuvent être responsables de la manutention au sol des aéronefs et peuvent également occuper des postes d’équipage d’aéronefs comme opérateur radio, navigateur, et ainsi de suite.
- Que font les techniciens en électricité avionique ?
- Comment devenir un technicien en électricité avionique ?
- 4. Maître d’équipage
- Que font les Boatswain’s Mates ?
- Comment devient-on un maître d’équipage ?
- 3. Technicien en systèmes d’information
- Que font les techniciens en systèmes d’information ?
- Comment devient-on technicien en systèmes d’information?
- 2. Nageur sauveteur
- Que fait un nageur-sauveteur ?
- Comment devient-on un nageur-sauveteur ?
- 1. Aviateur de commission directe (pilote d’hélicoptère)
- Que fait un pilote d’hélicoptère de la Garde côtière ?
- Comment devenir un aviateur à commission directe ?
- Un test de vision
- Physique de vol
- École de pilotage de la Garde côtière
- Conclusion
- Meilleurs emplois de garde-côtes
- 4.6 sur 5 (37 évaluations)
Que font les techniciens en électricité avionique ?
En bref, les TEA s’occupent de tout ce qui concerne les systèmes avioniques et l’avion dans son ensemble.
Il leur incombe de s’assurer que les systèmes avioniques sont en mesure d’exécuter les fonctions de communication, de navigation, d’acquisition de cibles, d’évitement des collisions et de contrôle automatique du vol.
Les TEA sont également chargés d’effectuer des inspections de routine des aéronefs et des tâches administratives de l’aviation, y compris l’entretien des systèmes de conversion et de distribution et le contrôle électrique.
Si nécessaire, ils combleront les postes d’équipage de l’avion.
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Comment devenir un technicien en électricité avionique ?
Vous devrez être compétent pour résoudre des problèmes mathématiques et avoir une grande aptitude pour les problèmes électriques et mécaniques.
En outre, vous devrez passer un examen physique de candidat à l’équipage et être en mesure de vous qualifier pour une habilitation de sécurité secrète.
Enfin, vous devrez suivre une école « A » d’une durée de 26 semaines qui présente aux étudiants en ÉFA les connaissances, les compétences et les habiletés requises pour entretenir et réparer les systèmes électriques, de communication, de navigation et de capteurs ainsi que les fonctions de contrôle et d’indication électriques de tous les systèmes de la cellule.
4. Maître d’équipage
Retrouvé partout aux États-Unis et à l’étranger, vous verrez des maîtres d’équipage (BM) – le membre le plus polyvalent de la Garde côtière – partout.
Leurs responsabilités professionnelles sont en fait très semblables à celles qui servent dans la marine américaine en tant que BM.
En plus de servir sur chaque cotre de la Garde côtière, les BM peuvent agir en tant qu’agents fédéraux d’application de la loi, ce qui leur permet de devenir les officiers responsables des patrouilleurs côtiers et des petites unités côtières, y compris les stations de recherche et de sauvetage.
Ils sont le visage de la Garde côtière et accomplissent toutes ses missions en mer et à terre.
Que font les Boatswain’s Mates ?
Les BM peuvent accomplir presque toutes les tâches en mer, de l’entretien du pont aux opérations des petites embarcations en passant par la navigation.
Ils sont responsables des plus récents petits bateaux de la Garde côtière pour effectuer des recherches et des sauvetages et aider aux opérations d’application de la loi et de sécurité.
En outre, ils sont responsables de tout le personnel qui est affecté à un navire ou à une unité côtière particulière.
Les BM sont capables d’utiliser des grues et des treuils pour charger des cargaisons et ont une connaissance générale des cordes et des câbles.
Comment devient-on un maître d’équipage ?
Vous devez avoir des compétences en leadership et de la force physique ainsi qu’une bonne ouïe, une vision normale des couleurs et une grande dextérité manuelle.
Si vous avez de l’expérience dans la manipulation de petits bateaux, c’est encore mieux.
Les BM suivent une formation intensive de 14 semaines souvent à Yorktown, en Virginie, ou une formation en cours d’emploi dans le cadre d’un programme de grévistes.
Une fois cette formation terminée, les BM peuvent suivre une formation avancée comme celle de barreur, de superviseur de pont de bouée, d’école de cadre de commandement et d’application de la loi, y compris la pêche.
Si vous cherchez le meilleur emploi de la Garde côtière qui n’implique pas que vous soyez enchaîné à un bureau, les Boatswains mates’ le sont !
3. Technicien en systèmes d’information
Les techniciens en systèmes d’information (IT) de la Garde côtière connaissent bien les ordinateurs et la technologie.
Ils peuvent travailler à partir d’ateliers géographiquement centralisés, de stations maîtresses de zone de communication et sur les grands cotres.
Ils sont chargés d’entretenir, de réparer et d’installer tous les équipements informatiques et téléphoniques, que ce soit à terre ou en mer.
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Que font les techniciens en systèmes d’information ?
Les TI qui servent en mer sont responsables du soutien des systèmes tactiques de commandement, de contrôle, de communication et d’informatique.
Ceux qui servent à terre sont responsables de l’entretien des systèmes informatiques, analogiques et vocaux numériques en plus de l’entretien de l’infrastructure de réseau physique qui relie les systèmes entre eux.
Comment devient-on technicien en systèmes d’information?
Vous devrez avoir un intérêt pour les systèmes téléphoniques et informatiques et être très détaillé dans votre travail.
Bien qu’il soit utile d’avoir une formation ou des connaissances préalables en entretien des systèmes téléphoniques et informatiques, ce n’est pas obligatoire.
Vous devez simplement être meilleur que la moyenne pour résoudre des problèmes mathématiques !
Parce que les TI ont besoin d’une vaste quantité de théorie électrique et de compétences pratiques, vous devrez suivre l’une des plus longues écoles « A » de la Garde côtière, soit 28 semaines.
Située à Petaluma, en Californie, l’école « A » de TI vous enseignera tout ce que vous devez savoir sur l’entretien des systèmes téléphoniques, de câblage de réseau et d’ordinateurs.
Les écoles « C » sont accessibles aux informaticiens en milieu de carrière responsables de la maintenance des systèmes téléphoniques, et les informaticiens très performants sont autorisés à concourir pour être sélectionnés dans le programme avancé d’informatique, d’ingénierie et de technologie.
Les personnes sélectionnées bénéficient de deux années d’études universitaires payées à temps plein afin d’obtenir un diplôme d’associé ou de licence en ingénierie ou en technologie.
2. Nageur sauveteur
Lorsque la plupart des gens pensent à la Garde côtière, ils pensent généralement à une chose : les nageurs sauveteurs.
Officiellement connus sous le nom de techniciens de survie en aviation, ils ont été rendus relativement célèbres grâce à des superproductions hollywoodiennes comme « The Guardian » et « The Finest Hours ».
C’est vraiment l’un des meilleurs emplois que vous pouvez avoir dans la Garde côtière.
C’est bien sûr, si vous pouvez faire la coupe!
Devenir un nageur-sauveteur de la Garde côtière est l’un des emplois les plus exigeants et les plus difficiles à occuper.
Cela dit, c’est aussi l’un des emplois les plus prestigieux qui soient.
Que fait un nageur-sauveteur ?
Quand tout le monde rentre au port à cause du mauvais temps, vous ferez le contraire : vous irez au devant du danger.
Les nageurs-sauveteurs sont chargés de faire exactement ce que vous pensez ; sauver les gens d’une mer agitée !
La Garde côtière recevra régulièrement des appels SOS et de détresse dans tous les types de temps.
Ils sont chargés d’aller secourir les personnes en détresse, et ils font un travail formidable !
En 2017 seulement, ils ont été crédités d’avoir sauvé plus de 3 900 vies ! (Source)
C’est vraiment un travail honorable et enviable, et pour couronner le tout, ils peuvent également servir dans certains des endroits les plus cool auxquels vous pouvez penser.
Comment devient-on un nageur-sauveteur ?
Contrairement aux autres emplois de la Garde côtière sur cette page, vous devez être dans une forme incroyable avant même d’essayer.
Non seulement vous devez faire preuve d’une grande acuité mentale et d’un port militaire, mais vous devez aussi être un sacré nageur !
Les normes physiques minimales pour même commencer la formation sont les suivantes :
- Pompes de la largeur des épaules : 50
- Des redressements assis : 60
- Pull-ups : 5
- Tractions à la barre fixe : 5
- Nage en crawl sur 500 verges : 12 minutes ou mieux
- Nage sous l’eau sur 25 verges : Répéter 4 fois sans faire surface à chaque essai
- Remorquage par un ami : Vous devez être capable de tirer quelqu’un dans l’eau sur 200 yards, soit à travers votre poitrine, soit avec un dispositif de sauvetage
Une fois que vous avez réussi cela, vous avez alors une chance de devenir un nageur de sauvetage.
La formation et la sélection sont en fait considérées comme l’une des plus difficiles de l’armée américaine, même comparable à certaines parties de la formation des Navy SEALs.
En fait, dans certains cas, le taux d’abandon a approché la marque de 80% !
Pendant votre période de sélection, qui dure 18 semaines, vous aurez des tâches telles que :
- Comment approcher, porter et libérer un survivant
- Démêler différents types de parachutes et de sacs à dos
- Longues périodes de natation et de retenues de souffle
- Techniques avancées de sauvetage
1. Aviateur de commission directe (pilote d’hélicoptère)
À mon avis, l’emploi le plus cool que vous pourriez avoir dans la Garde côtière est pilote d’hélicoptère.
Officiellement désignés comme aviateur à commission directe, les pilotes de la Garde côtière pilotent 3 types d’aéronefs à voilure tournante :
- Sikorsky MH-60T Jayhawk
- Airbus MH-65 Dolphin
Que fait un pilote d’hélicoptère de la Garde côtière ?
La Garde côtière américaine est chargée d’une grande variété de responsabilités, mais se concentre principalement sur la recherche et le sauvetage et l’interdiction des drogues.
Ils répondent aux appels de détresse, et voleront dans certaines des pires conditions météorologiques que mère nature leur envoie pour sauver des civils.
Ils sauveront également des aviateurs militaires et civils abattus, et travaillent main dans la main avec les autres branches de l’armée.
L’interdiction des drogues consiste à suivre et à intercepter les navires et les aéronefs en mer qui font passer des drogues illicites, ainsi que le trafic d’êtres humains.
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Comment devenir un aviateur à commission directe ?
Contrairement aux autres carrières énumérées sur cette page, le chemin pour devenir un pilote d’hélicoptère dans la Garde côtière est nettement plus difficile.
On estime qu’il n’y a que 800 pilotes dans la Garde côtière, et sur ces 800, seulement environ 400 d’entre eux sont réellement des pilotes d’hélicoptère.
Pour devenir un pilote de la Garde côtière, vous devez d’abord devenir un officier.
En tant qu’officier, vous devez avoir au moins un baccalauréat et être diplômé de l’école des candidats officiers, qui dure 17 semaines.
Alternativement, vous pouvez être diplômé de l’une des écoles de vol des autres branches du service, comme l’Undergraduate Pilot Training (UPT) des forces aériennes ou l’école d’aviation des Armées.
En outre, vous devez passer un examen physique rigoureux, qui comprend des éléments comme :
Un test de vision
Votre vision doit être corrigible à 20/20 et la vision non corrigée doit être d’au moins 20/50.
En outre, vous devez avoir une perception normale de la profondeur et ne pas être daltonien.
Enfin, ils testeront votre champ de vision, ainsi que vos réflexes oculaires.
Physique de vol
Ils effectueront des analyses sanguines de routine, ainsi qu’une recherche de drogues illicites dans votre urine.
Ils effectueront également une radiographie de routine du thorax, ainsi qu’un examen des oreilles, du nez et de la gorge.
En dernier lieu, ils examineront toute anomalie mentale, neurologique ou cardiovasculaire.
École de pilotage de la Garde côtière
Une fois que vous réussissez votre examen physique de vol, le vrai plaisir commence.
Ce qui est intéressant à noter, c’est que même si vous piloterez des hélicoptères à la fin de votre formation, tous les aviateurs de la Garde côtière (hélicoptère inclus) apprennent d’abord à piloter des avions à voilure fixe.
La formation se déroule à la station aéronautique navale de Pensacola, et les élèves apprendront d’abord à piloter le T-6 Texan II.
Une fois cette phase de la formation terminée, ils passeront ensuite à la partie de la formation sur l’aile rotative (hélicoptère).
L’ensemble du processus prend environ 2 ans du début à la fin, à la fin duquel vous serez stationné dans l’une des nombreuses bases de la Garde côtière à travers les États-Unis.
De plus, la rémunération des pilotes de la Garde côtière est parmi les plus élevées de toutes les branches du service.
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Conclusion
Et voilà : les 5 meilleurs emplois dans la Garde côtière que vous pouvez avoir en 2021.
N’oubliez pas que chacun de ces emplois (à l’exception de pilote d’hélicoptère) sont disponibles via les deux voies Officier, et enrôlé.
Plusieurs de ces emplois sont en demande en 2021, donc si vous êtes sur la clôture de l’adhésion, vous devriez garder cela en considération.
Evidemment, il est logique de choisir le bon cheminement de carrière pour vous, et la Garde côtière n’est pas toujours nécessairement le bon choix.
L’une des façons les plus faciles de le déterminer est de vous poser quelques questions :
Est-ce que j’aimerais être sur un petit navire pendant des mois à la fois ?
Pourrais-je bénéficier de rejoindre une plus grande branche de l’armée, comme l’armée de terre, la marine ou les marines ?
Quel type d’emploi aimerais-je faire après mon service ?
Votre meilleur pari serait de contacter un recruteur local de la Garde côtière avant de commencer à signer quoi que ce soit.
Ils seront en mesure de vous guider dans la bonne direction mieux que quiconque.
Avec cela dit, vous devriez certainement envisager l’un des emplois de garde-côtes ci-dessus si vous recherchez une carrière passionnante dans l’armée !
Normes de test PT de la Garde côtière
Normes de toilettage de la Garde côtière
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Jacqueline a servi 5 ans en tant qu’agent de corps hospitalier dans la marine américaine, avec des tours à San Diego, en Californie et à Pearl Harbor, à Hawaï. Elle réside actuellement à Syracuse, NY, et étudie pour devenir assistante médicale.
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