Amint FedEx Ground útvonalat szeretne vásárolni, keressen P&D olyan vállalkozásokat, amelyek haszonkulcsa a bevétel 10-25%-a között van. Ezek egészséges vállalkozások!
Például, ha megvesz egy FedEx Ground útvonalat, amelynek éves bevétele körülbelül 800 000 $, akkor körülbelül 120 000 $ nyereségre (vagy 15%-ra) számíthat.
Ez a 10%-25%-os tartományba eső nettó jövedelem az, amire a FedEx Ground útvonalak ténylegesen képesek. Bármi, amit ennél magasabbnak hirdetnek, valószínűleg túlzás.
Néha előfordul, hogy brókerek/eladók rendkívüli haszonkulccsal hirdetnek FedEx útvonalakat eladásra. Ezt a figyelemfelkeltő árrést úgy hozzák létre, hogy pontatlanul számítják ki vagy szándékosan hamisan adják meg az üzlet összes költségét.
A FedEx útvonalak befektetés szépségét az adja, hogy a bevételek és a kiadások következetesek és kiszámíthatóak. E kiszámíthatóság miatt az iparági szakértők segíthetnek az üzleti költségek modellezésében és annak megértésében, hogy mi lehetséges/valószínű.
Azt javasoljuk, hogy dolgozzon együtt egy elismert, jól ismert iparági tanácsadóval a bevételek és kiadások modellezése érdekében, mielőtt bármilyen szemkápráztató haszonkulcsot hirdető üzletet vásárolna.
Linehaul haszonkulcs
Amint azt már korábban is megjegyeztük: a linehaul esetében minden nagyobb! Ez magában foglalja a haszonkulcsokat is.
Ha a FedEx linehaul műveleteket vizsgálja, vegye figyelembe, hogy az egészséges linehaul vállalkozások a bevétel 20-45%-a közötti haszonkulcsokat mutathatnak fel. Ez a széles tartomány attól függ, hogy a linehaul fuvarok egyedül, csapatban vagy a kettő kombinációjával történnek.
A többnyire vagy kizárólag egyedül közlekedő linehaul portfóliók haszonkulcsa közelebb van a 20%-30%-os tartományhoz. Az erősen csapatfuvarokból álló műveletek magasabb haszonkulcsot érhetnek el: akár 40%-45% közelébe is. A FedEx Ground portfóliójában a csapatos linehaul fuvarok rendelkeznek a legmagasabb haszonkulccsal.
Vigyázzon az eladásra kínált linehaul útvonalakkal, amelyek őrülten magas (45% feletti) haszonkulccsal hirdetik magukat. Emellett ne számítson arra, hogy az egyedül közlekedő linehaul vállalkozások haszonkulcsa 45% közelébe emelkedik – az egyedül közlekedő fuvarok magasabb haszonkulcsát hirdető hirdetések félrevezetőek.
Az üzleti költségek értékelése
Az eladásra kínált FedEx útvonalak megtekintésekor figyeljen a kiadásokra. Nézze meg, hogy mennyit állítólag fizetnek ki bérköltségre, javítási és karbantartási költségekre stb. Legyen óvatos az olyan állításokkal, amelyek számadatai messze kívül esnek más felsorolt vállalkozások tartományain.
A főbb kiadások javasolt mérőszámai ezen a téren némileg eltérhetnek a P&D és a Linehaul között. Egy P&D művelet esetében tapasztalataink szerint a bérköltségek a teljes üzleti bevétel 37-55%-át teszik ki. Néhány nagyon leleményes vállalkozás a bérköltségeket akár 35%-ra is csökkentheti, de óvatosan kell bánni azokkal az állításokkal, amelyek szerint a bérköltségek a teljes üzleti bevétel 35%-ánál alacsonyabbak. Az 55% feletti bérköltséggel rendelkező vállalkozások komoly hatékonysági problémákkal küzdenek.
Egy vonalas fuvarozás esetében a bérköltség az összbevétel 30%-35%-ával kell számolnia. A 32%-os bérköltséget jó célértéknek tartjuk a legtöbb vonalhajózási tevékenység esetében. Legyen óvatos azokkal a műveletekkel szemben, amelyeknél a bérköltségek e tartományokon kívül esnek.
A tehergépkocsik javítási és karbantartási számai a vállalkozás beruházási és hatékonysági stratégiájától függően nagymértékben változnak, de az új vállalkozók egy átlagos flotta karbantartási költségeire számíthatnak, amelyek a vonalszállítás esetében a teljes bevétel körülbelül 15%-22%-át, a P&D esetében pedig 10%-18%-át teszik ki. Ha a flotta teherautóinak többsége új modell, alacsony futásteljesítménnyel, a karbantartási költségek az üzleti bevétel kevesebb mint 10%-át is elérhetik. Egy teljesen vadonatúj flotta az életük első évében a teljes bevétel akár 3-4%-ára is csökkentheti a karbantartási kiadásokat.
A vonali szállítás javítási és karbantartási kiadásait viszont jellemzően mérföldenkénti alapon mérik. A vonali vontatók javítása és karbantartása egy átlagos flotta esetében mérföldenként 0,15-0,25 centbe kerülhet. Az új vontatókból álló flotta a javítási és karbantartási költségeket ennek a tartománynak az alsó végére emeli, míg a régebbi, nagy futásteljesítményű vontatókból álló flotta a magasabb végére vagy a megengedett tartományon túlra növeli a költségeket.
Az egyéb üzleti költségek közé tartozik az üzemanyag, az adók, a biztosítás, a rendszámok, a berendezések, az egyenruhák, a könyvelés, az irodaszerek és a járművezetők számára szükséges orvosi vizsgálatok.
A FedEx eladó útvonalak átvilágításának elvégzése
Az eladó FedEx útvonalak megvásárlását fontolgatva tudnia kell, hogy ezek a vállalkozások szerkezetileg egyszerűek és hiánypótlóak.
Az ebben az iparágban jártas személy képes (és képes is lesz) modellezni az útvonal-üzletág bevételeit és kiadásait. Ha azonban új a FedEx útvonalakban, és úgy közelíti meg az átvilágítást, mintha egy hagyományosabb eladásra szánt üzletet vizsgálna, akkor el fogja mulasztani a mutatókat.
A FedEx útvonalakkal foglalkozó vállalkozások adóbevallásai például nem mutatják be az üzletben rejlő teljes potenciált.
Amikor FedEx útvonalakat vásárol eladásra, akkor a bevételi forrást vásárolja meg. A bevételi folyam modellezésén kell dolgoznia. Ezenkívül azonosítania kell a kiadásokban rejlő hatékonysági előnyöket.
Segítségre van szüksége a számok kiszámításához?
Az új vállalkozás megvásárlásakor az átvilágítás kulcsfontosságú. Ha nem tudja, hol kezdje, vagy mit kérdezzen, a Route Consultant mindig a segítségére van.
A Route Consultant végigvezeti Önt a saját FedEx Ground útvonalainak megvásárlásának teljes folyamatán. Ezenkívül új befektetői csúcstalálkozókat tartunk a vásárlást fontolgató vagy már szerződésben álló magánszemélyek számára. Ezek egész napos oktatási rendezvények, egy gyorstalpaló tanfolyam a FedEx Ground útvonalak tulajdonlásáról.
