How I Built my DIY Floating Deck for less than $500

*full disclosure, I am no way a professional woodworker, just passionated for frugal DIY projects 😉

You guys… I built a floating deck. Egyedül. Vagyis volt némi segítségem, amit mindjárt meg is osztok veletek. De a nagy részét anyu (& bébi) építette. A tervezéstől a rajzoláson át a szögelésig és csavarozásig. A beteges része az, hogy – 4500 dollárt spóroltam azzal, hogy magam csináltam…!

És mivel egy ügyetlen bolond vagyok, kifejezetten úgy terveztem, hogy ne kelljen fát vágnom. Láttam a Final Destinationt, így bármilyen fűrész kizárt.

Ha a költségmegtakarítás és az egyszerűség nem lenne elég, kevesebb, mint 48 óra alatt megcsináltam. De türelmesen csináltam.

Mennyi időbe telik egy fedélzetet egyedül felépíteni?

Nem akarlak félrevezetni, ezért elmondom a gyorsaság titkát. Egy fedélzet megépítéséhez 48 óránál rövidebb idő alatt… türelem kell

Ez nem egy hétvége alatt készült el. Hetek alatt készült el. Ahhoz, hogy ezt a 48 órát egy hétvégébe zsúfoljuk, két dolog kell:

pénz &tervek

De mivel szuper takarékos vagyok, és ezt a projektet csak azért kezdtem el, hogy elviselhetőbbé tegyem a napi kinti időnket, kicsiben kezdtem, és onnan folytattam.

Amíg egyedül voltam a kisbabámmal, a férjem pedig iskolában volt, elkezdtem terveket gyártani és szögeket kalapálni.

Egy 10’x10′-es minideszkával kezdtem, de miután rájöttem, hogy milyen EGYSZERŰ, nem tudtam abbahagyni. Vannak olyan viccek, hogy az egész hátsó udvarom egy fedélzet lesz a következő születésnapi parti előtt.

Néhány naponta talán egy órát töltöttem azzal, hogy a szokásos kinti időnk alatt beindítsam a dolgokat.

Méretek mérése, építési szabályzatok felkutatása, és a nagy fedélzeti energiám megtalálása. Ha követsz engem az Instagramon, akkor valószínűleg elcsíptél részleteket a fedélzetépítési folyamatomból! Izzasztó, jó idő volt.

Amikor felmondtam a munkahelyemen, hogy otthonról dolgozhassak, a lányom és én egy új, teljes munkaidős anya &baba rutint alakítottunk ki. Minden nap játszottunk a szabadban legalább egy-két órát. A helyzet az, hogy a hátsó udvarunk egy földes gödör. Ez részben az óriási, apportírozni vágyó kutyánknak köszönhető, részben pedig csak azért, mert ez egy felújított ház.

Szóval a sok kinti időm mellett elegem lett abból, hogy minden nap 10 óra előtt koszos vagyok! Tehát már tudtam, hogy szükségem van egy fedélzetre, és most, hogy mindez megtörtént, van egy 10’x22′ úszó fedélzetem egy 2’X8′ lépcsővel az egyik oldalon.

Mennyibe kerül egy fedélzet építése?

A rövid válasz az anyagköltség. De ha megkérdezel egy “fedélzetépítőt”, az ennek az összegnek a háromszorosa lesz. Azt hiszem, ez a szokásos piaci ár.

Én valamivel 500 dollár alatt fizettem MINDENért.

A lányom első születésnapi bulija előtt felhívtam egy erre szakosodott fedélzetépítőt, és kértem egy becslést. ÖTEZER DOLLÁRT ajánlott. A takarékos én azt mondtam, hogy “köszi, de bassza meg”. Az árajánlatához szükséges anyagok kb. 1200 dollárba kerültek, szóval ummmm mi?

Ha valamit megtanultam a pénzügyi diplomámból, az a dollár értéke. Megértem, hogy van egy vállalkozása, amit működtetnie kell, és profitot kell termelnie, és ki kell fizetnie az alkalmazottait és az egyéb működési költségeket. Továbbá a pénz időértéke azt mondja, hogy egy sokkal korábbi befejezési időpontért fizetnék.

Nem éri meg. Legalábbis számomra nem. Ahogy mondtam – türelem.

Előre elhatároztam, hogy felveszem, ha 3500 dollárért vagy kevesebbért jön vissza. De egyszerűen nem tudtam igazolni, hogy az anyagköltség több mint 200%-át fizessem a munkadíjért.

*** Nemrég hallottam, hogy “ne fizess senkinek olyasmiért, amit saját kezűleg is meg tudsz csinálni”, és ez nagyon is reallllly rezonált rám. Ez az egyik takarékossági alapelvem, és ezt spirituális szinten is érzem!

RELATED: A 10 legegyszerűbb takarékos életmód tipp, amit ma felvehetsz

Miért építettem egy fedélzetet ahelyett, hogy járdalapokat fektettem volna

Még ha csak ki akartam jutni a földből, tudtam, hogy fából kell készülnie. Az emberek átjönnek hozzánk, és megnézik, hogy milyen lehetőségek rejlenek a javítandó házunkban, így rengeteg javaslatot kapunk. Mindenki (beleértve a férjemet is) azt gondolta, hogy túlzásba viszem a nagy fedélzeti energiámat. (Ezt a kifejezést én találtam ki, btw)

Majdnem mindenki azt mondta, hogy csináljak járdalapokat. De a helyzet az, hogy ez nem működött volna. Nekünk tényleg volt ott hátul járólapunk, és inkább veszélyt jelentett, mint bármi mást. A szomszédaink kertjében lévő fák gyökerei komolyak.

És említettem már a földgödröt? A söprés egy fájdalom, és *legalább* 20 percig tart a kutyával és a törmelékkel azoktól az átkozott fáktól. Én egy emelt, platformos fedélzetet akartam, ahol van hely a kosznak és a leveleknek, hogy átessenek. És tudom, mit akarok.

Hogyan építsünk úszó fedélzetet egyedül

Ez az a kulcsszó, amihez folyton visszatértem, és hadd mondjam el, hogy nem könnyű megtalálni a “tökéletes bemutatót” egy szóló amatőr számára. Nem mintha azt hittem volna, hogy az lesz, de a legegyszerűbb fedélzeti terveket akartam, amire csak rá tudtam tenni a kezem.

Nem találtam. Nem létezik!

Az én hátsó udvarom furcsaságain túlmenően nem éreztem magam kényelmetlenül a bozótfűrész használatában, így az összes barkácsposzt nem volt megfelelő számomra.

De mivel tudtam, hogy nem fogok fizetni azért, hogy valaki más csinálja meg, meg kellett találnom a legjobb módját annak, hogy az összes tutorialt, amit találtam, összecsapjam.

Félelmetes fedélzeti tervek és ingyenes források, amelyeket a barkácsoláshoz használtam

Szerencsére rengeteg ingyenes fedélzeti terv, információ, oktatóprogram stb. van. De sajnos minden hiper specifikus az adott térre, amire épül. Sikerült összeállítanom a szabályok és irányelvek egy összevissza listáját.

• Mivel csak 10′ szélesre tudtam menni, ezért ezt az útmutatót választottam a keretezéshez. Ezen a weboldalon rengeteg fantasztikus információ található a munkamunkáról általában. A bútortervektől kezdve a kalkulátorokig minden. Ami elvezet engem a…
• A Deck Joist Calculator. Ez kritikus fontosságú. A gerendák megakadályozzák, hogy a fedélzeti deszkák meghajoljanak/megdőljenek/összeomoljanak. Annak ellenére, hogy csak körülbelül 8″-es esés lenne, ha a dolog összeomlana, nem akartam aggódni emiatt (duh!) Maximalizáltam a teherbírásunkat, ezért dobtunk néhány extra fedélzeti blokkot itt-ott.

Univerzális fedélzetépítési tippek

Nem számít, hogy milyenek a terveid, van néhány dolog, ami változatlan.

• A fedélzeti deszkáknak mindig “kéreggel felfelé” kell lenniük, ami azt jelenti, hogy a gyűrűknek lefelé kell fordulniuk.

Ezzel kapcsolatban van vita, de nekem elég logikusnak tűnik. Ha a gyűrűk felfelé vannak fordítva, akkor egy kupacosodást hozol létre, ami csak növeli a vízkárokat és a vetemedést. Tehát a bal oldali deszka a helyes.

• A deszkák közötti távolság valóban rajtad múlik

Mindkét irányt hallottam. Távolságot kell hagyni a deszkák között (amit az első fedélzetnél megtettünk), és nem szabad távolságot hagyni a deszkák között (amit a második fedélzetnél megtettünk).

Az 1. fedélzetnél néhány szöget használtunk a deszkák távolságtartására, mielőtt lecsavaroztuk őket. Ez egy szép kis helyet hagyott, ami tökéletes a szennyeződéseknek és a fa törmelékének. De ezek még tovább terjedtek az elmúlt 6 hónap alatt. Néhány helyen kicsit soknak tűnik, de jobb, mint a kosz!

A 2. fedélzet még csak néhány hónapos, és a zsugorodás még nem történt meg. Remélem, hogy így lesz, különben azt kívánom, bárcsak megint csak távolságot tettem volna közöttük. Egymás tetején vannak, és túl sokat söprögetek a kedvemért.

Ha újra kellene csinálnom, akkor a második fedélzetet is ugyanolyan távolságra tenném, mint az elsőt.

• A talajjal érintkező nyomáskezelt faanyag az egyetlen módja az összes keretezésnek, oszlopnak, gerendának stb.

A fedélzeti deszkákhoz bármit használhat, amit szeretne, de mi azzal is nyomáskezeltek voltunk. Egyszerűen túl sok a kártevő és a fa rothadásának kockázata itt Floridában.

Itt vagyok! Csupa bátorság és dicsőség az 1-es fedélzettel alattam! Az unokatestvéremtől kaptam karácsonyra egy 4′-es szintet és még sosem kaptam ilyen tökéletes ajándékot hahaha.

MINEKEM a működési rendje

Mindenki a maga módján csinálja a dolgokat, de én köztudottan sok szabvány ellen vagyok.

Ne értsetek félre! A fedélzet masszív. Teljesen szilárd. Vannak cement lábazatok és mély oszlopok. Egyáltalán nem “imbolyog”, amire nagyon büszke vagyok! Van némi félszeg hajlamom, úgyhogy ez hatalmas dolog számomra.

Úgy csináltam, hogy nekem, és csakis nekem működött. A módok, amiket nekem tanácsoltak, hogy építsem meg, egy plusz embert igényeltek. És ez nem volt opció.

Néhány dolog, amit másképp csináltam:

• a keret megépítése az oszlopok helyének megrajzolása előtt (nem voltam hajlandó kiegyenlíteni néhány húrt)
• nem rögzítettem a fedélzetet a házhoz (nem emelt, és én csak lebegő, de a ház mellett akartam)
• nem vágtam egy rohadt dolgot! (a legtöbb fedélzeti terv itt egy centit, ott egy lábnyit kell levágni. Miért?)
• építettem & fázisokban vásároltam az anyagokat (lásd alább)

A fedélzeti anyaglistám

A kisöcsém a Home Depotnál (és végül a Lowesnál) találkozott velem és a kislányommal a teherautójával, és felpakoltuk az adott fázis anyagszállítmányával.

Néhány megjegyzendő dolog:

• Mindig is szerettem a Home Depot-ot, de a Lowes jobb árakat és jobb minőségű fűrészárut kínál.
• A projektem vége felé mindent online rendeltem, hogy a boltban vehessem át. Ez annyira megkönnyítette a dolgokat egy olyan anyuka számára, mint én!

Teraszépítő szerszámok, amiket használtam

• Posztólyukásó
• Ásólapát
• kalapács
• csavarhúzó
• Cro-Bar
• Deck csavarok
• szögek (Nem tudom miért, azt mondták nekem)

A költségvetésem érdekében szakaszosan vásároltam meg az anyagokat. És talán azért is, mert tudtam, hogy mennyire korlátozott a fedélzetépítésre szánt időm. Szeretek apró célokat kitűzni!

pakli #1

A pakli #1 annyira boldoggá tett! Szilveszter előtt egy nappal fejeztük be, és szilveszterkor tartottunk egy karácsonyfa-égető összejövetelt, hogy betörjük.

Hívhatod fedélzetmelegítő partinak is, ha úgy tetszik. Olyan jó volt kimozdulni a mocsokból! Még mindig volt egy csomó piszok, de volt egy 10×10-es nyomás alatt kezelt szentélyünk, amit én magam alkottam.

Itt a kész termék. Olyan friss & olyan tiszta… az első órában.

Észrevetted a sok átkozott koszt? Bármilyen kicsi is, a kedvenc mondásom errefelé az, hogy jobb, mint a kosz!”

1. fázis: PTL

• 2 2×8″ 10′ PTL
• 1 2×10″ 10′ PTL
• 9 2″x6″ 10′ PTL
• 2 2″x6″ 8′ PTL (a lépcsőkeretezéshez, az egyiket 4 2′-es szegmensre vágtuk a gerendákhoz)
• szögek… smh

Ez az összes gerendám/gerendám! Közvetlenül a betonlap fölött fekszenek (ami nagy segítség volt a szilárd alap létrehozásában), de a legközelebbi két sarkon még mindig szükségem volt oszlopokra.

Téglákat/cseréptéglákat/amit csak találtam, hogy alátámasszam, amíg kiegyenlítem.

nem bánom… csak arról fantáziáltam, hogy kikerülök a földből lol

2. fázis: a földhöz rögzítés!

Köszönöm a kis segítőmnek (& a baba is ott volt! haha!). A férjem hazajött a téli szünetre, és segített meggyőződni arról, hogy a fedélzet tökéletesen vízszintes, mielőtt az oszlopokat bebetonoztuk. Ideges voltam emiatt a bit miatt! Ezen a ponton szükségem volt néhány extra kézre.

• 4 4×4″ 4′-es fedélzeti oszlopok (ezeket az apósom adományozta, különben 2 8′-es oszlopot vettem volna, és a boltban félbevágattam volna őket.)
• 2 zsák Quickrete, gyorsan szilárduló betonkeverék
• 7 horganyzott, erősítő L-szögek

3. fázis:

• 21 5/4″x6″ 10′ PTL fedélzeti deszka
• 5 5/4″x6″ 8′ PTL fedélzeti deszka
• egy rakás fedélzeti csavar

A lányomnak egyszerűen kellett egy saját szerszámkészlet emiatt a projekt miatt. Ha nagyon közelről megnézed, láthatsz egy apró kalapácsot 😉

az első deszkán!!!

Nem tudom, hogyan kell pózolni, de kellett egy kis instagram-férjgyakorlatot adnom Tanónak!!!

Őszintén szólva, talán ez volt az egyetlen csavar, amit az első fedélzetre tettem. Akkoriban sokkal jobban szerettem a kalapácsot és a szögeket. A csavarhúzó használata nekem is kicsit kényelmetlen volt, így a fedélzeti deszkák felszerelése a férjem feladata volt az 1-es fedélzeten. (Köszi bébi!)

Az összes csavarozás nem tart túl sokáig. Körülbelül 3 óra alatt meg lehetett csinálni egy extra fúró akkumulátorral készenlétben.

Egy másik szép késztermék felvétel, ami olyan tisztán néz ki semmi más mellett, csak DIRT. Ahh érted miről beszélek?!

2. fedélzet

A 2. fedélzet teljesen utólagos gondolat volt. Elégedett voltam a mini-deckemmel, és őszintén szólva nem gondoltam, hogy bővíteni tudnám. Nem azért, mert nem voltam képes rá (nyilvánvalóan lol), hanem azért, mert a házunk alatti CSAK kúszótér pontosan ott kezdődik, ahol az 1. fedélzet véget ért… Nem akartam csak úgy egy fedélzetet építeni a kábeles fiúk egyetlen bejárata fölé!

Mindenkinek vannak hátsó udvari furcsaságai. Nem volt elég hely sok mindenre. Úgyhogy újra elkezdtem a mérőszalaggal hadonászni, és azon gondolkodtam, hogy mit lehetne csinálni.

ÁLLJ! A cabernet által indukált zsenialitásom úgy döntött, hogy készítek egy csapóajtót a kúszótérbe!

Leszedtem az utolsó deszkát a fedélzetről#, hogy a keret szabadon maradjon, mint egy perem a csapóajtónak, amire ráfekszik.

Ez biztosan hátborzongatóan néz ki, igaz? Most már érted, miért akartam annyira elrejteni! haha!

Kísérleti nyúlként használtam a kisöcsémet, hogy meghatározzam a kúszótér keretének mélységét, és körberajzoltam az átkozott dolgot.

A crawlspace keret 4’x2′ (a tér nyílása… hasonló)

Most, hogy volt egy megoldás a 10 lábas korlátomra, azt mondtam: Go big or go home! Ezen a ponton “tapasztaltnak” éreztem magam a 10′-es fedélzetemmel kapcsolatban, és rendelkeztem egy kis ingyenes online forráskatalógussal, amely segített abban, hogy meggyőződjek arról, hogy a súlyaim és a gerendák fesztávolsága elegendő és biztonságos.

1. fázis: keretezés

• 1 2″x8″ 12′ PTL-re az elülső darabhoz
• 2 2″x8″ 10′ PTL-re
• 3 2″x6″ 12′ PTL-re belső gerendák
• 2 2″x6″ 10′-re. PTL
• 2 4″x4″ 4′-re PTL fedélzeti oszlopok
• 3 gerendafogas (mivel a másik oldalról nem tudtam fúrni/szögelni)

2. fázis:

Én 1 db 2″x6″ 10′ PTL-t használtam, és a Lowes-nál lévő vágókkal 1 db 4′-es és 3 db 2′-es darabra osztottam. Mivel magam nem tudok vágni, az összes vágást vagy a boltban, vagy a sógoromon keresztül szerveztem ki.

A 3 2′-es darab az “ajtó” alsó oldalához készült, ami valójában csak egy beeső födém.

A keret mindkét sarkának másik oldalára oszlopokat helyeztem.

3. fázis: tegyünk rá egy tetejét!

• 24 6″x5/4″ 10′ PT fedélzeti deszkát

A 3 12′-es gerenda között félúton fedélzeti blokkokat helyeztem el, mielőtt a deszkákat felsorakoztattam, és kb. naponta egyenként lecsavaroztam őket. Minden deszka 12 csavart kapott (2 darabot gerendánként/gerendánként)

Megjegyzem, hogy ezúttal az összes csavarozást én végeztem. A férjem nem volt a városban a 2. fedélzet teljes építése alatt.

Valójában az egészet nekem kellett megcsinálnom, mert elhatároztam, hogy a kisbabám második születésnapjára elkészülök vele (& sikerült!). De a férjem csak előző nap ért a városba. Ekkor már csak egy dolog volt hátra.

4. fázis: az ajtó kifúrása

Meglepő módon ez volt a legnehezebb rész! Végül így néz ki az ajtó alsó oldala:

Az ajtó legfontosabb részei a széleken lévő “mini-gerendák”. Ezek nélkül az ajtó fedélzeti deszkája összeomlik a lábad alatt. De figyeld meg, hogy a gerendák csak olyan szélesek, mint a nyílás (vagy egy kicsit kisebbek), hogy az általam hagyott peremben üljenek. Ez volt a cél!

Ez a kép egy teljes évvel a fedélzet megépítése után készült. Végre volt okunk arra, hogy hozzáférjünk a kúszótérhez, és csak leemeltük a kis mérnöki zsenialitásomat, ahogy azt tervezték. Bocsáss meg, csak szuper büszke vagyok és imádom ezt a cuccot…!

És hé! Még hasznát is vettem. Nem volt szép, de működött és a férjem nem akarta megcsinálni lol.