- How To Set Up An Antique Longcase/Grandfather Clock
- Five Components……
- Szükséges szerszámok……
- Falhoz csavarozás……
- Az óra törzse……
- Nagy gondosság……
- Öt komponens……
- A motorháztető eltávolítása……
- A súlyok felakasztása a csigákra……
- Kompenzálja a lábazati deszkát……
- A blokk falhoz rögzítésének két módja van……
- A hosszúházas/nagykerekes órájának most már ketyegnie kell……
- Elképzelhető, hogy az órát a következő néhány órában vagy napban szabályozni kell……
- A hosszúházas/nagykerekes órája most már teljesen össze van szerelve
How To Set Up An Antique Longcase/Grandfather Clock
Five Components……
Firstly your longcase/grandfather clock should have five components. Két súly, egy inga, egy szerkezet, egy törzs és egy motorháztető. Először is el kell döntened, hogy hol fog állni az óra. Ez nyilvánvalóan bárhol lehet a házban, de óvatosnak kell lennie, ha radiátorok vagy más hőforrások közelében helyezi el a tok károsodásának lehetősége miatt. A hálószoba közelében történő elhelyezés is problémákat okozhat, de ha az óra rendelkezik a Strike/Silent funkcióval, akkor az ütés kikapcsolható. A londoni hosszúházas órák többsége rendelkezik a Strike/Silent funkcióval, de ez számos vidéki hosszúházas órán is megtalálható.
Szükséges szerszámok……
A hosszúházas óra felállításához szükséges szerszámok a következők. Csavarhúzó, csavarok a szerkezetnek az ülőlaphoz való rögzítéséhez, csavarok a törzsnek a falhoz való rögzítéséhez (ha szükséges), fúró, fali blokk (ha szükséges), maszkolószalag és néhány kis fakocka a törzs falhoz való kiegyenlítéséhez.
Falhoz csavarozás……
A hosszúházas/nagykerekes órák szállításakor mindig javasoljuk, hogy a falhoz csavarozzuk őket. Ha egy hosszúházas/nagykerekes óra nincs a falhoz csavarozva, akkor néha bizonytalanná válhat, és elkezdhet megállni. A falhoz csavarozás egyrészt azért szükséges, hogy az óra szilárdan a falhoz tapadjon, másrészt pedig a biztonság érdekében. Ha az órát szőnyeggel borított felületre kell helyezni, akkor az óra falhoz csavarozásának szükségessége csökken, mivel ezek az órák nagyon jól ülnek a szőnyeggel borított felületen. Ha azonban az órát fa- vagy kőpadlóra kell helyezni, akkor szinte biztosan a falhoz kell rögzíteni. Az ilyen típusú felületen töltött idő alatt egy hosszúházas/nagykerekes óra elkezd távolodni a faltól, és később, ha ez megtörténik, az óra megállhat, ha az inga hozzáér a hátlaphoz.
Az óra törzse……
Az első feladat az, hogy az óra törzsét a falhoz illesszük. Egy vízmérték segítségével győződjünk meg róla, hogy az óra egyenes. Ez nem feltétlenül szükséges ahhoz, hogy az óra megfelelően működjön, mivel az óra később a beállítási folyamat során beállítható, de az órának szemmel láthatóan egyenesnek kell lennie. Előfordulhat, hogy a kis facsomagokat kell használnia, hogy az órát a törzs elülső sarkai alatt kiegyenlítse. Az órától vagy a padlótól függően előfordulhat, hogy az egyik oldalon több csomagot kell használnia, mint a másikon.
Nagy gondosság……
Amikor ez megtörtént, ezután ráhelyezheti az óraszerkezetet a tok orcáira, ügyelve arra, hogy a hordósorhoz rögzített sárgaréz csigák szabadon lógjanak a tokba. Ennek során nagy körültekintéssel kell eljárni, mivel egyes hosszúházas/nagykerekes órák óraművei meglehetősen bizonytalanul állhatnak az orcájukon. Szüksége lehet némi segítségre, ha ezen a ponton egyedül van. Az egyik személy tarthatja az óraszerkezetet az orcáján, míg a másik felemeli az ingát és leereszti a tokba. Az ingát ezután fel kell fűzni a szerkezet alja felé, a mankó hurokján keresztül, és végül a szerkezet hátsó kakasára. Most, hogy az inga a szerkezeten van, már nyugodtan el lehet engedni, mivel az inga súlya a szerkezetet az orcákon fogja tartani.
Öt komponens……
Mihelyt a szerkezet biztonságosan az orcákon van, és az inga a helyén tartja, akkor rácsúsztathatjuk a csuklyát a törzsre. Ez úgy történik, hogy a törzsön lévő fa síneket a motorháztető belső oldalán lévő sínekhez igazítja. Tolja a motorháztetőt olyan messzire, amennyire csak lehet, hogy amikor az ujját végighúzza a csomagtartó alsó díszlécén, amely a csomagtartó díszlécéhez simul, ne maradjon rés. Ha van rés, akkor lehet, hogy vissza kell mozgatnia a mozdulatot az orcákon. Ezt úgy teheti meg, hogy felnyúl a tok belsejébe, és szükség szerint beállítja az ülőlapot.
A motorháztető eltávolítása……
Mihelyt a tárcsát a motorháztető maszkja mögötti központi pozícióba helyezte, eltávolíthatja a motorháztetőt. Amikor a hosszúházas/nagykerekes óráinkat szállítjuk, szinte mindig lecsavarozzuk a szerkezeteket az orcákra. Ezt azért tesszük, hogy megakadályozzuk, hogy a szerkezet az idő múlásával visszafelé mozogjon, és az óra megálljon. Vannak olyan esetek, amikor az óramű lecsavarozása nem lehetséges, például ha az orcák túl vékonyak ahhoz, hogy bele lehessen csavarozni. A legtöbb óraszerkezetet eredetileg leszögezték, de a lecsavarozás sokkal könnyebbé teszi az életet a jövőben, amikor az órát mozgatni szeretné. Általában csak nagyon kis csavarokra van szükség, csak annyira, hogy az orcákba lehessen rögzíteni.
Figyeljen arra, hogy néha az orcák felhasadhatnak, amikor ezt a folyamatot végzi, ezért gondosan válassza ki a rendelkezésre álló lyukakat.
A súlyok felakasztása a csigákra……
Amikor az összes szerkezetet lecsavarozta és tökéletesen rögzítette, felakaszthatja a súlyokat a csigákra. Ha a bél minden hordón hagyta, hogy lefusson, akkor a felhúzókulcsot behelyezheti a tárcsán lévő felhúzási lyukak egyikébe. Tartsa szorosan a belet az óramutató járásával megegyező irányban. Tekerés közben körbe kell tudnia nézni a szerkezet oldalán, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a bél sikeresen tekeredik a hordó köré.
Nagyon ügyelni kell arra, hogy a bél ne ugorjon le a hordóról, és ne kezdjen el tekeredni a tényleges felhúzónyílás körül, amely a hordó és a szerkezet előlapja között van. Ha ez mégis megtörténik, akkor az egész szerkezetet szét kell szedni a probléma megoldásához. Miután a csigát megfelelő magasságba helyezte, és a bél a csiga körül van, fogja az egyik súlyt, és akassza fel az alján lévő kampóra. Néhány csigán van horog, másokon pedig csak egy hurok. A szokásos gyakorlat szerint a legnehezebb súlyt a leütő oldalra kell akasztani, ami egy antik hosszúházas/nagykerekes órán a bal oldal, de esetenként van kivétel ez alól a szabály alól.
Most már teljesen beállította a hosszúházas/nagykerekes óráját, és minden a megfelelő pozícióban van, megnézheti, hogy az inga leng-e anélkül, hogy megérintené a hátlapot. Azt is ellenőriznie kell, hogy a súlyok szabadon maradnak-e.
Kompenzálja a lábazati deszkát……
Szinte biztosan szükség lesz egy vékony vagy vastag tömbre az óra mögé, hogy kompenzálja a lábazati deszkát. Ez megoldja azt a problémát is, hogy az inga hozzáérjen a hátlaphoz. Miután kiválasztotta a blokkot, kiválaszthat egy meglévő lyukat a hátlapon, amelyet a falhoz való rögzítéshez használhat. Jelölje át a lyukat a falon egy ceruzával vagy egy kis csavarhúzóval.
Ha a tokot a falhoz csavarozza, akkor az egész órát el kell távolítania, de természetesen a fenti folyamathoz képest fordított sorrendben. Így nem kell leengednie a bélzetet, a súlyok leszedése után a hordók fölé helyezhet némi maszkolószalagot, hogy a bélzet a hordókon maradjon.
A blokk falhoz rögzítésének két módja van……
Egyszerűen vagy egyenesen a falba csavarozza, vagy két csavarral rögzíti a blokkot a falhoz, majd a tokot a blokkhoz csavarozza. Mindkét módszerrel nagyon stabil lesz az óra. Ha a padlófelület meglehetősen csúszós, előfordulhat, hogy a tokot két blokkkal kell rögzítenie, egyet felül, egyet pedig alul.
Az egész órát újra összeszereli, ha elégedett a falra rögzítéssel, majd megpendíti az ingát.
Hallgassa meg a ketyegést……
Ha a ketyegés egyenetlen, akkor a mankót kell beállítania, hogy “In Beat” ketyegést kapjon. Tartsa az inga bóbáját középső helyzetben, mozgassa a bóbát jobbra, majd vissza balra. Ha a leghosszabb rés akkor van, amikor a bob jobbra leng, akkor a mankót balra kell hajlítani, ha pedig akkor van a leghosszabb rés, amikor a bob balra leng, akkor a mankót jobbra kell hajlítani. Mindkét oldalon kis kiigazításokkal egyenletes ketyegést kell elérnie. Ha a ketyegés egyenetlen, az óra általában megáll. Az is fontos, hogy a felfüggesztési blokk a mankóhurokban középen legyen. A mankó előre vagy hátra hajlítása megoldja ezt a problémát.
A hosszúházas/nagykerekes órájának most már ketyegnie kell……
Az óra helyes időre állításához mindig az óramutató járásával megegyező irányba kell mozgatnia a percmutatót, amíg el nem éri az aktuális időt. Hagynia kell, hogy az óra minden egyes órához érve üssön, különben ütési problémák merülhetnek fel. Az antik hosszúházas / nagypolgári órák egyik fő szabálya, hogy a mutatót soha ne fordítsuk visszafelé. Ez a szerkezet sérüléséhez vezethet, és valószínűleg javításra szorul.
A dátumot is be kell állítani, ha az óra rendelkezik ilyennel. Ezt általában a számlap előlapjáról lehet elvégezni a dátumgyűrű vagy -korong megfelelő dátumra történő áthelyezésével. Ha van ellenállás, akkor a dátum jelenleg sebességben van, és az órát előre kell vinni az időben, hogy megállapítsa, mikor változik a dátum. A hosszúházas/nagykerekes órák dátumai vagy 12 óránként (félnaponta), vagy 24 óránként egyszer változnak. A dátumot úgy is megváltoztathatja, hogy leveszi a fedelet, és megkeresi a tárcsát vagy a gyűrűt a számlap mögött.
Elképzelhető, hogy az órát a következő néhány órában vagy napban szabályozni kell……
Ezért az inga alján lévő szabályzóanyát kell beállítani. Ha jobbra fordítja az anyát, akkor felgyorsítja az órát, ha pedig balra, akkor lelassítja.
A beállítás utolsó folyamata az óra felhúzása. Az előzőekhez hasonlóan helyezze a felhúzókulcsot az egyik felhúzási lyukba, és húzza fel az óramutató járásával megegyező irányba. Ennek során célszerű, ha a csomagtér ajtaja nyitva van, hogy láthassa a súlyokat, amint felfelé haladnak a tokba. Ahogy közeledik a tetejéhez, lassítsa le a felhúzást, és érezni fogja, hogy a sárgaréz csiga megérinti az ülőlap alját.
A hosszúházas/nagykerekes órája most már teljesen össze van szerelve
A fenti eljárás meglehetősen hosszadalmasnak tűnhet, de valójában elég egyszerű folyamat. A P. A. Oxley által értékesített összes hosszúházas órát/kerekes órát teljes egészében mi szereljük be az Egyesült Királyságban.
