Oké, tudjuk, mire gondolsz, hogy a taxi nem a legolcsóbb megoldás. És ez igaz is, tekintve, hogy a taxik elég drágák lehetnek Japánban – különösen, ha figyelembe vesszük, hogy rengeteg olcsóbb tömegközlekedési alternatíva létezik. Ha azonban valahol az utolsó vonat után (általában hajnali 1 körül vagy korábban, vonaltól függően), vagy olyan területen vagy, ahol nincs széles tömegközlekedési lefedettség, akkor a taxizás Tokióban (vagy az ország más részein) megmentheti Önt a hosszas sétától vagy a csomagok cipelésétől.
Tokyo Taxi Easy Rider | Photo by Chris Kirkland
A taxizás Japánban: Japánban a legtöbb szálloda vagy üzlet recepciója szívesen hív neked egy taxit, ha megkérdezed, hogy “Takushii o yonde kudasai”. A legtöbb nagyvárosban ez nem jár plusz költséggel, míg a vidéki területeken egy kis díj hozzáadódhat a viteldíjhoz. Ha úton van, a legjobb módja annak, hogy taxit találjon, ha az állomások és a főbb látnivalók környékén található számos taxiállomás egyikéhez megy, ahol taxik állnak sorba, hogy segítsenek az úton.
Javasolt tevékenység
Tokyo Narita Airport Transfer Low Cost Taxi
Ez a megosztott taxi szolgáltatás egy olcsó lehetőség a háztól házig tartó transzferre a repülőtérről. Ha újonnan érkezik Japánba, akkor használja ezt a barátságos minibusz szolgáltatást, hogy költséghatékonyan és stresszmentesen érkezzen meg a világ legnépesebb városába. Egy hagyományos taxi a Narita repülőtérről általában több mint 200 USD, ami több mint négyszerese ennek a közös taxi szolgáltatásnak! Ráadásul a …
Bár az engedély nélküli taxik ritkák, az engedéllyel rendelkező taxikat fel lehet ismerni a zöld rendszámtáblákról, mivel a normál autóknak helyette fehér és sárga rendszámtáblájuk van. Azt, hogy egy taxi üres-e, onnan láthatod, hogy a műszerfalon lévő tábla piros és 空車 (“kuusha”, azaz “üres autó”) feliratú. Ha a taxi foglalt, a tábla zöld színű és 賃走 (“chinso”) feliratú. Ezt könnyen megjegyezhetjük, ha arra gondolunk: a piros azt jelenti, hogy a taxi megáll, a zöld pedig azt, hogy megy (el Öntől).
Mobilalkalmazások is léteznek, mint például a Japan Taxi, amely GPS segítségével megkeresi az Ön közelében lévő taxitársaságot, hogy hívja az egyik taxiját, a Line Taxi a népszerű üzenetküldő szolgáltatás, a LINE által, amely Japán-szerte együttműködik a nagy taxitársaságokkal, valamint az Uber, amelyre a cikk végén térünk ki.
A bal hátsó ajtó a legtöbbször már nyitva van, kivéve, ha kint hideg van. Amikor beszáll a taxiba vagy kiszáll a taxiból, ezt az ajtót a sofőr távolról nyitja és zárja, így nem kell magának kinyitnia.
Fotó: Greg Lane
Taxizás Tokióban:
A viteldíjak a tartózkodási helytől függően változnak; a tokiói taxik egy kicsit drágábbak, mint vidéki társaik, de általában az alapdíj az első 1,052 km-re 380 és 410 jen között mozog. Ezután a viteldíj 237 méterenként 80 jennel emelkedik, plusz a várakozási idő alatt – amikor a taxi a forgalom miatt megáll, vagy ha megkérjük, hogy várjon.
A tokiói taxizás árai 2017-ben csökkentek – korábban az alapdíjak 2 km-re 700 jenhez voltak közelebb, majd ezt követően 280 méterenként 90 jen. Ha kiszámoljuk, az új tarifák azt jelentik, hogy a rövid (kb. 6 km alatti) utak olcsóbbak, de a hosszabbak valójában egy kicsit drágábbak.
Ha 22:00 és 5:00 között taxizunk, általában 20% felárat számítanak fel. További pótdíj is felmerülhet, ha fizetős gyorsforgalmi utat kell igénybe venniük.
Egyes taxik előre meghatározott útvonalakat kínálnak a látnivalók vagy a nagyobb állomások és szállodák között a repülőtérre, amelyek gyakran kedvezményes vagy akár előre meghatározott viteldíjjal járnak. Ezeknek a taxiknak a használata remek alternatívája lehet a buszjárat vagy a tömegközlekedés használatának.
Eljutni oda, ahová menni szeretne
Mihelyt Tokióban taxiba pattan, a sofőrrel való beszélgetés meglehetősen egyszerűnek kell lennie – ha beszél egy kicsit japánul, vagy legalábbis amúgy is felkészülten érkezik. A legjobb, ha előre leírod a névjegykártyát vagy annak a helynek a címét, ahová menni szeretnél, így a sofőr egyszerűen be tudja másolni a navigációs rendszerébe. Amikor megadod neki a címet, egyszerűen mondd azt, hogy “Koko made onegai shimasu”, ami azt jelenti: “Kérem, vigyen el erre a címre.”
Amikor meglátod a célállomásodat, és ki szeretnél szállni, mondd a sofőrnek, hogy “Koko de oroshite kudasai” (“Itt szeretnék kiszállni, kérem”) vagy “Koko de ii desu” (“Itt jó lesz”).
Végül, amikor eljön a fizetés ideje, a taxiórát is megnézheted a viteldíjról. A kisebb címletekben történő készpénzes fizetés előnyös, mivel sok taxi nem fogad el hitelkártyát, és a 10 000 jenes bankjegyek visszaadása is macerás lehet. Ha csak nagy címletű bankjegyek vagy hitelkártya van nálad, a legjobb, ha szólsz a sofőrnek, mielőtt beszállsz. A “Ryoshuusho onegaishimasu” kérésével nyugtát is kérhetsz. Végül ne felejtsd el azt mondani, hogy “Arigatou gozaimasu”, hogy megköszönd a sofőrnek a biztonságos utat a célállomásig.
Nem az a fajta uber, amivel vezethetsz. | Fotó: Chris Kirkland
Uber Japánban
Az alkalmazás számos országot meghódított, kivéve Japánt – ahol csak Tokióban működik taxirendelésre. Ennek oka igen egyszerű: Az Uber azokban az országokban virágzik, ahol a taxiipar nem jól működik (ahol olyan nehézségek vannak, mint például a taxirendelés), de Japánban a taxik messze nem ilyenek.
Szóval akkor egyáltalán érdemes az Ubert használni Japánban? Igen, érdemes! Bár az Uber taxiflottája Tokióban kicsi, ami azt jelenti, hogy nem áll rendelkezésre annyi, mint amennyit remélni lehet, ezek a taxik nagyobbak, több lábtérrel (prémium autók). Ráadásul a sofőrök gyakran tisztességesen beszélnek angolul, ami nagyban megkönnyíti a kommunikációt.
A viteldíj tekintetében is két kulcsfontosságú előnye van az Ubernek Tokióban. Először is, a tranzakció készpénzmentes, így nem kell állandóan túl sok pénzt magaddal cipelned. Másodszor, az Uber 22:00 és 5:00 között nem számít fel külön díjat, így ezekben az órákban valamivel olcsóbb, mint az általános taxik.
