Valószínű, hogy ha már utazott más országokba, akkor utazásai során valamikor már használt taxit. Ez a cikk általában a problémás taxisokról szól. Nagyon nehéz százalékosan meghatározni a “rossz” taxisofőröket, akiket a világ körüli utazások során használtam, mivel minden ország más és más, és ezek a “rossz” sofőrök azok, akik tényleg kiemelkednek az ember emlékezetéből. Ha választanom kellene egy számot, azt mondanám, hogy a taxisofőrök 20-30 százaléka, akiket a világ minden táján használtam, megpróbált valami gyanús dolgot elkövetni velem szemben (általában árdrágítással kapcsolatban, és ez tényleg országonként változik). Ugyanebben az értelemben sok olyan taxisofőr van, akit a világ minden táján használtam, és akire egyáltalán nem lehet panaszom.
A taxiórák általában a távolság és az idő alapján számolnak. Ha például dugóban ülsz, akkor előfordulhat, hogy a taxióra tovább növeli az árat, függetlenül attól, hogy mozogsz-e vagy sem. Amikor elkezded az utadat, a taxióra általában már be van állítva egy minimális árra – például ami a standard ár 1 vagy 2 kilométerre. Vegye figyelembe, hogy nem minden taxisofőr rendelkezik a járművébe szerelt mérőórával.
Az alábbi tételek olyan problémák, amelyekbe a taxisok igénybevétele során belefutottam.
Nem használják a mérőórát
Ez egy bonyolult kifogás lehet. Először is, sok taxisofőrnek nincs is mérőórája. Egyes taxisofőrök, mint például egész Bangkokban, egyszerűen megtagadhatják a mérőórák használatát szörnyű forgalom esetén. A legtöbbször azonban az a kifogás, hogy nem használják a taxamétert, azt jelenti, hogy a sofőr megpróbálja becsapni Önt extra pénzért. Gyakori probléma, hogy a taxisok rendelkeznek taxiórával, de nem használják azt. A taxisofőrök kifogásai a következők: nem működik a taxiórám, olyan rossz a forgalom, hogy nem használom a taxiórát, és önnek olcsóbb, ha nem használom a taxiórát! Mielőtt elutazik valahová, próbáljon tájékozódni az útitársaktól arról, hogy mennyibe kerül a taxizás az adott városban. Az utazási oldalak üzenőfalai jó forrásként szolgálnak. Fontolja meg a Dave’s Travel Corner utazási fórumainak használatát. Emellett a Lonely Planet’s Thorntree és a Robert Pelton Young’s Black Flag Cafe is kiváló forrás a kérdések feltevésére. Ha már az utazás előtt van elképzelése a taxisofőrökről egy adott városban, az segíthet Önnek abban, hogyan kell bánni velük, amikor ténylegesen igénybe kell vennie a szolgáltatásaikat. Ha olyan területen jársz, ahol a taxisok taxiórákat használnak, és egy taxisofőr nem hajlandó használni a taxiórát, próbálj olyan taxit keresni, amelyik használja azt.
Egy olyan városban találhatja magát, ahol a taxisofőröknek egyszerűen nincs mérőórájuk az autóikban, mint például a legtöbb taxisofőr többek között Peru egyes részein vagy a közép-amerikai országokban. Ebben az esetben csak alkudoznod kell az egyes taxisokkal, és még az utazás megkezdése előtt meg kell állapodnod az árban. Legyen tisztában azzal, hogy sok taxisofőr, aki a repülőtéren vagy a buszpályaudvaron a repülőgépről való leszállás után fogadja Önt, gyakran felháborító árakat próbál felszámolni. Tudják, hogy a legtöbb utazó valószínűleg fáradt, és csak a lehető leggyorsabban szeretne eljutni a célállomásra. Ezért jó ötlet, ha már az érkezés előtt tájékozódsz az árakról. Emellett erősen fontolja meg, hogy kisétáljon a repülőtérről, és leint egy taxisofőrt a forgalmas sugárutakon vagy mellékutcákban. Az ő áraik valószínűleg jellemzőbbek lesznek az ottani taxisokra. Vegye figyelembe azt is, hogy ha olyan területen tartózkodik, ahol sok taxi van, könnyen lehet alkudozni, mivel ha az egyik taxis nem akarja elvinni Önt egy bizonyos árért, talán van egy másik taxis, aki igen.
Megosztás
A megosztás az egyik legnagyobb probléma a taxik használata során. Lehet, hogy nem beszéled az ő nyelvüket, és lehet, hogy ők sem beszélik a tiédet. Lehet, hogy úgy tesznek, mintha nem beszélnék az Ön nyelvét. Néha segít, ha le van írva a cím. Győződj meg róla, hogy értik, és *mindig* ismételd meg a fontos válaszaikat, miután elmondták, hogy megerősítést kapj (azaz, ami a legfontosabb, az árat, majd a célállomás címét). Az sem baj, ha Ön és a sofőr is többször megismétli a megbeszélt árat.
A taxióra letakarása
Láttam már taxisofőröket, akik az út elején bekapcsolják a taxiórát, majd az út során valamikor letakarják, és amikor letakarják, “véletlenül” kikapcsolják a taxiórát. Hoppá. Ilyenkor kitalálnak egy olyan árat, ami valószínűleg nem előnyös számodra. Mindig tartsd szemmel a taxiórát, és tudd, hogy mennyit mutat.
Az ár emelése az árban való megegyezés után
Néhányszor előfordult, hogy a taxisofőrrel megegyeztünk egy utazás árában, így beszálltunk az autóba. De aztán vezet egy kis távolságot, majd közli, hogy az ár most valamivel magasabb, mint amiben eredetileg megegyeztünk. A sofőr mondhatja, hogy több pénzre van szüksége, vagy kitalálhat valami kifogást, hogy miért kell neki több pénz (pl. rossz forgalom, útdíj, lezárt út, úgy tesz, mintha nem értette volna meg, amikor eredetileg mindketten megegyeztünk az árban – stb). Mi így látjuk a dolgot. Ezen a ponton meg kell mondania a sofőrnek, hogy állítsa meg az autót, és hogy ki kell szállnia, és hogy már nincs szüksége a szolgáltatásaira. Ha a sofőr előre tud valamiről, ami miatt a viteldíja magasabb lesz, akkor ezt el kell mondania Önnek – rögtön az elején, amikor mindketten megállapodnak a viteldíjban.
Megtagadja a beszédet
Voltam már olyan helyzetben, amikor a taxisofőrök megtagadták a beszédet – vagy úgy tettek, mintha nem beszélnének angolul, miután kezdetben angolul beszélgettek velem. Ez általában akkor fordul elő, amikor eljön a fizetés ideje.
A jegyár blöff
Ez egy trükkös eset lehet, mivel valószínűleg nem fogod tudni, hogy a többletpénzre vonatkozó kifogás érvényes-e vagy sem. Tapasztalataink szerint jellemzően ez egy kamu kifogás. A több pénzre vonatkozó kifogás az, hogy a taxisofőr belép egy általában tömegközlekedési eszközzel ellátott helyre, például repülőtérre, vasútállomásra vagy buszpályaudvarra, és átmegy egy kapun, ahol kap egy jegyet vagy egy darab papírt. A biztonság kedvéért minden esetben kérje el a nyugtát. Ez lehet, hogy törvényes, de az is lehet, hogy nem. Láttam már olyat, hogy a taxi átmegy egy kapun, megkapja a jegyet, elhagyja a kaput, és nem fizet semmit, de aztán mégis megpróbálja azt mondani az utasnak, hogy több pénzzel tartozik azon felül, amit a taxióra mutat, mert minden egyes ki- és bemenet a kapun költséges. Olyan is előfordult már, hogy egy taxisofőr jóval a repülőtéren kívül (ahol nincs belépési díj) kitett minket, majd közölte velünk, hogy külön “tömegközlekedési” díjat kell fizetni. Szó sem lehet róla.”
A hosszú út
Van valami elképzelésed arról, hogy mennyi idő alatt kell eljutni a vendégházadba vagy a szállodádba? Jó ötlet, ha a Google Maps előre feltöltve van a telefonodra, ahol már be van jelölve az úti cél címe. Így ha a taxisofőr elkezd körbe-körbe vezetni, vagy egy nagyon körkörös útvonalon, akkor lesz némi elképzelésed arról, hogy mi történik!
Lined Up Taxis
Ez lehet jó, de lehet probléma is. Egyes taxik (jellemzően a nyugati országokban) sorban állnak a repülőtéren, és csak az első taxit engedik felszállni a sorban. Ez némileg kellemetlen, mivel a sorok néha nagyon hosszúak lehetnek, és ha a sor rossz végén szállsz ki, akkor egészen a sor elejéig kell gyalogolnod. Voltam már olyan helyzetben, hogy ilyenkor rendkívül heves vitába keveredtem a taxisokkal. Elsétáltam, miután beszéltem egy taxisofőrrel, aki hamis információt adott nekem egy közlekedési kérdésemmel kapcsolatban, majd 10 perc múlva visszajöttem, csak hogy az egyik taxisofőr elkezdjen szidalmazni, amiért újra visszajöttem. Ha egy kísérő van szolgálatban, amikor a taxisok sorban állnak és várakoznak, az nagyon jó, de ha nincs kísérő, azt tapasztaltam, hogy a dolgok elromlanak, és inkább szabad a pálya a taxisok között.
Páratlan órák
Tudja, hogy néha a taxisok felárat számítanak fel, ha a szolgáltatásukat páratlan órákban veszi igénybe, például nagyon korán reggel vagy nagyon késő este. Ha ilyen szokatlan órákban vesz taxit, a legjobb, ha ezt azonnal megerősíti a sofőrrel.
Nem tudja a címet
Nagy az esélye annak, hogy nem minden taxis tudja, hogyan juthat el a pontos címére, különösen, ha egy nagyvárosban van, és nem egy jól ismert célállomásra megy. Ha nem tudják, és sok taxi van a környéken, mindig jobb, ha olyan taxisofőrt találsz, aki azt mondja, hogy tudja. Nagyon sok időt pazaroltam már taxival olyan sofőrökkel, akik nem tudták, hogy pontosan hová szeretnék menni. Vagy egy másik módja ennek kezelésére, ha már be van töltve az úti cél címe a Google Térképre – számos esetben az elmúlt néhány percben úgy irányítottam a taxisokat az úti célomhoz, hogy a telefonomon lévő térképen látható útvonal alapján megmondtam nekik, hova kell fordulniuk.
És vegye figyelembe, hogy manapság egyre több taxisofőr tölti be a címét a saját telefonja térképébe, ami minden bizonnyal kiküszöböli a “régi idők” problémás címkeresését.
Hotel jutalékrendszer
Néha az olcsó szállodák vagy hostelek fizetnek a taxisofőröknek azért, hogy elviszik a hátizsákos turistákat a szállodájukba. Néhány sofőr, akivel találkoztam, különösen erélyes volt abban, hogy a “legjobb” – és általuk ajánlott – szállodába vigyen. Néhány ilyen szálloda természetesen rendben van – de tisztában kell lenned a szándékaikkal, és előfordulhat, hogy megpróbálnak meggyőzni, hogy menj máshová, még akkor is, ha már van szállodád, ahol megszállhatsz.
Minimumdíj
Ez egy trükkös dolog lehet. Tapasztalatom szerint ez csak a fejlettebb országokban fordul elő. Egy rövid út megtételekor a sofőr az út végén közli veled, hogy van egy “minimális díja”, és valami magasabb árat ad, mint amit a taxióra mutat. Jó ötlet, ha tudod, hogy rövid utat fogsz tenni, hogy megkérdezd a sofőrt, hogy van-e “minimális menetdíja” *mielőtt* ténylegesen elköteleznéd magad az utazás mellett. Vegye figyelembe azt is, hogy néhány taxióra már be van állítva egy minimális árra (amit jól láthatóan látni fog a taxiórán, amikor elindul a fuvar) – például ami a szokásos ár 1 vagy 2 kilométerért.
Már a taxiban ülő emberek
A taxisok néhány országban annyi embert vesznek fel, amennyi belefér az autójukba, majd menet közben kiteszik őket. Ez nagyon problémás lehet, különösen akkor, ha időben próbálsz eljutni valahova. Volt már olyan sofőr, aki azt mondta, hogy csak néhány percig fog tartani, de a végén sokkal tovább tartott, amíg a már az autóban lévő többi embert kitette. A már a taxiban ülő emberek általában elsőbbséget élveznek az Ön célállomásával szemben, és Önnek meg kell várnia, amíg őket először kiteszik.
Az ár lekerekítése
Ez nagyon gyakori, és talán nem is kerül olyan sok pénzbe, de egy kicsit bosszantó lehet. Ez általában akkor fordul elő, amikor a sofőr azt mondja, hogy “nincs nálam apró”, és megpróbál arra kényszeríteni, hogy egy nagyobb számlával fizessen. Erről bővebben lásd a közvetlenül alább található elemet.
Nincs apróm
Ez egy elég gyakori kifogás. Néhány taxisofőr azt állítja, hogy nincs aprója ahhoz a nagy számlához, amit épp most adtál neki, vagy még a nem is olyan nagy számlához sincs aprója. Néha “varázslatos módon” előállítják a visszajárót, ha azt mondod nekik, hogy ki kell szállnod a kocsiból, és keresned kell valakit, aki visszaadja a visszajárót. Azt is megpróbálhatod, hogy legyen nálad aprópénz – amikor pénzt váltasz, kérj inkább kisebb bankjegyeket, mint nagyobbakat, bár vedd figyelembe, hogy az ATM-ek általában csak nagy címletű bankjegyeket adnak ki. Továbbá, mielőtt még beszállna a taxiba, ha nagy címletű bankjegye van, kérdezze meg a sofőrt, hogy van-e nála aprópénz a számlájához. Ezt a kérdést *azután* tegye fel, hogy megegyeztek az árban.
Más tudnivalók
– A taxiban mindig használja a taxiórát (ha van). Azt is állapítsa meg, hogy a taxisofőr kitett-e valamilyen azonosítót az ablakába, azonosító számot az autója oldalára vagy a műszerfalára. Ennek az azonosítónak a megjegyzése később különösen hasznos lehet a taxisofőr azonosításában, ha kellemetlen incidens történt vele, vagy ha úgy gondolja, hogy valamit az autójában hagyott. Egyszerűen és könnyen lefényképezheti ezt az azonosító jelet a telefonjával.
– A könnyű csomagolás nagyon fontos, és ha hátizsákkal utazik – ha kicsi a csomagja, akkor azt a hátsó/első ülésen is magával viheti *ahelyett*, hogy a taxis csomagtartójába kellene tennie. Ez azt jelenti, hogy ha gyorsan ki kell szállnia, megteheti, és nem kell a csomagtartóba szállnia a holmijáért. Ha a táská(ka)t magával viszi a tényleges taxiban, ügyeljen arra, hogy semmi értékes ne látszódjon ki, és hogy a táskák a lábánál legyenek, ne az ablakok közelében, ahol valaki benyúlhat, vagy betörheti az ablakot, és megpróbálhatja kihúzni a táskáját a taxiból.
– Az előre fizetett taxiknak megvannak az előnyei és hátrányai. Általában a repülőtereken találunk előre fizetett taxikat. Az előre fizetett taxival megspórolhatja az időt és a fáradtságot, hogy találjon egyet, és esetleg alkudozzon az árról – tapasztalataink szerint azonban az előre fizetett taxik általában többe kerülnek, mintha a repülőtéren kívül keresne taxit. Vegye figyelembe azt is, hogy egyes repülőtéri taxipultok “kényelmi díjat” számítanak fel a taxi megszervezéséért – általában találhat olyan taxit, amelyik a pulton vagy a repülőtér egy részén kívül van, ahol nincs ilyen díj – azaz a repülőtér egy másik szintjén vagy közvetlenül a repülőtéren kívül.
– Esetenként a taxisok, például Japán egyes részein, olyan ajtókat használnak, amelyek automatikusan kinyílnak és becsukódnak az Ön számára. Az is előfordulhat, hogy szállítás közben automatikusan bezárnak téged az autóba – így nem tudnál kiszállni sietve. Ha magad is be tudod zárni és ki tudod nyitni az ajtókat, mindig jó ötlet, ha bezárod a melletted lévő ajtót, miután beszálltál a taxiba.
– Férfiak által dominált szakma. Világkörüli utazásaim során csak egy maroknyi olyan taxit használtam, ahol a sofőr nő volt. Világszerte tapasztalataim szerint taxisofőrnek lenni általánosan férfidominanciájú szakma. Ha tud olyan országról, ahol a taxisok között nagy számban vannak nők, kérem, ossza meg velem. Az olyan fuvarmegosztó szolgáltatások megjelenésével, mint az Uber és a Lyft (amelyeket én is használok), azt tapasztaltam, hogy ezeknél a szolgáltatásoknál sokkal magasabb a női sofőrök aránya, mint általában a taxisoknál.
– A taxifoglalásnak, mondjuk másnap reggelre egy szállodánál, megvannak az előnyei és hátrányai. Ez teljesen a helyzetedtől és az igényeidtől függ. Először is nagy valószínűséggel garantáltan meg fog jelenni a taxi, mivel valószínűleg többet fizetsz ezért a megállapodásért, mintha te magad hívnál taxit. Az, hogy a szálloda gondoskodik a taxiról, akkor lehet rendben, ha olyan elszigetelt területen tartózkodik, ahol nincs tömegközlekedés, vagy ha nagyon furcsa időpontban hagyja el a szállodát. Az extra ár ebben az esetben extra nyugalmat jelent.
– Mindig nézze meg a taxisofőr arcát, és tanulmányozza a járművet – győződjön meg arról, hogy mennyi horpadás vagy karcolás van a járművön.
– Vegye figyelembe, hogy egyes repülőtereken vannak “speciális” taxik, amelyek csak arra szolgálnak, hogy utasokat szállítsanak a repülőtérről. Ezekben a ritka helyzetekben, ha megpróbálsz a reptérről eljutni egy érkező normál taxival, előfordulhat, hogy megtagadják a fuvarodat.
– Azokban az országokban, ahol nincsenek taxiórák, a taxiárak mindig magasabbak az úgynevezett “terminál” pontokon – a fő közlekedési pontokon, mint például a repülőtereken, vonat- vagy buszpályaudvarokon.
– Nem minden taxi olyan kedves, mint néhány New York-i, amelyek automatizált hangon emlékeztetnek arra, hogy a taxiból való kiszállás előtt szedd össze a holmidat. Légy nagyon óvatos: *extrémen* könnyű hátrahagyni valamit, különösen, ha sietsz. A leggyakrabban hátrahagyott tárgyak a mobiltelefonok. Ellenőrizze a hátsó ablak alatti helyet, ha hátul ül, pillantson az ülésekre, majd a padlóra. A zsebekből könnyen kiesnek tárgyak, ezért ellenőrizze az ülések repedéseit is. Szokjon hozzá, hogy ezt MINDIG megteszi, amikor taxit vagy fuvarmegosztó szolgáltatást vesz igénybe – hosszú távon sok bosszúságtól kímélheti meg magát.
Egy barátom leírta, hogy a malajziai Kuala Lumpurban egy taxiban hátrahagyta a mobiltelefonját. Mire rájött, hogy mi történt, a taxisofőr már elhajtott. Ez a barát futni kezdett a taxisofőr után – több lámpánál is majdnem utolérte. De aztán rájött, hogy nem fogja tudni utolérni, ezért megkért egy motoros rendőrt, hogy vigye el (aki szerencsére éppen azon az utcán parkolt, ahol az üldözés zajlott!) A motoros rendőr végül utolérte a taxisofőrt, és barátunk visszaszerezte a telefonját. A taxiban elveszett tárgyakkal kapcsolatos történetek többsége ilyen szépen végződik!
– Végül, ha olyan vagy, mint én, akkor nem gondolkodsz túl gyorsan, amikor rossz helyzetek adódnak a taxizással kapcsolatban – néha betöltöm ezt a cikket a telefonomra, amikor készen állok arra, hogy taxit használjak (különösen olyan országokban, ahová még nem utaztam). Kiváló emlékeztetőül szolgál, hogy mi mindent lehet elrontani a taxizással kapcsolatban.
Az is előfordul, hogy kinyomtatok egy másolatot ebből a cikkből, és néha a taxik hátsó ülésén hagyok egyet, miután igénybe vettem a szolgáltatásaikat (azokét, amelyekkel problémáim voltak) – hogy segítsek a következő embernek, aki arra jár, aki remélhetőleg tud angolul olvasni!
