Fat Bike alapok: 11 tipp a téli kerékpározáshoz

Ne hagyd, hogy a hó megállítson. Pattanj fel egy zsírgumis kerékpárra, és készülj fel az egész téli pedálozásra.

Régebben úgy volt, hogy amint leesett a hó, a kerékpárosok szerte a világon felrakták a kerekeket a szezonra. Most, hogy a fat bike kerékpározás egyre nagyobb teret hódít, a lelkes kerékpárosok az év 365 napján kerékpározhatnak.

A havas utaktól kezdve a hegyi kerékpár- és hószánpályákig rengeteg hely van a fat bike kerékpározáshoz. Szerencsések vagyunk, hogy Oregon egy olyan részén élünk, ahol rengeteg havas útvonal és szinte végtelen lehetőség van a téli kerékpározásra.

Ha valahol városiasabb helyen élsz, lehet, hogy kreatívnak kell lenned. Keresse fel a helyi kerékpárboltot a helyi tippekért, hogy hol tekerhet.

Tippek a Fat Bike szórakozáshoz

Függetlenül attól, hogy ez az első kitérője a fatbike sportba, vagy már a kezdetek óta benne van, összeállítottunk egy listát a kedvenc tippjeinkből, amelyekkel stabilan végiggurulhatja a telet.

Fekvő pedálokat használj.

Ha a cross-country mountain bike vagy országúti kerékpáros háttérből jössz, ahol a clipless pedálok a normák, ez nevetségesen hangozhat. Hidd el nekünk, hogy a lapos pedálok kivehető acélcsapokkal a legjobb megoldás.

Miért? Mert hóban sokkal többet kell letenned a lábadat. És mivel a havas lejtők néha inkább hasonlítanak a síeléshez, mint a kerékpározáshoz (mindenfelé csúszol és farkcsóválsz), nagyon jó, ha az egyik lábadat oldalra lendítheted az egyensúly érdekében, miközben az irányítás határán száguldasz.

De a döntő pont az, hogy a hó és a jég hajlamos a cipőre gomolyogni, ami bizonyos körülmények között bosszantóvá, nehézkessé vagy akár lehetetlenné teszi a be- és kicsatlakozást.

A mi bringáinkon a RaceFace Chester pedálok (50 dollár) futnak, és nincs panaszunk rájuk.

Beszerezz egy dropper postot.

A fat bike-ozás során az egyik fő különbség az, hogy gyakrabban szállsz le és fel a bringáról. Lépj akár csak egy centit is a tömött ösvényről, és máris majdnem térdig érhetsz. Egy dropper segít teljesen enyhíteni ezt a gondot, így az állandó fel- és leszállás gyerekjáték lesz, és a lejtőkön is kevésbé ijesztő és könnyebben kezelhető.

Nem kell, hogy szuperklasszis legyen. Chelsey imádja az ülés alatti, karral működtethetőt; egyszerű, könnyen használható, és még könnyebb felszerelni és dolgozni rajta.

A KS Exaform Hydro Dropper (69 $) kedvező árú, és különösebb mechanikai szakértelem nélkül is könnyen felszerelhető. Csak győződj meg róla, hogy a megfelelő átmérőjű nyeregcsövet kapod.

Megtanulod, hogyan kell rétegezni.

A zsírkerékpározáshoz való rétegezés nagyon különbözik minden más téli sporttól, amit eddig csináltunk. A fatbike emelkedők brutálisak, így szuper melegedsz, a lejtők pedig gyorsak és hidegek – közelebb állnak az alpesi síeléshez.

A tetején szeretünk egy könnyű és nagyon lélegző fleece vagy gyapjú réteget viselni. A lejtőkre egy szélkabátot adunk hozzá. Az alsó részhez egy időjárásálló szűk ruha alatt hagyományos kerékpáros rövidnadrágot viselünk. Végül az új kedvenc réteges ruhadarabunkkal, egy könnyű szilnylonszoknyával fejezzük be.

A sisakunk alatt egy vékony gyapjúpamacsot viselünk, amely általában a tekerés felénél lekerül rólunk. A csomagunkban pedig mindig van egy könnyű szintetikus puffy (a fejlámpánk mellett) arra az esetre, ha a tervezettnél tovább maradnánk kint – ami gyakrabban megtörténik, mint nem!

Ezek a mi téli fat bike alapdarabjaink.

icebreaker Bodyfit 150 Zone Long Sleeve Half Zip: $105

Ez a vékony, lélegző gyapjú alapréteg tökéletes a téli fat bike túrákhoz, kicsiknek és nagyoknak egyaránt. Chelsey gyakorlatilag az övében él novembertől márciusig. A félcipzár tökéletes a szellőzéshez, és a gyapjú természetesen távol tartja a bűzt.

GoLite Pinnacle Jacket – Men’s & Women’s: $398

A könnyű, szél- és esőálló, rendkívül légáteresztő külső réteg kulcsfontosságú. A kora reggeli indulásoknál és a hosszú lejtőkön ez a darab segít levágni a szelet és melegen tartani a magunkat és a karjainkat. Szeretjük ezt a kabátot a rugalmassága és a kényelmessége miatt.

Amelyik alá annyi réteg fér, amennyit csak akarunk, és önmagában is viselhetjük anélkül, hogy úgy éreznénk, úszunk benne. A 20K vízálló és 67K nedvességáteresztő minősítéssel a legkülönfélébb körülmények között is védve és szárazon tart.

Rab Alpha Flash Jacket – Férfiak & Női: $125

Az Alpha Flash fleece a tökéletes középső réteg. Még a pufi szükségességét is felülmúlja, mivel egyszerre meleg és légáteresztő. Gyakran előfordul, hogy amikor puffyban edzünk, gyorsan nyirkosak és izzadtak leszünk.

Az Alpha Flash segítségével még nem volt túl melegünk vagy túl hidegünk. A fleece vékony, így a levegő szabadabban áramlik át az anyagon. Ugyanakkor mégis meleg, így a test szépen szabályozza a hőmérsékletét.

A 273 g-os súlya miatt, ha mégis le kell vennünk és a hátizsákunkba kell tennünk, a súlya alig észrevehető.

Patagonia Micro Puff – Férfi & Női: $299

A szuperhideg túrákon vagy amikor tudjuk, hogy néhány percnél hosszabb időre meg kell állnunk, bedobjuk a Micro Puffot. Szintetikus, így akkor is meleg, ha átázik, és olyan könnyű a 227 g-jával, hogy mindig elfelejtjük, hogy hordjuk.

UL Silnylon szoknya: $21

Ez a szoknya meglepő módon a legsokoldalúbban rétegezhető ruhadarabunk. A síeléstől a fatbiciklizésen át a forró dzsungeltúrákig mindig nálunk van. A kövér kerékpározás területén csodálatos szélvédő rétegként működik, amelyet másodpercek alatt fel- és leveszünk.

Ahelyett, hogy azzal kellene bajlódnunk, hogy megpróbáljuk felvenni a szélnadrágot egy pár csizma fölé, a szoknya egyszerűen a derék köré tekeredik és tépőzárral a helyére kerül. Egy kis kávéscsésze méretűre gyűrődik össze a könnyű csomagolás érdekében.

Go 1x hajtáslánc.

Az egyszerűség a kulcs. Tényleg nem lesz szükséged ugyanolyan magas és alacsony fokozatra, mint egy hegyi kerékpáron. Túl könnyű túlhajtani és kipörögni az emelkedőkön, és a síkon mindig jelentős gördülési ellenállásod lesz. Tehát még ha megrögzött 2x-es bringás is vagy (és vannak még néhányan), a téli fatbike kerékpározás 1x-es váltóhoz van kitalálva. Valószínűleg még egy 1×9 sebességes is elég.

Régebben teljes 1×12-es váltót használtunk, és szinte soha nem használtuk a kazetta felső vagy alsó részét. Bónusz, hogy 1×9-es és 1×10-es alkatrészeket szinte ingyen lehet kapni, és a láncok szélesebbek és strapabíróbbak. A Box Components egy olyan cég, amely 1×8-as és 1×9-es hajtásláncokat készít modern technikával.

Védd az ujjaidat.

Miatt, hogy a kezünk irányítja a fékeket és a sebességváltókat, és a legérzékenyebb a külső levegőre, melegen kell tartanunk őket. Ugyanez vonatkozik a lábfejekre és a lábujjakra is. Kulcsfontosságú, hogy megvédjük őket a külső elemektől, és figyelemre méltó, mekkora különbséget jelenthet néhány felszerelés.

Poggyász a kezekre és lábszárvédő a bokákra, hogy a hó ne kerüljön a csizmába, amikor leszállunk a kerékpárról a térdig érő hóba.

Szuperhideg motorozáshoz használjunk cipőtakarót, hogy egy extra réteget adjunk a lábunkra. Soha nem indulunk el otthonról ezek nélkül az alapvető kellékek nélkül; valójában mindig a táskánkban (vagy a kormányon) vannak, készenlétben.

Míg vannak nagyon szép és drága poggyászok, mi úgy találtuk, hogy a könnyű neoprénből készültek is tökéletesen megfelelnek.

Fékezd meg az elvárásaidat.

Egy 30 mérföldes út áramló single track-en nem igazán jelent problémát a 2,25 hüvelykes mountain bike gumikon. Valójában ez egy átlagos út sok lelkes hegyikerékpáros számára. De kövér gumikkal néha még ennek a negyedét is megtenni bravúr, különösen az első alkalommal indulók számára.

Természetesen, ha a körülmények tökéletesek és az ösvény szépen le van pakolva, akkor sokáig is mehetsz. Csak ne menj ki úgy, hogy erre számítasz, mert a körülmények nagyon gyorsan változhatnak. És már néhány fok hőmérsékletkülönbség is sokkal lassabbá teheti a haladást (vagy gyorsabbá, ha egyre hidegebb van). Gondolj úgy a fatbike-ra, mint felfedező és kalandos útra.

Fogadd meg a munkát.

Gyakran mi vagyunk az elsők az ösvény elején, és ezért mi fektetjük le először a nyomokat. Ahelyett, hogy ezt rossz dolognak tekintenénk, inkább úgy tekintünk rá, mint egy szolgálatra a mögöttünk jövő lovasoknak. Felváltva vezetünk, hogy a mögöttünk haladók levegőhöz jussanak. Az ösvénytörés kemény munka, de remek edzés!

A legtöbb fat bike közösségben kimondatlanul is az a hitvallás, hogy havonta legalább egy alkalommal ösvényt kell törni. Elképesztő, hogy milyen különbséget tud tenni néhány bringás, aki megpakolja a pályát. Néha ez még azt is jelenti, hogy egy népszerű útvonalat új hó után hótalpakkal kell bejárnod egy nappal azelőtt, hogy tekerni szeretnél rajta.

De ez a fajta különlegesen kemény munka megszokás kérdése, ezért az első néhány túrádon próbálj meg a jól pakolt területeken maradni, hogy előbb meg tudd szeretni a sportot. Sok aktív fatbike közösségnek van Facebook oldala (mint például ez), ahol a motorosok rendszeresen beszámolnak a körülményekről és a javasolt psi-értékekről, hogy a többi motorosnak is nagyszerű élményei legyenek.

Hagyd azt a psi-t.

A tapasztalt fatbike-osok körében van egy általános szabály: “Nincs öröm? Alacsonyabb nyomás.” Motorozz eleget, és látni fogod ezt a gyakorlatban, ahogy küzdesz a puha havon, miközben egy másik motoros úgy cirkál el melletted, mintha aszfalton lennél.

Kiderült, hogy minden körülményhez van ideális psi. Többször előfordul, hogy csökkentened kell a nyomást, hogy ellaposodjon a gumiabroncsod. Azt akarod, hogy a lehető legtöbb gumi érintkezzen a hóval, különösen a hátsó gumiabroncsoddal.

A helyi fat bike gurunk rendszeresen tesz közzé állapotjelentéseket az ideális psi értékekkel. Az első évben sosem hittünk neki (ki gondolná, hogy 2 psi-vel motorozni jó dolog?), de mostanra áttértünk. Végül is, a túl alacsony nyomás büntetése csak nagyobb gördülési ellenállás és lágyabb utazás – ha a nyomás túl magas, akkor egyszerűen el fogsz bukni.

Az a vicces oldala ennek, hogy a lapos gumik közel sem jelentenek akkora problémát a hóban való kerékpározásnál. Teljesen lapos gumival tekertem már 10 mérföldet, hogy visszaérjek a civilizációba – és ez volt a valaha volt legjobb tapadás.

Van néhány olyan eset (például egy tökéletesen ápolt hószánpálya, amely egy éjszaka alatt befagyott), amikor keményebb gumikra van szükséged, ezért jó ötlet egy kis pumpával kiegészíteni a felszerelésedet.

Figyelj a ritmusra és a pedálozási nyomatékra.

A fatbike-os mentorunk azt szokta mondani: “Ha pörögsz, senki sem nyer”. Minden más fókusznál jobban kellett figyelnünk a lépéstempóra a fatbike-on.

Ha túl erősen próbálunk tekerni, kipörögünk, és beleássuk a gumijainkat a hóba, ami lassabbá és fáradtabbá tesz minket – valamint felbosszant mindenkit mögöttünk, akinek át kell tekernie a laza kátyúkon. Keressük meg tehát a tempót, nyugodjunk bele, és tanuljuk meg érezni a gumink és a hó közötti gyenge és csúszós kapcsolatot.

Ez különösen fontos az emelkedőkön, mivel az alacsony sebességfokozatból származó többletnyomaték lényegében tönkreteheti azt a felületet, amelyen éppen tekerünk. Ha jól csinálod, kezd meditatív minőséget ölteni a figyelés és az alkalmazkodás. Ráadásul egy motorosokból álló csoportban mindenkinek egy kicsit másképp kell tekernie a súlya, a gumiszélessége és a gumi pszí-je alapján.

Készülj fel a bukásra.

Amint korábban említettük, a fatbike egy különleges fenevad. A felszerelés és a kondíció minden hegyikerékpáros számára ismerős lesz, de a tényleges fatbike-képességek egy kicsit árnyaltabbak lehetnek a modern XC trail motorozáshoz képest. Tanuld meg elfogadni a félig irányított ereszkedések érzését – maradj laza, ahogy a kerékpárod ide-oda mozog alattad.

A merevség gyakran ellened dolgozik, mivel arra kényszeríti a kerékpár gumijait, hogy beleássák magukat a laza és mozgatható felületbe, ahelyett, hogy az általános lendületnek engednéd, hogy előre vigyen. Az, hogy egy kicsit laza, szintén az Ön javára válik, amikor ütközik, mivel sokkal jobb érzés a testének.

A jó hír az, hogy a vázlatosabb körülmények általában puhább havat jelentenek, ami viszont kényelmesebb eséseket jelent. Csak ne feledd, hogy óvatosnak kell lenned (akárcsak a pályán kívüli síelésnél), ha a szezon eleji körülmények fennállnak.

Minden lehetséges, úgyhogy légy kalandvágyó.

A sport szépségének nagy része abban rejlik, hogy bárhová mehetsz. A hóval borított erdészeti utak, a hószánnyomok és a hótalpas nyomok a kedvenc helyeink közé tartoznak. A táj annyira másképp néz ki, ha friss hótakaró borítja.

És sok nyári singletrack ösvényünk és kavicsos úthurok teljesen újdonsággá válik számunkra a fatbike-okkal. Az egyik kedvenc éves túránk egy 12 mérföldes túra egy kunyhóhoz. Az utat csak síelők, motoros szánok és fatbiciklisek használhatják. Szeretünk korán kelni, kitekerni, kávézni és reggelizni, majd visszatekerni.

És felkészülni a tavaszi varázslatra, amikor a “crust cruising” nevű ritka jelenség bekövetkezik. Az egész hátsó vidék egy epikus méretű fatbike játszótérré változik. Véleményünk szerint évente akár egy-két nap crust cruising is elég ok arra, hogy legyen egy fatbike.

Az elmúlt 5 évben egyre több örömet találtunk abban, hogy a tél ajándékait kerékpárral fedezzük fel. Reméljük, hogy ezekből a tippekből át tudsz venni néhányat, hogy még élvezetesebbé tedd a hóban pedálozást. Találkozunk a kéregben!