Az elektromos járművek gyorstöltőállomásain általában ajánlott elkerülni a ∼80%-os töltöttségi állapot (SOC) feletti töltést, mivel a teljes kapacitásig történő feltöltés aránytalanul megnöveli a töltési időt. Ez szükségessé teszi annak hosszú távú hatásainak vizsgálatát az otthoni vagy lakossági töltésre jellemző lassabb ütemű, teljes kapacitásig történő töltéshez képest. A következőkben bemutatjuk a hosszú távú öregedési hatásokat a kereskedelmi forgalomban kapható 18650 NMC-LMO/grafit cellán, amelyet 2,6-4,2 V között ciklikusan, három különböző töltési protokollal töltöttek: 1,5 C sebességű gyors részleges töltés (82,5%-os SOC-ig), 0,5 C sebességű lassú standard töltés állandó feszültséglépés nélkül vagy állandó feszültséglépéssel (93%-os vagy 100%-os SOC-ig). Az öregedés értékelésére kvantitatív kisülési görbék és postmortem elemzések szolgálnak. Az eredmények azt mutatják, hogy az öregedés mértéke a következő sorrendben növekszik: gyors részleges töltés < standard töltés < standard töltés állandó feszültségű periódussal, ami azt jelzi, hogy a teljes kapacitáshoz közeli magasabb SOC-tartomány károsabb az akkumulátor élettartamára, mint a gyorstöltés. A kapacitáscsökkenést teljes mértékben a ciklikus lítiumveszteség uralja. A ∼8%-os NMC-LMO aktívanyag-veszteség elhanyagolható hatással van a cella kapacitásfogyására, mivel a friss cellában az elektródák anyagfeleslege és az öregedéssel járó mérsékelt veszteség mértéke a ciklikus lítiummal összehasonlítva elhanyagolható. A töltési protokolltól függetlenül hasonló öregedési módokat találtunk a kapacitáscsökkenés és az impedancia-emelkedés tekintetében.
