A héten a Maaco – az olcsó újrafestő cég – olyan hirdetéseket kezdett el sugallni, amelyekben egy férj festéket gurít a felesége autójának motorháztetejére, hogy azt sugallja, 499 dollárért ők jobban meg tudják csinálni. Mi könyörögtünk, hogy ne így legyen, és be is bizonyítottuk. Egy autón tisztességes eredményt lehet elérni 50 dollár értékű Rustoleummal és egy festékhengerrel.
Az ötlet akkor jött, amikor megvettem egy 1979-es Chevrolet Blazert az eredeti tulajdonostól. Mindössze 60 000 mérföld volt benne, de 35 éven át szenvedte el a New England-i teleket szántókocsiként, és eléggé durva állapotban volt.
Miután az összes karosszériajavítást magam végeztem el – új belső és külső sárvédők, új lengőkarok, új hátsó negyedek és egy új ajtó – úgy döntöttem, hogy elviszem a helyi Maaco franchise céghez, hogy kihasználjam a ma is hirdetésekben szereplő 499 dolláros ajánlatot.
RELATED:
A teherautó mérete miatt – mondta nekem a franchise menedzser – nem voltam jogosult a 499 dolláros ajánlatra. Közelebb kellett volna fizetnem az 1000 dollárhoz. Nem mértem meg a teherautó teljes felületét, de tekintve, hogy nem kellett volna lefestenie a Blazer üvegszálas tetejét a hátsó utas- és raktérre, elég közel kellett lennie ahhoz a Kia Rióhoz, amire rámutatott, hogy ez az ajánlatra jogosult méretű autó.
Elmentem, és úgy döntöttem, hogy a legjobb út az, amit már azóta fontolgattam, hogy tíz évvel ezelőtt olvastam róla a Hot Rod magazinban: Magam festem le a teherautót fényes fekete Rustoleummal és festőhengerrel.
Keres egy saját Chevrolet Blazert? Kezdje a BestRide.com-on
Az őrültségnek hangzik, tudom. De ha figyelembe vesszük a régi mondást, miszerint egy festés minőségét közvetlenül befolyásolja a festék felvitele előtti előkészítő munka mennyisége, úgy gondoltam, hogy olyan jó eredményt tudok elérni, amilyet a Maaco-tól elvárhatok.
A Hot Rod elég tisztességes munkát végzett, amelyben lefektette az alapokat, hogyan kell ezt megcsinálni, de a legjobb forrás, amit online találtam, Rickwrench “$50 Paint Job” honlapja volt, amely részletezi a teljes folyamatot, amelyet a Corvair festéséhez használt. Elég szorosan követtem, csak akkor tértem el tőle, amikor jobb információkat találtam néhány YouTube videóban.
Az eredmények? Nézd meg a képeket magad. Ez semmiképp sem concours-szintű festés, de olyan jó, mint amilyet egy gyors átfestést végző cégtől elvárhatok, és egy szinten van azzal a pocsék festékkel, amit a Chevrolet spriccelt rá 1979-ben. Két évvel később még mindig ragyog, és figyelemre méltóan jól bírja az időjárást.
Az érdekes az, hogy az egész folyamatot dokumentáltam a CarTalk.com-on, és hivatkoztam a Maaco-nál szerzett tapasztalataimra. Ha kihagyjuk a rajongói kiadványokat, amelyek 2010 óta nem írtak erről a folyamatról, a Car Talk minden bizonnyal a legtöbbet nézett minden olyan fogyasztói kiadvány közül, amely egy autó hengerrel történő festésével foglalkozott.
