A fékpofák a dobfékrendszer középpontjában állnak, és a “régi iskola” megközelítése a személygépkocsik és teherautók lassításának. A dobfékeket az autók megalkotása óta használják, és egyszerű kialakításuk és hihetetlen tartósságuk miatt még mindig megtalálhatóak egyes teherautók és kisautók hátsó tengelyén.
Mi is az a fékpofa? A fékpofák a dobfékrendszer súrlódási elemei. Acélból készülnek, amely ívelt alakú, és egyik oldalán súrlódó anyaggal van bevonva, és a fékbetétekkel ellentétben a fékpofák “újragyárthatók” vagy újrahasznosíthatók későbbi felhasználás céljából.
A fékbetétek a tárcsafékrendszerekben találhatók, amely a ma a járművekben leggyakrabban használt fékezési kialakítás. Minden személygépkocsi, teherautó és terepjáró ezeket használja az első tengelyeken, és néhány jármű még a hátsó tengelyeken is. Ez azért van, mert a tárcsafékek jobb fékteljesítményt nyújtanak, mint a dobfékek, mivel szélsőséges igénybevétel esetén is hűvösebbek maradnak.
A fékbetétek a tárcsafékrendszer súrlódási elemei. Egy lapos acéldarabból készülnek, amelynek egyik oldalára vastag súrlódási közeg kerül, és a fékpofákkal ellentétben a fékbetétek a különböző vezetési stílusokhoz igazodó súrlódási anyagok széles választékában kaphatók.
A fékpofák és a fékbetétek közötti különbségek
- Pozíció
A két különböző típusú fékbetét és fékpofa közötti fő különbség a járműben elfoglalt helyük. A fékpofákat úgy tervezték, hogy a dob típusú fékek belsejébe illeszkedjenek, míg a fékpofák a tárcsafékek tetejére kerülnek, és a fékezéskor e tárcsák nyomás alá helyezésére szolgálnak.
- Súrlódás
A fékpofa használatának legjobb oka, hogy olyan anyagból készül, amely súrlódást biztosít a dobnak. A fékbetétnek is van némi súrlódása, de közel sem akkora, mint a fékpofának. Ez azt jelenti, hogy amikor erőteljes fékezésre van szükség, a cipő rendelkezik a legjobb tapadással és erővel, míg a fékbetét valószínűleg lassabban áll meg. A fékbetét a féktárcsát nyomással kényszeríti az autóba, ezért a fékbetétnél kisebb súrlódást tapasztalna, mint a fékpofánál. Mivel azonban a fékbetét is óriási igénybevételnek van kitéve, várhatóan ezek is kopnak, akárcsak maga az autó.
- Teljesítmény
A fékpofát úgy tervezték, hogy nagy súrlódást bírjon el, és az anyaga strapabíró. Azt is könnyen észreveheti, ha a fékpofa kopik, mivel gyengébb lesz a fékezés, és több érintkezésre van szükség a pedálon. Ez megbízhatóbbá teszi, mint a betétet, amely nem rendelkezik ilyen egyértelmű figyelmeztetéssel. Míg a fékbetét cseréje egyszerűbb, és egyedül is megoldható, a fékpofát általában ritkábban kell cserélni.
- Előre vagy hátra
A fékpofa számos előnye ellenére, ha dobféket használ, akkor hátsó vagy négykerék-meghajtásra van szüksége. Az ilyen típusú fékek nem használhatók az autó elején, ezért ha elsőkerék-meghajtású autóval rendelkezik, ahol a fékeket az autó elején kell alkalmazni, akkor fékpofák helyett fékbetétekre lesz szüksége. Ráadásul a kettőt nem használhatja együtt, tehát ha dobfékes járműve van, akkor nem használhat rajta fékbetéteket, és nem használhat tárcsaféket sem fékpofákkal. Ezért a kétféle fék közötti döntéshez hozzátartozik annak ismerete, hogy az Ön autója mire képes, és milyen meghajtással rendelkezik.
Ha bármilyen tanácsra, útmutatásra vagy értékelésre van szüksége a fékpofákkal vagy fékbetétekkel kapcsolatban, kattintson ide, és vegye fel velünk a kapcsolatot még ma!
Még ma!
