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La terre de remblai (également appelée cleanfill, ou simplement fill) est un matériau terreux qui est utilisé pour combler une dépression ou un trou dans le sol ou créer des monticules ou autrement changer artificiellement la pente ou l’élévation d’un bien immobilier.
La terre de remblai est généralement du sous-sol (sol de dessous la terre végétale) et du matériau parental du sol sous-jacent qui a peu de matière organique du sol ou d’activité biologique. La terre de remblai est prélevée à un endroit où le sol est enlevé dans le cadre du nivellement d’une zone pour la construction ; elle peut également contenir du sable, des roches et des pierres, ainsi que de la terre. La terre de remblai doit être aussi exempte de matières organiques que possible, car celles-ci se décomposent en créant des poches d’espace vide dans le remblai, ce qui peut entraîner un tassement. Un tassement inégal ou excessif du remblai peut entraîner des dommages à toutes les structures construites sur le remblai.
Une utilisation courante de la terre de remblai est dans l’entretien des routes pour construire les accotements des autoroutes afin que le sol de chaque côté de la chaussée soit au même niveau que la chaussée elle-même et que les accotements de l’autoroute soient suffisamment larges pour permettre aux véhicules d’avoir de la place pour se retirer de l’autoroute si nécessaire.
Une deuxième utilisation courante de la terre de remblai consiste à combler un site de construction de faible altitude pour élever le niveau des fondations du bâtiment afin de réduire les risques d’inondation. Plusieurs utilisations massives de la terre de remblai sont avec les améliorations apportées à l’aéroport Sea-Tac du port de Seattle, l’ajout d’une nouvelle piste à l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta, en Géorgie, et l’aéroport international de Kansai au large de la côte d’Osaka, au Japon, un projet impliquant la création d’une nouvelle île artificielle de quelque cinq kilomètres carrés.
La terre de remblai est le plus souvent extraite de mines commerciales de sable et de gravier puis importée sur le site du projet, et doit répondre aux spécifications de granulométrie définies par l’ingénieur géotechnique du projet. La logistique et la disponibilité des matériaux de remblai sont devenues une préoccupation croissante pour l’industrie commerciale du sable et du gravier ces dernières années, car les besoins en matériaux de remblai ont augmenté et les ressources disponibles dans les mines sont épuisées. Cela a un impact direct sur le public et l’utilisateur final car le coût de la construction augmente en raison des défis logistiques liés à l’importation de matériaux provenant de plus grandes distances alors que les matériaux se raréfient.
Dans un effort pour combattre les coûts et les défis logistiques croissants liés à la diminution des stocks de sable et de gravier, certains services offrent aux entrepreneurs et au public un moyen d’échanger des matériaux de terre de remplissage en plus de localiser les mines de sable et de gravier en exploitation. Les services basés sur Internet permettent aux consommateurs et aux entrepreneurs un moyen de localiser la terre de remblai gratuite en les mettant en relation avec un autre entrepreneur ou consommateur ayant besoin d’un site de décharge sur un projet à proximité.
La terre de remblai est également utilisée pour les projets d’aménagement paysager qui impliquent la création de crêtes et de structures de terre pour les piscines, les cascades et autres caractéristiques de l’eau ainsi que pour briser une zone plane afin de fournir des textures plus intéressantes au paysage.
