A modern elektronikus motorvezérlés kiszámítja az adott helyzetnek megfelelő üzemanyagmennyiséget. Ehhez több érzékelő és működtető elem is szerepet játszik, például a levegő-levegő tömegmérő (MAF) érzékelő és az üzemanyag-befecskendezők, és mint minden más autóalkatrész esetében, ezek az érzékelők és működtető elemek is elromolhatnak az idő múlásával. Ha járművének teljesítményproblémái vannak, előfordulhat, hogy a rossz légtömeg-áramlás érzékelő egyik tünetét tapasztalja.
Mi a légtömeg-áramlás érzékelő?
A légtömeg-áramlás érzékelő a motor szívócsövébe áramló levegő tömegét méri. A légtömeg mérése kritikus fontosságú annak kiszámításához, hogy mennyi üzemanyagot kell hozzáadni a megfelelő levegő-üzemanyag arány (AFR) eléréséhez. Az ideális AFR 14,7:1 (14,7 font levegő 1,0 font benzinhez), de a valós AFR változó. A gyorsításhoz gazdag, akár 12:1 arányú AFR-re lehet szükség, míg az utazáshoz soványabb, néha akár 22:1 arányú AFR szükséges. Ha rossz a MAF-érzékelő, a motorvezérlő modul (ECM) nem tudja helyesen kiszámítani az üzemanyag-befecskendezést, ami nagyobb problémákhoz vezethet a járművével.
7 tünete a rossz légtömeg-áramlás érzékelőnek
A rossz MAF-érzékelőnek számos tünete van, és nem mindegyikük azonnal nyilvánvaló:
- Világító Check Engine Light: A teljesítmény- és áramköri diagnosztikai hibakódok közvetlenül a MAF-érzékelőre utalhatnak, de az üzemanyag-trimm és a tüzelési hibakódok is kapcsolódhatnak a MAF-érzékelőhöz.
- Gázadási problémák: Ha problémái vannak az autópálya-forgalomban vagy előzés közben történő gyorsítással, az ECM korlátozhatja a befecskendezést a MAF-érzékelő problémái miatt.
- Durva üresjárat: Megfelelő mennyiségű üzemanyag nélkül nehéz elérni a sima üresjáratot. Ha a MAF-érzékelővel problémák vannak, előfordulhat, hogy a motor nem jár egyenletesen, különösen üresjárat közben.
- Rossz üzemanyag-fogyasztás: A MAF-érzékelőnek nem kell teljesen meghibásodnia ahhoz, hogy befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Ha az ECM bőségesen hibázik, a szükségesnél több üzemanyagot adagolhat, ami rossz üzemanyag-takarékosságot okozhat.
- Fekete kipufogógázfüst: Bizonyos esetekben az ECM olyan mértékben tévedhet, hogy a kipufogógázból fekete füst jön ki. Ez a katalizátor túlterhelését is okozhatja.
- Lassulás vagy hullámzás: Gyorsítás vagy utazás közben tétovázást vagy hirtelen abnormális teljesítményt észlelhet, ami idegesítő lehet.
- Nehéz elindulás: A motor beindításához több üzemanyagra van szükség, mint az üresjáratnál, de előfordulhat, hogy az ECM nem ad elég üzemanyag-befecskendezést a motor azonnali beindításához, ha a MAF-érzékelő jele ferde.
Ezek a problémák nem mindig jelentik azt, hogy a MAF-érzékelő hibás. Egy vákuumszivárgás, egy eltömődött légszűrő, egy korlátozott kipufogó, egy eltömődött katalizátor vagy egy törött szívócső utánozhat egy rossz MAF-érzékelőt, ezért először ellenőrizze a szívórendszert, hogy kizárja ezeket a problémákat.
Hogyan javítható a rossz légtömeg-áramlás érzékelő
Ha a szívórendszer rendben van, és még mindig problémái vannak, több dolgot is megpróbálhat:
- Rázza ki a port. Fújja ki a szívócsöveket, és szereljen be egy új légszűrőt, hogy megakadályozza a por jövőbeli behatolását.
- Használjon tisztítószert. Egy MAF-érzékelőspecifikus tisztítószer talán képes lesz gondoskodni a szennyeződésekről.
- Cserélje ki. Ha egyik lépés sem eredményes, a légtömeg-áramlás érzékelő cseréje általában egyszerű feladat.
A vezethetőségi problémák diagnosztizálása a kizárás folyamatából áll. A pontos diagnózis és a gyors javítás érdekében hasonlítsa össze járműve alkatrészeit az ismert jó jelekkel.
Nézze meg a NAPA Online-on elérhető összes érzékelőt, vagy bízzon a NAPA AutoCare 17 000 telephelyének egyikében a rutinszerű karbantartás és javítás érdekében. A légtömeg-áramlás érzékelőkkel kapcsolatos további információkért beszélgessen a helyi NAPA AUTO PARTS áruház szakértőjével.
Fotó a Wikimedia Commons jóvoltából.
