Milyenek lennének a városaink, ha a kerékpárok vennék át az utcákat? Ez egy városi eszménykép, amit minden alkalommal elképzelem, amikor kerékpározás közben közel kerülök egy járműhöz, és minden alkalommal, amikor valaki azt mondja nekem, hogy túlságosan megijedt a forgalomtól ahhoz, hogy kipróbálja a kerékpározást. De minden májusban NYC-ben megkapom a választ a Five Boro Bike Tour formájában – és ez a válasz: “dicsőséges, egy csipetnyi kétkerekű, fékcsikorgó zűrzavarral.”
A Five Boro Tour – egy 40 mérföldes jótékonysági túra, amely a város minden kerületét érinti – egyike azoknak az eseményeknek, amelyek optimizmussal töltenek el a kerékpározás nyitott kapukkal teli jövőjével kapcsolatban. Valahol a 32 000 résztvevő tömege között a túra mindenkit felmér, a minden korosztályból származó, rozoga Craigslist-verőkön versenyzőktől a teljesen Lycra-ba öltözött, szénszálas versenyzőkig. Tavaly a Queens állambeli Astoria egyik pihenőhelyén, körülbelül 12-15 mérföld után találkoztam egy vidám fiatal nővel, aki egy pókhálós átjárónak támaszkodva azt mondta, hogy még soha nem ült kerékpáron, mielőtt elindult volna az eseményen. Ez az a fajta kerékpározás, amely bárki és bárki számára megközelíthetőnek tűnik, és amely a kerékpár átalakító erejéről lelkesíti az embert.
Ez a tökéletes kerékpározás arra is, hogy elindítson egy olyan kerékpárt, amely a “fitness” kerékpárosoknak, az ingázóknak és azoknak a kíváncsi kezdőknek szól, akik gyakran kérdezik tőlem: “Milyen kerékpárt vennél, ha most kezdenél el kerékpározni?”. Ezért választotta a Cannondale ezt az eseményt az új, frissített Quick bemutatására, amelyet úgy terveztek, hogy vonzza a bringások egyre növekvő tömegét, akik olyan helyekre járnak edzés céljából, mint a chicagói tóparti ösvény – amely állítólag az USA legnépszerűbb kerékpáros célpontja -. (Ha még több tavaszi túrát keresel, amit megtehetsz, nézd meg a listánkat.)
Tavaly a Five Boro ride-ot a régi túrakerékpárom kormányáról tapasztaltam meg, így a Quick idei vezetése lehetőséget adott arra, hogy összehasonlítsam és szembeállítsam, hogyan kezeli ez a fitness-orientált ingázó egy olyan eseményt, amelyre tökéletesen alkalmas. A Quick nyolc számozott modellben kapható, különböző alkatrészekkel és funkciókkal, a Quick 1 a legmagasabb felszereltségű (400-1200 dollár között mozog). Én a női Quick 3 Disc-et vezettem – a skála felső-középső opcióját, amely 870 dollárért kerül a kiskereskedelembe.
A 1-4-es Quickek a Quick SL vázszerkezetet használják, és kúpos karbon villát; az 5-8-as Quickek egy Quick vázszerkezetet használnak ötvözött vagy cromoly villával. Az 1-es, 3-as és 5-ös Quickshez tárcsafékek állnak rendelkezésre, és hadd mondjam el, hogy a 31.999 másik motorossal együtt tett 40 mérföldes, szitálós körutazáson már akkor extázisban voltam, amikor a Madison Avenue hídról Manhattanből a második kerületünkbe, Bronxba emelkedtem.
KAPCSOLÓDÓ: A legjobb 2016-os városi kerékpárok
Nem lepődtem meg, hogy a Quick lapos kormánya ergonomikus markolatokkal és egyenes geometriával ideális volt a város látnivalóinak befogadására; ami jobban meglepett, az az, hogy milyen könnyű (23,8 font) és gyorsnak éreztem a kerékpárt, figyelembe véve a fitness és ingázó törekvéseit. Nem, ez nem egy szénszálas versenykerékpár, de a hosszú sík szakaszokon, például a BQE-n, a szembeszél ellenére is elég gyorsan haladtam, és a Verrazano hídra való felkapaszkodáskor országúti kerékpárok tucatjait előztem meg.
A kerékpár úgy kezelte a koptatós utcai építkezéseket és a brooklyni kátyúkat, mint egy bajnok, amit a Cannondale a régi Quickhez képest egy másik fejlesztésnek tulajdonítana: a rezgéscsillapító rendszernek a nyeregcsövekben, amelyet az ütések elnyelésére és a rezgések csökkentésére terveztek. Ez a technológia és a felegyenesedett kényelmi geometria azonos a férfi és a női kerékpárokon; az egyetlen különbség a kettő között a méretezés és a női specifikus nyereg és kormány.
A Quick 3 jól lekerekített mivoltát a rugóstag, a csomagtartó és a sárvédő rögzítők fokozzák, a vázon és a gumikon lévő fényvisszaverő grafikák pedig magas fényű hasznosságot visznek az egyébként egyszerű kialakításba. A pihenőhelyeken még néhány bókot is kaptam a motoros társaimtól, akik megcsodálták a kerékpár általános letisztult megjelenését. Akárcsak maga a Five Boro Bike Tour, ez is olyan hívogatóan néz ki, mintha bárki tudna rajta tekerni.
Május közepén várható.
oldalon.
