Kerülje el a gyorshajtási bírságot

Hogyan kerülje el a gyorshajtási bírságot Minnesotában

A gyorshajtási bírság hosszú távon többe kerül, mint egy jó gyorshajtó ügyvéd. A gyorshajtás ügyvédje segíthet tisztán tartani a nyilvántartását. A legtöbb ember gyorshajtás bírság akar egy tiszta rekord. De ha eleve elkerülöd a gyorshajtási bírságot, nem lesz szükséged ügyvédre. És pénzt takaríthat meg, és elkerülheti az egyéb, utána következő bajokat.

Mi forog kockán?

Először is, mi forog kockán egy minnesotai gyorshajtási bírság ügyében? A legtöbb gyorshajtási bírság kis vétség, de az ügyészek néhányat szabálysértésként számolnak fel.

A szabálysértés olyan bűncselekmény, amely elméletileg legfeljebb 90 nap börtönnel vagy legfeljebb egyéves próbaidővel büntethető.

A kisebb vétség Minnesotában nem bűncselekmény, hanem “elítélés”. Mindkettő bekerül az illető nyilvános bírósági nyilvántartásába.

A legtöbb vezetéssel kapcsolatos bűncselekmény vagy szabálysértés bekerül a vezetői engedélyének nyilvántartásába, ha elítélik. És sok járművel kapcsolatos bűncselekmény vagy szabálysértés is bekerül a nyilvántartásba. Ide tartoznak a gyorshajtási bírságok és bármilyen közlekedési bírság.

A mai világban azonban a legtöbb embert aggasztja, hogy a gyorshajtási bírságok megjelennek a vezetői engedélyük nyilvántartásában. Hogy miért?

Három nagy ok:

Először is, a túl sok elítélés bizonyos időn belül a jogosítvány bevonását vagy felfüggesztését eredményezheti. De már egyetlen, 100 mérföld/óra feletti sebességgel kapcsolatos ítélet is jogosítványvesztést vált ki.

Második, a biztosítási díjak emelkedhetnek.

Harmadszor, és ami a legtöbbek számára a legfontosabb, a bűnüldöző szervek legközelebb a jogosítvány nyilvántartásában látják a szabálysértést.

Szóval mindannyian szeretnénk elkerülni a gyorshajtásért való elítélést.

Több mint 100 mérföld/óra

Egy új minnesotai törvény értelmében a 100 mérföld/óra feletti sebességtúllépésért való elítélés hat hónapos jogosítványelvonást von maga után.

Egy közös cél ezekben az esetekben az, hogy elkerüljük a 100 mérföld/óra feletti sebességtúllépésért kapott bírságot. Ezért sokan szeretnék csökkenteni a bizonyított sebességet, hogy elkerüljék ezt a súlyos büntetést. Ez csak a bíróságon történhet meg. És egy jó gyorshajtási ügyvéd, mint Thomas Gallagher ügyvéd, segíthet megtartani a jogosítványát.

Jogos gyorshajtás: De ne feledje: egy off-road pályán nincs sebességkorlátozás. Akár egy versenyklub, akár egy vezetési készségtanfolyam, a pályanapok szórakoztató módja a biztonságos vezetési készségek fejlesztésének. Persze, pénzbe kerülnek, de kevesebb, mint a gyorshajtási bírság. Szórakozzon ott, ahol nincsenek közlekedési szabályok – a versenypályán.

Hogyan kerülje el

Az első védelmi vonal az, hogy eleve elkerülje a rendőrségi megállítást.

Már kevés jármű hajt manapság a kihelyezett sebességhatárok alatt, kivéve a zsúfolt forgalomban. Ez pedig annak a jele, hogy a sebességkorlátozások Minnesotában ma mesterségesen alacsonyak, és kevés közük van a biztonsághoz.

A legtöbb járművezető a kihelyezett sebességhatárok felett hajt.

Emiatt érdemes körültekintően eljárni. RADAR és lézeres sebességmérő eszközökkel pedig többé-kevésbé leolvashatóvá lehet tenni egy járművet.

A defenzív vezetési készségek ma már a legális önvédelemre is kiterjednek. Ezért gyakorolja a helyzetfelismerést a rendfenntartó rendőrök helyzete és viselkedése tekintetében, hogy elkerülje a rendőrségi kapcsolatfelvételt.

Védekező vezetési tippek a gyorshajtási bírság elkerülésére:

1. Vezessen biztonságos, és ésszerű sebességgel.
2. Figyeljen az útjelző táblákra és jelzésekre.
3. Ne veszítse el a hidegvérét. Ne legyen az a fickó, aki dühöng az utakon.
4. Gondoljon arra, hogy lefuttat egy műszerfali kamerát a bizonyítékért.
5. Gondolkodjon úgy, mint egy rendőr. Például nappal sebességmérő csapdák; éjszaka pedig ittas vezetés elleni fellépés. Éjszaka a gyorshajtás megállításának valódi indítéka a nagyobb nyeremény.
6. Tanulmányozza a RADAR és a lézeres sebességmérési technológiát és az ellenintézkedéseket. RADAR-érzékelők közúti utazásokhoz.
7. Tudja meg, hol vannak a rendőrségi sebességmérő csapdák, ha a Waze-hez hasonló tömeges alkalmazások segítségével vezet. És állítsa be a Waze-t, hogy figyelmeztesse Önt, ha egy meghatározott sebesség fölé sodródik.
8. Tanulja meg a klasszikus csoportos védekező vezetési taktikákat, például a “kövesse a vezetőt” taktikát.
9. Felkészüljön a pályanapokra, hogy elkerülje a gyorshajtási bírságot. Nincs sebességkorlátozás!

Ha megállították, a rendőr beismerő vallomást fog kérni, pl: “Tudja, hogy miért állítottam meg?” De ne feledje, a tiszteletteljes bocsánatkérésnek nem kell beismerést tartalmaznia.

Ne hagyja tehát, hogy a rendőrtiszt beismerésre manipulálja. Másrészt viszont legyen udvarias. A rendőrrel szembeni udvariatlanság sem segít rajtad. Arra ösztönzi a LEO-t, hogy még több feljegyzést írjon, amit később a bíróságon felhasználhat ellened.

És ne mondja a rendőrnek, hogy a bíróságon fog küzdeni a bírság ellen, még ha kedvesen is. Ez szintén további, a bíróságon felhasználható rendőrségi feljegyzéseket fog ösztönözni.

Ha nem kap figyelmeztetést, vegye mosolyogva a bírságot, és kezdje el tervezni a következő lépését. Az egyik ilyen lépés a gyorshajtási bírsággal foglalkozó ügyvéd felhívása konzultációra.

A gyorshajtási bírság legjobb elkerülése érdekében többet kell tudnia a teljes bírósági eljárásról, a rendőröktől a bíróságig.

Fizessek vagy harcoljak a gyorshajtási bírság ellen?

A legtöbb ember számára az a cél, hogy a bírság ne szerepeljen a minnesotai vezetői engedély nyilvántartásában. E cél elérése érdekében bírósági úton kell megtámadnia, kivéve, ha egy minnesotai “Dimler Amendment” gyorshajtási bírságról van szó. Ha sikerrel akar járni, kérje egy minnesotai gyorshajtási ügyvéd segítségét.

Minnesotai Dimler-kiegészítéses gyorshajtási bírság

Egyszer volt, hol nem volt, az 1970-es években az “energiaválság” médiaszenzáció volt.

A politikusok az országos “energiatakarékossági” 55 mérföld/órás sebességkorlátozással reagáltak. Ezt megelőzően a sebességkorlátozások biztonsági és mérnöki tanulmányokon alapultak. Azóta azonban nem azok; és átpolitizálódtak.

A hetvenes években jelentős politikai ellenállást tapasztaltunk a “nemzeti sebességkorlátozással” szemben. A vidéki területeken és a nyugati államokban élő embereknek messzire kell vezetniük, hogy eljussanak az alapvető szolgáltatásokhoz. Ezért ésszerű sebességkorlátozásra van szükségük.

A politikai kompromisszum: Ezek az államok elfogadták az 55 mérföld/órás sebességkorlátozást, hogy elkerüljék a szövetségi autópálya-adó-visszatérítési dollárok elvesztését. De kivételeket hoztak létre, hogy a sofőrök továbbra is elkerülhessék, hogy a gyorshajtásért kapott büntetőcédula bekerüljön az adott állam vezetői engedélyének nyilvántartásába.

Minnesotában egy Dimler nevű vidéki törvényhozó támogatta a sebességtörvények módosítását. A módosítással az 55-ös zónában 65-ös vagy annál kisebb sebességért kapott ítélet nem került be a minnesotai jogosítványok nyilvántartásába.

Bár a bírósági nyilvántartásban továbbra is szerepelt egy kisebb sebességtúllépésért hozott ítélet; a sofőr elkerülhette, hogy a jogosítványában szerepeljen a sebességtúllépés.

Memlékezzünk, ezek a szélsőségesen alacsony sebességkorlátozások nem a biztonságról, hanem az “energiatakarékosságról” szóltak.”

A frissített Dimler-kiegészítéses törvény

Minnesota szavazóinak annyira tetszett ez a törvény, hogy a törvényhozás később kiterjesztette azt a 60 mérföld/órás zónákra. Így mostantól a 65 mph vagy annál kisebb sebességgel való gyorshajtásért kapott bírság nem kerül be a minnesotai vezetői engedély nyilvántartásába, ha az 55 mph vagy 60 mph zónán belül van.

A közkeletű tévhittel ellentétben Minnesotában nincs “10 mph-val több” kivétel. A Dimler-törvény csak az 55 mph és 60 mph zónákban érvényes.

A legjobb közpolitikai megoldás? Emeljük meg a sebességhatárokat, hogy ismét a forgalom 85%-a azokon belül haladjon.

A félmegoldás pedig a “10 felett” törvény elfogadása lenne. Tehát a “10 over” nem kerülne be a jogosítvány nyilvántartásba, hasonlóan a Dimler-törvényhez. De egyelőre a Dimler-törvény csak 55 vagy 60 mérföld/órás zónában érvényes.

A kereskedelmi járművezetők vigyázzanak: A Dimler-törvény nem vonatkozik a haszongépjárművel vagy haszongépjárművezetői engedéllyel (CDL) rendelkező járművezetővel szemben kiszabott gyorshajtási bírságokra.

Kérdés a Dimler-törvénnyel és a gyorshajtási bírság elkerülésének módjával kapcsolatban? Hívja a minneapolisi gyorshajtási ügyvédet, Thomas Gallaghert.

Bíróságra vonulás

Ha bíróságra megy, hogy harcoljon a gyorshajtási bírság ellen, hozhat magával egy gyorshajtási ügyvédet. Vagy mehet anélkül is.

Mindenképpen jó ötlet minden gyorshajtási bírság ellen harcolni. Természetesen gyorshajtási ügyvéddel jobban jársz.

De ha minden gyorshajtási bírság ellen harcolsz, akkor vagy nyersz, vagy sokat tanulsz a jövőre nézve. Öltözz jól, és légy udvarias mindenkivel, akivel a bíróságon találkozol.

Ha van ügyvéded, az ügyvéded fog helyetted beszélni – ez nagy előny. Ha nincs, akkor magának kell beszélnie az ügyészségi ügyésszel. De kerülje az ügye érdemi megvitatását. Ehelyett hangsúlyozza a kívánt eredményt és azt, hogy hajlandó pénzt fizetni alternatív következményeként. Ha így tesz, talán el tudja kerülni a gyorshajtási bírsággal kapcsolatos elítélést.

A gyorshajtás bizonyítása a tárgyaláson

A gyorshajtásra vonatkozó vádbeli bizonyítékoknak két fő típusa van, mindkettő a rendőrtől származik. Az első a sebességmérő eszközök, például a RADAR és a lézer. A másik típus a rendőr becslése a sebességről. Mindkettő nagyon eltérő pontosságú és megbízhatóságú lehet.

A RADAR és a lézeres sebességmérő eszközökről számos könyv és kézikönyv áll rendelkezésre. Ez túl nagy, technikai jellegű téma ahhoz, hogy itt kifejtsük.

De legyen elég annyi, hogy minden sebességmérő eszköz hasznos lehet az ügyészség számára. És mégis mindegyik lehet elfogadhatatlan, hibás, pontatlan és megbízhatatlan is különböző okokból.

A gyorshajtási bírsággal foglalkozó ügyvédje megmutathatja a bírónak, hogy a RADAR vagy a lézeres bizonyíték megbízhatatlan. A bíró azonban ekkor a rendőr vizuális sebességbecslésére hagyatkozhat.

Az, hogy a bíró megbízhatónak tartja-e a rendőr vizuális sebességbecslését, több tényezőtől függ. Ezek közé tartozik többek között, hogy az állítólagos sebesség mennyivel haladja meg a kihelyezettet, a nézőpont, a környezeti tényezők. A tudás pedig segíthet elkerülni a gyorshajtási bírságot.

Közpolitikai probléma?

A gyorshajtási törvényeket és azok végrehajtását sokan káros közrendnek tekintik. Egyesek tévesen a sebességet teszik felelőssé a sérüléses balesetekért, holott az nem okozó tényező.

De egy törvény végrehajtása könnyebb, ha egyértelmű szabály van.

Mivel a legtöbb járművezető rutinszerűen “gyorshajt”; lehet-e bárki komolyan azt állítani, hogy a megengedett sebesség túllépése veszélyesebb, mint a követés vagy a túl szoros követés? Az egyik veszélyezteti a biztonságot, de a másikat könnyű betartatni.

Kényszer kontra közbiztonság

A rendőröknek és az ügyészeknek pénzügyi ösztönzői vannak a könnyen betartatható törvények betartatására, hogy növeljék a számukat.

És figyelmen kívül hagyják azokat a közlekedési szabálysértéseket, amelyek valóban veszélyeztetik a biztonságot, mint például a sávváltás vagy a tolatás elmulasztása. A közvélemény ezt tudja és érti. És ez hozzájárul a közlekedési törvények végrehajtásával szembeni cinizmushoz.

Lényeg a lényeg – a gyorshajtásért felelős ügyvédje

Nézzünk szembe a tényekkel. Egy gyorshajtási bírság nem csak bosszantó. Idővel sokkal több pénzedbe kerülhet, mint egy gyorshajtási ügyvéd.

Azzal, hogy ezt az egyet kihúzza a nyilvántartásából, legközelebb figyelmeztetést kaphat a rendőrtől. Ezt nevezzük hólabdaeffektusnak.

Szóval kerülje el a gyorshajtási bírságot. És ne hagyd, hogy ez a mostani is bekerüljön a nyilvántartásodba azzal, hogy kifizeted a bírságot. Vegyen fel egy gyorshajtási bírsággal foglalkozó ügyvédet, mint Thomas Gallagher, hogy megvédje és harcoljon Önért!

Kérdés a gyorshajtási bírsággal kapcsolatban?

Hívhatja a minneapolisi gyorshajtásért felelős ügyvédet, Thomas Gallaghert a 612 333-1500-as telefonszámon.