A Boeing 787-10 több mint 6400 mérföldet képes repülni tankolás nélkül. A United Airlines egy feleannyira sem hosszú útvonalon vetette be.
A United ezen a héten mutatta be vadonatúj Boeing 787-10-esét, a Dreamliner repülőgépek legnagyobbikát az egyik Newark és Los Angeles közötti járatán. Azt reméli, hogy az útvonal 787-essel való kiszolgálása, amelyet a légitársaságok általában hosszú nemzetközi járatokon használnak, előnyt jelent majd a jövedelmező, országhatárokon átívelő utasokért folytatott harcban. Februárban egy másik 787-10-essel Newark és San Francisco között is indít járatot. A légitársaság 14 darabot rendelt a gépből. A többit az európai útvonalakon fogják használni.
A United javára szól, hogy az új gép üzemanyag-takarékosabb és több utast tud befogadni, mint a legtöbb más, országjáró repülőgép.
A légitársaságok versenyt futnak az országjáró szolgáltatás javításáért, és olyan nagyvárosok jól fizető üzleti utasaiért szállnak versenybe, mint Boston, Seattle, San Francisco, Los Angeles és New York.
A Delta Air Lines például tavaly áprilisban kezdte el kínálni Delta One kabinjait belföldi útvonalakon, többek között Bostonból Los Angelesbe, New Yorkból Los Angelesbe, San Diegóba és Seattle-be. A kabinok fekvő ágyakkal és Tumi felszerelési csomagokkal rendelkeznek. Az utasok az étkezéseket is előre lefoglalhatják. A JetBlue Airways négy nyugati parti városba is kiterjesztette Mint üzleti osztályú szolgáltatását Bostonból és a New York-i John F. Kennedy nemzetközi repülőtérről. Az American Airlines New York és San Francisco, valamint New York és Los Angeles között közlekedő transzkontinentális járatain három osztályon – első, üzleti és turistaosztályon – közlekedik. Tavasszal további járatokat indít ezzel a konfigurációval Bostonból Los Angelesbe.
Miért kezd a United Los Angelesbe?
A Los Angeles-i nemzetközi repülőtér a legversenyképesebb az összes nagy amerikai repülőtér közül – az ICF tanácsadó cég szerint egyetlen légitársaság sem rendelkezik a repült helyek több mint 18 százalékával. Összehasonlításképpen, az American Airlines az észak-karolinai Charlotte-ban a kapacitás 90 százalékával rendelkezik.
“Ez egy nagyon értékes útvonal, egyike az egyetlen olyan útvonalaknak az országban, ahol jelentős fizetett első osztályú kereslet van” – mondta Samuel Engel, az ICF légiközlekedési részlegének vezetője. Becslése szerint a New Yorkból Los Angelesbe és San Franciscóba, valamint Bostonból induló hasonló útvonalakon az egy utasra jutó bevétel 5-10 százalékkal magasabb, mint más, hasonló távolságra közlekedő járatokon.
