A Mini vagy Mini Cooper (az emblémákon MINI néven stilizálva) 1969-ben debütált Nagy-Britanniában. Kezdetben a British Motor Corporation (BMC) gyártotta 1994-ig, amikor a BMW felvásárolta a márkát. Még azután is, hogy a BMW átvette a gyártást, és a hagyományos BMW jellemzőkkel kezdett el rendelkezni, az 1960-as évek ikonja maradt. Egyes autórajongók a Mini Coopert a német gyártmányú Volkswagen Bogár brit megfelelőjének tartják.
A Mini Cooper a BMW után
View this post on Instagram
Forest green blending into British Racing Green. A @taka.6632 a természetet és a mérnöki munkát ötvözi. #MINI #ClassicMini
2001 júliusában a BMW némileg ráncfelvarrva mutatta be újra a Mini Coopert; a Mini következő generációja a ferdehátú és a keménytetős változatot tartalmazta. Az évek során a BMW több modellváltozattal bővítette a kínálatot, amely 2020-ban összesen 16 modellváltozatot jelentett. A négyajtós modell kínálata mellett létezik kabrió modell és néhány modell 301 lóerős turbómotorral.
A korábbi évezred Mini Cooperei nagy visszhangot kaptak. Ahogy azonban a Mini Cooperek első generációja kezdett öregedni, a tulajdonosok számos gyakori problémáról kezdtek beszámolni. Azok, akik rajta maradtak ezeken a problémákon, meg tudták akadályozni, hogy bizonyos problémák kicsússzanak a kezükből. Azok számára azonban, akik nem foglalkoztak időben ezekkel a problémákkal, a javítás költségesnek bizonyult.
Víz összegyűlik a padlólemezen
A tulajdonosok körülbelül 48 000 mérföld (77 248,51 km) körül panaszkodtak arra, hogy víz gyűlt össze a padlólemezen, ami rövidre zárta a kábelköteget. A kábelköteg a jelátvitelért felelős elektromos vezetékek és kábelek összessége. A modellévtől és a probléma súlyosságától függően a kábelköteg cseréje 550 és 700 dollár között lehet. A carcomplaints.com szerint a legtöbb panasz a 2002-es Mini Coopert érinti, és a javítás körülbelül 4000 dollárba kerül.
Mivel a kábelköteg a padlólemez alatti rekeszben található, a víz összegyűlése problémás lehet. Az egyik panasz szerint a márkakereskedés ragaszkodott ahhoz, hogy a teljes elektromos rendszert ki kell cserélni, ami 4000 dollárba került. Ráadásul a tulajdonos azt állította, hogy a szerelők azt állították, hogy a víz csak úgy kerülhetett a járműbe, hogy nyitva hagytak egy ablakot. Így kénytelen volt megfordítani a javítás számláját.
Egy másik tulajdonosnak is hasonló problémái voltak, és végül ugyanekkora összeget fizetett a javításért. Hozzátette, hogy bár a Mini Coopert remekül lehet vezetni, az elektromos rendszer túl bonyolult. Végül úgy döntött, hogy inkább vesz egy teljesen más járművet, minthogy további pénzt veszítsen a Mini Cooper problémáinak javítására.
Kormányerő elvesztése
A 2020 áprilisában jelentették, hogy csoportos keresetet nyújtottak be a BMW ellen “a kormányerő hirtelen és váratlan elvesztése miatt, ami potenciálisan vagyoni vagy személyi sérülést okozó ütközéshez vezethet és/vagy b) alkatrészek elparázslása miatt, ami potenciálisan járműtüzet okozhat”. Ez pontosan mutatja, milyen veszélyes lehet, ha a szervokormány menet közben leáll.
A csoportos kereset a 2002 és 2006 közötti Mini Cooper vagy Mini Cooper S és a 2005 és 2008 közötti Mini Cooper Cabrio vagy Mini Cooper S Cabrio modelleket érinti. Továbbá a jelentés szerint a BMW a probléma ismeretében sem kezdeményezte a fent felsorolt modellek visszahívását. Ennek ellenére a BMW 2016 márciusában levélben fordult a problémával kapcsolatban az Egyesült Államokban élő tulajdonosokhoz és lízingbevevőkhöz. A Kanadában indított csoportos kereset mintegy 16 600 járművet érintett.
A sebességváltó meghibásodása
Körülbelül 113 000 mérföld (181 855,87 km) után a tulajdonosok a sebességváltó meghibásodásáról számoltak be. Bár a legtöbb panasz a 2005-ös Mini Cooperre vonatkozott, más modellek is érintettek. A carcomplaints.com szerint a probléma súlyossági foka “igazán szörnyű.”
A panaszok egy része szerint a váltó olyan hangot ad, mintha valami kaparna belülről. Ez a kaparó hang akkor jelentkezik, amikor a vezető gyorsít. Egy másik tulajdonos azt írta, hogy 4900 dollárt költött egy használt váltóra.
A váltó cseréje előtt 3000 dollárt költöttek arra, hogy megpróbálják megjavítani a váltót. Arra is rámutatott, hogy 2005 és 2008 között három csoportos keresetet nyújtottak be a BMW ellen. Végül úgy tűnik, hogy a 2005 és 2007 közötti modellévekre érkezett a legtöbb panasz. Ha tehát Mini vásárlásán gondolkodik, a legjobb, ha a BMW átvétele előtt gyártott modellt választja.
RELATED: Ne hagyja, hogy ezek a megbízható kis terepjárók megtévesszék Önt
