A SuperVettura, Anglia hivatalos Koenigsegg kereskedése, használt szuperautók széles választékát kínálja, köztük egy 1989-es Ferrari F40, egy 2016-os Aston Martin Vulcan és egy 2008-as Lamborghini Reventon. Még egy Spyker is van a készletében. És mégis, az autó, amely az 1360 lóerős Agera RS-sel vetekszik a figyelemért, egy szerény, 34 éves BMW.
“Majdnem annyi fejet forgat a bemutatóteremben, mint egy Koenigsegg” – mondta az Autoblognak James Huntley, az üzlet egyik eladója. Nem nehéz megérteni, hogy miért: Ez egy 1986-os 325iX, ami BMW-nyelven a második generációs 3-as sorozatot jelenti 2,5 literes sorhatos motorral és összkerékhajtással. Ez az E30-as család egyik legkívánatosabb tagja, különösen, ha ötfokozatú kézi sebességváltóval szerelik fel, ahogy a vezetés istenségei tervezték, és ez a példány azért különleges, mert soha nem volt regisztrálva. A kilométeróra 508 kilométert (315 mérföldet) mutat.
Az előző (és eredeti) tulajdonos szándékosan nem regisztráltatta a szedánt, ami megmagyarázza, hogy miért nem olyan kopott, mint a 2020-ban Argentínában korábban felfedezett, soha nem regisztrált olasz és francia autók. A névtelen gyűjtő azért vette meg, mert ez volt a BMW első összkerékhajtású autója, magyarázta Huntley. Úgy érezte, hogy a gyűjteményébe való.
“Elég kiterjedt és eklektikus autógyűjteményt (összesen 32 darabot) vásároltunk egy dán gyűjtőtől. Olyan autók voltak benne, mint a P1 GTR, Enzo, F50, 250, Speciale, Barchetta, 512, 328, Pagoda – és a 325iX. Amikor megérkeztünk a gyűjtemény megtekintésére, minden gyönyörűen konzerválva volt egy sor klimatizált repülőgéphangárban.”
Huntley hozzátette, hogy a karosszériára a szállítás előtt ráfújt védőviasz még mindig látható az ajtókárpitokon és a motortérben. Kiemelte azt is, hogy az autó teljes szervizelést, olajcserét és új akkumulátort kapott, amikor megérkezett az Egyesült Királyságba. A kereskedő meghagyta a gyárilag felszerelt Michelin gumikat a keréktárcsával borított 14 colos acélkerekeken, hogy minél eredetibb maradjon, de új gumit fog felszerelni, ha a következő tulajdonos vezetni tervezi.
A legtöbb 325iX Észak-Amerikában kötött ki, és többségüket egyre könyörtelenebb tulajdonosok sora hajtotta a földbe, akik a karbantartási intervallumokat labdajavaslatoknak tekintették. A SuperVetturáé kétségtelenül a legtisztább példány, amely a világon bárhol megmaradt, és ára ennek megfelelően 48 000 font, ami a jelenlegi (és rendkívül ingadozó) átváltási árfolyamon számolva körülbelül 60 000 dollárt jelent. Ez egy új, 2020-as M2-nek felel meg, de valami azt súgja, hogy az E30-asnak ez az időzített változata nem marad sokáig eladatlan.
A cikk ezen változata olyan további tartalmakat tartalmaz, amelyek itt nem jeleníthetők meg. Az eredeti megtekintéséhez kattintson ide.
