A HPC Scout Pro elektromos kerékpár, amely 45 mph (72 km/h) sebességre képes, nem illeszkedik a szabványos elektromos kerékpárosztályok egyikébe sem.
Az 1. és 2. osztályú e-biciklik 20 mph (32 km/h) sebességet érhetnek el, míg a 3. osztályú e-biciklik 28 mph (45 km/h) sebességet. Régebben azt hittem, hogy a 3. osztályú e-biciklik gyorsak. Most úgy gondolom, hogy a rendszernek több osztályra van szüksége.
A High Power Cycles (HPC) Scout Pro kerékpárjának van egy korlátozó funkciója, amely segít abban, hogy megfeleljen az utcai motorozásra engedélyezett osztályoknak.
A kérdés azonban az, hogy mennyire valószínű, hogy a motorosok képesek lesznek ellenállni a kísértésnek és bekapcsolva tartani az önkorlátozót?
HPC Scout Pro gyors elektromos kerékpár
A HPC Scout Pro a Bafang Ultra Max középhajtású motornak köszönhetően éri el őrületes végsebességét.
Az Ultra Max többféle teljesítménykínálatban kapható, egészen 3 kW-ig (4 LE), ami már elég őrült, ha nem feledjük, hogy itt egy kerékpárról beszélünk. Ez nem a tipikus 600 dolláros Amazon e-bike.
A Scout Pro 45 mph (72 km/h) végsebességének eléréséhez akkor a 3 kW-os verzióra lesz szükséged. De a 750 W-os, 1500 W-os, 2000 W-os és 2500 W-os változatokkal csökkentett végsebesség is elérhető.
A vásárlók többféle akkumulátor-választékot is kapnak. Az indítóakkumulátor mindössze 596 Wh, ami körülbelül 28 mérföldre (45 km) elegendő. Vagy egészen az 1680 Wh-s akkumulátorig is felturbózhatja, hogy elérje a 80 mérföldes (128 km) hatótávolságot. Van néhány akkumulátor a kettő között is, arra az esetre, ha nem tetszenek a szélsőségek.
A könnyű alumíniumváz és a nagy teljesítményű Bafang Ultra Max motor hozzájárul a kerékpár pehelykönnyű, 22,5 kg-os súlyához, legalábbis ha a kis akkumulátorral van felszerelve. Ez nem rossz egy olyan e-bike esetében, amely gyorsabban tud haladni, mint néhány városi elektromos motorkerékpár.
A felfüggesztés elég fontos ilyen nagy sebességnél, és a Scout Pro elölről fedez. A Cane Creek fejidom egy gyárilag hangolt 150 mm-es rugóúttal rendelkező DVO villát tart. Hátul nincs felfüggesztés – ez egy hardtail. De a kerékpár egy pár 27,5×2,8 hüvelykes Maxxis Minion túlméretezett gumiabroncsot visel, amelyek elnyelnek néhány kisebb kátyút. Én azonban kerülném, hogy csúcssebességnél bárminek nekimenjünk, amibe nem szeretnénk belelépni vagy megbotlani.
Négydugattyús Magura hidraulikus tárcsafékek és 180 mm-es (vagy opcionálisan 203 mm-es) forgórészek biztosítják a fékerőt ennek a nagy sebességű e-bike-nak.
A többi kiváló minőségű kerékpáralkatrész közé tartozik a SRAM GX 11 sebességes sebességváltó derailleur kuplunggal vagy egy opcionális Rohloff 14 sebességes, belső áttételű, masszív 526%-os áttételezési tartományt kínáló, opcionális 14 sebességes Rohloff belső áttételű kerékagy.
A HPC úgy forgalmazza kerékpárjait, hogy azok nagyrészt USA-ban készülnek. Ez nagyjából igaz is. Saját maguk építik a vázaikat és az akkumulátoraikat, és mindkettő jól néz ki. De a motorok, az elektronika és a kerékpár alkatrészeinek többsége kínai, míg az akkumulátorcellák valószínűleg koreaiak vagy japánok. A kerékpárhoz azonban 3 év garancia jár, amelyet egy jó hírű amerikai cég támogat, így nem hiszem, hogy túl sok minden miatt kellene aggódni ezen a téren.
A Scout Pro kétségtelenül az egyik leggyorsabb e-bike, amit pénzért lehet venni. De nagyon sok pénz kell hozzá, hogy megvehesd. A kerékpár ára 6 995 dollárról indul. Ha nagyobb teljesítményt, nagyobb akkumulátort, szebb hajtásláncot, szebb töltőt vagy bármilyen más fejlesztést szeretne – ezek drágán kerülnek. Teljesen feltöltve minden egyedi és luxus opcióval, több mint 13 ezer dollárba kerül.
Gulp.
Electrek véleménye
Egy e-bike rajongó szemszögéből a HPC Scout Pro lenyűgöző. Ez egy jól elkészített gép a megfelelő alkatrészválasztékkal ahhoz, hogy valóban jó kis régimódi, veszélyes szórakozást nyújtson.
Ez egy bizonyos szintű felelősségtudatot is igényel, amivel nem vagyok benne biztos, hogy az átlagos motoros fel van ruházva.
Az ár nyilván az ütőerő, de ugye nem gondoltad, hogy olcsón kapsz egy őrült gyors e-bike-ot?
És el kell gondolkodnom: ha valaki 45 km/h-val akar menni egy kétkerekű EV-vel, miért nem vesz egy olcsó elektromos motorkerékpárt? Talán ez lehetne a valaha volt legepikusabb, ittas vezetés miatt visszavont jogosítványú e-bike?
A régóta az Electrek olvasói talán emlékeznek a DIY gyors e-bike építéséről szóló cikkemre, amelyben elkészítettem a saját, közel 40 mérföld/órás sebességű e-bike-omat körülbelül 2500 dollárból. Bár az én bringám közel sem volt olyan szép, mint ez, ezt készséggel elismerem.”
Ha szeretnél egy ilyen gyors bringát, akkor a HPC beköt. Menj, érezd jól magad – ez az amerikai jogod, a fene egye meg!
Csak ne vidd ki a közutakra anélkül, hogy teljesítménykorlátozott üzemmódban lennél, és ne felejts el sisakot viselni. És senki mást ne vigyél el a saját dicsőségedben!
Képhitel: HPC
FTC: Jövedelemszerző automatikus affiliate linkeket használunk. Bővebben.
Iratkozzon fel az Electrekre a YouTube-on az exkluzív videókért, és iratkozzon fel a podcastra.
Még többet.
