Kétség sem fér hozzá: a C7 Corvette Stingray volt a valaha volt legjobb “old school” Corvette.
Ez volt az utolsó orrmotoros, és egyben az első igazán szép belsővel.
A sziluettjét könnyű volt felismerni. Ugyanolyan éles orral, hosszú motorháztetővel és aerodinamikus üvegházzal rendelkezett. Hátul a rövid túlnyúlás erősítette a sportos megjelenést. Ráadásul a tetőn egy szénszálas kivehető rész volt, amely kupéból targa karosszériává változtatta az autót. A motorháztető is szénszálas volt, hogy fokozza a súlyelosztást.
Belsőben nagy előrelépés történt a C6-oshoz képest, amely nem volt túl jó anyagminőségben. A műszerfalon egy vegyes műszeregység található, analóg számlapokkal és egy TFT kijelzővel, amelyet testre lehetett szabni, hogy a vezető számára szükséges információkat mutassa. A középkonzolon a vezetési mód kiválasztására szolgáló forgatógomb volt, középen egy nagy, kerek “ESP-off” gombbal. Egy másik fontos fejlesztés az infotainment rendszer volt, amely egy 8″-os érintőképernyős kijelzővel rendelkezett. A head-up kijelzőt megtartották, de jobb funkciókkal.
A motorháztető alatt a C7 új, 6,2 literes motort kapott, amely 455 lóerőt és 610 Nm (450 lb-ft) nyomatékot kínált. Ezt egy hatfokozatú automata sebességváltóval vagy egy 7 fokozatú kézi váltóval lehetett párosítani. A Magnetic ride control rendszerrel ellátott adaptív lengéscsillapítók továbbfejlesztésre kerültek, és a C7-esben több beállítási lehetőséget kínáltak, mint a C6-osban. Ez volt az utolsó fronthajtású, hátsókerék-hajtású Corvette.
