Le nouveau pour 2015 Bridgestone Blizzak DM-V2 a été construit spécifiquement pour les conducteurs de toutes les marques et de tous les modèles de camionnettes, de VUS et de véhicules multisegments. Conçu pour remplacer l’ancien DM-V1 qui a été un excellent pneu au fil des ans, le nouveau DM-V2 porte une liste impressionnante de caractéristiques qui sont faites pour ajouter des niveaux encore plus élevés de traction sur la neige et la glace qui vous aideront à rester en sécurité lorsque les conditions deviennent difficiles.
Bridgestone utilise son tout nouveau composé de bande de roulement multi-cellules NanoPro Tech dans la composition de ce pneu qui est conçu pour agir de la même manière qu’une éponge absorbe l’eau. Il aspire la petite et fine couche d’eau qui se trouve sur le dessus de la glace ou de la neige durcie. Il en résulte une bien meilleure traction sur les surfaces routières couvertes de glace. Un avantage supplémentaire est que ce composé reste plus souple à des températures très froides, ce qui signifie une meilleure tenue de route générale sur le sec et sur le mouillé.
En outre, les ingénieurs du DM-V2 ont ajouté un revêtement hydrophile unique au pneu, que l’on retrouve également sur le WS80, qui aide également à faire remonter l’eau dans les cellules, que vous conduisiez sur de la glace ou sur une chaussée trempée par la pluie. Enfin, Bridgestone a augmenté de 15 % le nombre d’arêtes mordantes des pavés de la bande de roulement par rapport au DM-V1 d’origine, ce qui, combiné aux lamelles 3D du pneu, contribue à augmenter encore la traction dans la neige.
Il convient de noter que Bridgestone utilise ce composé NanoPro Tech unique dans les 55 premiers pour cent de la profondeur de la bande de roulement. Le reste de la profondeur de la bande de roulement utilise le composé standard des pneus d’hiver. Naturellement, ce modèle porte l’emblème montagne/flocon de neige désignant qu’il satisfait ou dépasse les normes de l’industrie du pneu pour le service dans la neige sévère.
Le DM-V2 est disponible dans un large éventail de tailles de 15 à 22 pouces et dans des indices de vitesse de S ou T. Une garantie limitée sur la bande de roulement est également fournie sur toutes les tailles.
Pros
- Exceptionnelle traction sur neige, neige, neige fondue et glace
- Très bonne tenue de route sur sol sec et humide
- Conduite confortable et silencieuse
Cons
- L’usure de la bande de roulement peut être un problème pour certains
Pensées générales
La nouvelle technologie du composé de la bande de roulement que Bridgestone a utilisée sur ce pneu, ainsi que sur son WS80, fait bien son travail. Une fois que vous aurez roulé dessus, vous vous sentirez plus en confiance sur la neige et la glace. Le freinage et l’accélération sont tout aussi bons que ce que l’on trouve sur le Michelin Xi2, qui est le pneu que la plupart des experts estiment être le meilleur de cette catégorie.
Notre seul point négatif avec ce pneu est la durée de vie de la bande de roulement. Nous avons entendu quelques conducteurs signaler une usure de la bande de roulement plus rapide que prévu. Cela dit, si vous êtes un conducteur plus fougueux, vous pourriez vous attendre à une usure plus rapide de la bande de roulement. Nous ne pensons pas que ce soit un gros problème pour le conducteur moyen et nous ne le laisserions certainement pas s’opposer à l’achat de ce pneu.
À bien des égards, le Bridgestone DM-V2 fait pour les camions, les crossovers et les véhicules utilitaires sport ce que le Blizzak WS80 fait pour les voitures, et c’est carrément offrir la meilleure traction et la meilleure tenue de route sur la neige, la gadoue et la glace que vous trouverez dans un pneu d’hiver offert aujourd’hui. Il offre des performances sûres et fiables pour vous emmener là où vous devez aller quand l’hiver est à son comble. Dans l’ensemble, il se classe juste au sommet de sa catégorie.
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Quels véhicules le Bridgestone DM-V2 peut-il équiper ?
S’adapte à ces véhicules et à bien d’autres :
- Acura RDX, ZDX, MDX
- BMW X5, X3
- Buick Enclave
- Chevrolet Avalanche, Silverado, Tahoe, Suburban, Colorado, Equinox
- Dodge Durango, Ram, Dakota, Nitro
- Ford Escape, Expedition, F-150, Edge, Ranger, Explorer
- GMC Sierra, Terrain, Yukon, Acadia, Envoy, Canyon
- Honda Pilot, CR-V, Element
- Hyundai Santa Fe
- Jeep Grand Cherokee, Wrangler, Liberty
- Lexus RX350
- Mazda CX-9, Tribute, CX-7
- Nissan Armada, Pathfinder, Titan, Murano, Rogue
- Ram 1500
- Subaru Outback
- Toyota RAV4, Tundra, Highlander, Sequoia, Tacoma, 4Runner
- Volkswagen Routan
- Volvo XC-90
Taille des pneus
15″
235/75R15 109R XL BW
16″
215/70R16 100S BW
225/70R16 103S BW
225/75R16 104R BW
235/70R16 106S BW
245/70R16 107S BW
245/75R16 111R BW
255/70R16 111S BW
265/70R16 112R BW
17″
215/70R17 101S BW
225/65R17 102S BW
235/65R17 108S XL BW
P235/70R17 108S XL BW
245/65R17 107S BW
245/70R17 110S BW
255/70R17 112S BW
265/65R17 112R BW
265/70R17 115R BW
18″
235/50R18 101T XL BW
235/55R18 100T BW
235/60R18 107S XL BW
235/65R18 106S BW
245/60R18 105S BW
255/55R18 109T XL BW
255/60R18 112S XL BW
P255/65R18 109S BW
P255/70R18 112S BW
265/60R18 110R BW
P265/65R18 112R BW
265/70R18 116R BW
275/60R18 113R BW
P275/65R18 114R BW
285/60R18 116R BW
19″
235/55R19 105T XL BW
P245/55R19 103T BW
255/50R19 107T XL BW
255/55R19 111T XL BW
P255/60R19 108S BW
265/50R19 110T XL BW
20″
235/55R20 102T BW
P245/50R20 102T BW
255/50R20 109T XL BW
P255/55R20 107T BW
265/50R20 107T BW
275/40R20 106T XL BW
275/45R20 110T XL BW
275/55R20 117T XL BW
275/60R20 115R BW
285/50R20 116T XL BW
22″
P285/45R22 110T BW
Gamme de prix
Bridgestone Blizzak DM-…V2 varient entre environ 131 $ et plus. Vous pouvez également trouver des rabais occasionnels, des prix réduits, des coupons et des offres spéciales sur ce pneu.
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Garantie
Bridgestone offre une garantie limitée sur la bande de roulement du Blizzak DM-V2. Il y a une garantie sur l’uniformité du pneu pour les premiers 1/32 de pouce d’usure. Les matériaux et la fabrication sont garantis pendant 5 ans et comprennent le remplacement gratuit pendant les 3 premières années. Un montant proportionnel est donné pour la période restante ou jusqu’au dernier 2/32 de pouce d’usure.
