Una testata di scarico della motocicletta fornisce una migliore efficienza e prestazioni per il vostro viaggio rispetto a un semplice collettore come si può trovare sulla maggior parte dei veicoli. L’unità potrebbe essere fatta da un singolo tubo di acciaio ad alta temperatura se avete un giro più vecchio, ma le moto moderne sono dotate di costruzione a più pareti per garantire che il calore rimanga confinato allo strato interno del design.
La testata di scarico elimina la contropressione che accade quando il motore della moto spinge fuori i gas di combustione. Questo processo migliora le prestazioni complessive della moto, che si può migliorare ancora di più includendo un wrap.
Un wrap della testata della moto è opzionale. Potrebbe anche non essere necessario se si utilizza un design a più pareti che rimane relativamente fresco durante la guida. Se questa zona diventa calda al tatto o si vedono cali di prestazioni o di potenza, allora si potrebbe considerare questa tecnica per correggere la situazione.
Diversi pro e contro di un involucro di testata moto devono essere presi in considerazione prima di fare questo passo.
Lista dei pro di un involucro di testata moto
1. Quando si avvolge la testata, si costringe il calore che normalmente si dissipa vicino al blocco motore a viaggiare più in basso nel sistema. Questo processo crea una temperatura più fredda per il vano motore, il che significa che si ottiene una migliore presa d’aria dal clima più freddo. Può aiutarvi a massimizzare la potenza e l’accelerazione che potete raggiungere durante un giro senza creare un rischio di bruciatura come avreste in quell’area altrimenti.
2. Potete proteggere le gambe e i piedi dal calore.
Se avete una vecchia moto che utilizza ancora la configurazione a tubo singolo, allora un involucro della testata per la vostra moto può darvi un ulteriore strato di protezione contro l’esposizione alle alte temperature. Farà ancora caldo in quell’area, ma puoi proteggerti con jeans, pantaloni e stivali senza alcun pericolo extra.
Quando metti un rivestimento della testata su una moto moderna, potresti notare che lo scarico della tua moto gira un po’ più caldo nel tubo del normale. A seconda dei risultati che si ottengono, potrebbe essere necessario cambiare la marcia di conseguenza per ricevere gli altri benefici.
3. L’avvolgimento può cambiare il profilo sonoro del tuo motore.
Un avvolgimento dello scarico della moto può smorzare i suoni fastidiosi che si verificano durante il tuo viaggio. Alcuni proprietari dicono che il loro motore crea qualcosa come un rantolo o un clic, che ricorda il suono di una macchina da cucire a tutta velocità. Se lo senti sopra il vento e la tua radio, allora può diventare piuttosto fastidioso quando misuri il tempo su centinaia di miglia. L’applicazione di un adeguato rivestimento della testata ridurrà o eliminerà l’audio fastidioso in modo che tu possa goderti di più il tuo tempo in sella.
4. Potrebbe migliorare l’estetica visiva della tua moto.
Il look a tubo singolo delle vecchie moto potrebbe essere considerato “vintage” o “classico” oggi, ma ci vuole un sacco di lavoro per tenerlo pulito. Il calore eccessivo può colorare il metallo, anche se stai usando acciaio di alta qualità che può gestire quelle temperature. Quando si avvolge la zona, allora si può coprire questa incongruenza senza passare attraverso un intero processo di rivestimento. Avrete ancora fumo e un odore per un po’ dopo aver finito, ma il lavoro va più veloce ed è molto più economico da completare.
È possibile acquistare un paio di rotoli di pellicola per la vostra testata per meno di $50 nella maggior parte dei posti. Se hai bisogno di un intero kit con fascette in acciaio inossidabile e altri accessori, è meno di $100. Poi il lavoro dovrebbe prenderti solo circa un’ora, quindi la tua spesa massima è di circa 200 dollari per questo miglioramento.
5. Quasi chiunque può installare un involucro per la testata della moto.
Se hai una certa familiarità con il tuo mezzo e sai cosa richiede la tua testata, allora puoi finire il lavoro di avvolgimento senza aiuto extra. Non hai davvero bisogno di un mucchio di strumenti extra per fare il lavoro. Finché sei a tuo agio con le istruzioni nel tuo kit, allora puoi finire il lavoro da solo.
Vorrai assicurarti che il produttore della tua moto non abbia alcun consiglio o avvertimento specifico da considerare prima di iniziare il processo di rivestimento della testata.
6. Hai la possibilità di dipingere il rivestimento se preferisci.
Alcune persone non amano l’aspetto di un rivestimento esposto della testata su una moto. Se avete preoccupazioni di rivendita di affrontare questo lavoro, allora avete la possibilità di dipingere il prodotto finale una volta che si cura. Avrai ancora bisogno di usare uno spray ad alto calore per garantire che il tuo lavoro possa resistere alle condizioni di guida standard, ma questo vantaggio ti dà alcune opzioni di colore oltre il nero o l’abbronzatura standard.
Ci sarà un po’ di fumo in più se decidi di dipingere il tuo header wrap per moto mentre tutto indurisce e si rassoda. Dovrebbe schiarirsi dopo le prime 100 miglia di guida costante o giù di lì.
7. Si può scegliere la portata del lavoro.
Se si vuole avvolgere la testata della moto, allora è possibile farlo con questo prodotto. Avete anche la possibilità di avvolgere l’intero sistema di scarico o parti del vostro tubo, se preferite. Il costo di prendere questo approccio personalizzato è molto meglio che mettere uno strato di ceramica sopra le aree necessarie, e si può tipicamente guidare la moto lo stesso giorno che si fa il lavoro. Poiché hai questo strato extra di flessibilità, tende ad essere un approccio popolare quando i miglioramenti diventano necessari.
Lista dei contro di un Header Wrap moto
1. Un involucro della testata catturerà l’umidità se non si guida spesso.
Se si decide di procedere con un involucro della testata per la vostra moto, allora vi state anche impegnando a un programma di guida per tutto l’anno. Quando si parcheggia la moto per un tempo significativo, allora l’umidità può raccogliere sotto l’involucro, accelerando la corrosione che può danneggiare il vostro viaggio. Viaggiare a velocità cittadine è sufficiente a spingere via quell’umidità, quindi pianificate di guidare almeno un paio di volte al mese per evitare questo svantaggio.
Alcuni appassionati dicono che si può spruzzare uno strato di silicone sulla testata prima di applicare il wrap per evitare questo svantaggio. Altri dicono che intraprendere una tale azione non fornisce un risultato evidente. Dovrete decidere se vale la pena investire.
2. Può creare un rischio di incendio su alcune moto.
Se avete una vecchia moto con un solo tubo, allora un wrap della testata può darvi una protezione extra contro il calore. Alcuni prodotti ti permettono di fare l’intero sistema in modo da forzare le temperature più alte nella parte posteriore. L’unico problema con questo approccio è che il prodotto che metti sulla tua moto può raccogliere olio, sporco e carburante lungo la strada. Se diventa troppo caldo per qualsiasi motivo, allora avrete un pericolo di incendio sul posto ogni volta che si verifica una fuoriuscita.
Dovete rimanere proattivi con i vostri sforzi di pulizia su tutte le moto per garantire che una sorpresa inaspettata non si verifichi nel mezzo del vostro giro.
3. L’involucro della testata può mettere più pressione sul convertitore catalitico.
Il convertitore catalitico lavora per ridurre le emissioni che la vostra moto produce durante il funzionamento. Quando si forza più calore in questa unità, allora si cambia il profilo molecolare di ciò che può fare. Questo processo può diminuire la sua durata complessiva al punto che alcuni produttori di parti invalideranno la vostra garanzia se procedete con un involucro della testata. La tua configurazione conta qui, quindi pensa a come il sistema di scarico si imposta sul tuo giro per determinare se questo svantaggio è qualcosa da prendere in considerazione.
4. Potresti incontrare problemi di spazio sulla tua moto.
Quando metti un involucro sulla tua testata, allora causa un’area aggiuntiva da prendere intorno al diametro dei tuoi tubi. A seconda della marca e del modello della tua moto, questo problema potrebbe creare dei problemi di spazio con l’albero dello sterzo. Ecco perché un rivestimento ceramico è a volte raccomandato più di un wrap perché non influenzerà le aree strette allo stesso modo.
5. La maggior parte delle persone ammetterà, spesso a malincuore, che un perfetto rivestimento della testata fa molto bene all’aspetto visivo di una moto. La ragione principale per cui così tanti piloti odiano questa idea è che un lavoro imperfetto creerà risultati terribili. Basta un solo errore durante il processo di applicazione per far sembrare la tua moto spazzatura. Se fai il lavoro da solo e lo sbagli, allora il costo per risolvere il problema potrebbe essere molto più alto che pagare qualcuno per metterlo correttamente in primo luogo.
6. Non c’è ritorno dalla decisione di avvolgere la tua testata.
Una volta che si decide che un rivestimento della testata è la migliore opzione per la tua moto, allora non c’è ritorno da quella scelta. Una volta che il prodotto polimerizza, vedrete le fibre sul posto dall’involucro in fibra di vetro che sono lì in modo permanente. Spruzzare uno strato di silicone prima di applicare l’involucro potrebbe aiutare a toglierlo in futuro, ma questo è forse un colpo 50/50 al meglio. Se non siete sicuri di procedere con questo progetto, allora rimandate finché non sapete con certezza che è quello che volete avere sulla vostra moto.
7. Un involucro di intestazione viene fornito con un odore terribile.
Una volta che avete l’involucro di intestazione correttamente installato sulla vostra moto, sentirete l’odore del processo di indurimento che avviene ogni volta che si avvia il motore. Questo odore alla fine andrà via una volta che c’è un sigillo stretto in atto, ma questo può richiedere diverse ore di guida. Non è come l’odore di auto nuova di plastica e tappezzeria che la gente ama. Non apprezzerete ciò che il vostro naso capta con questo lavoro. Il miglior consiglio è quello di aprire l’acceleratore su un tratto di strada aperta in modo che il vento ti schiarisca l’aria.
8. Il rivestimento della testata non invecchia molto bene sulla maggior parte delle moto.
Anche se pulisci il rivestimento regolarmente, i vari versamenti e la sporcizia della strada che possono trovare la loro strada verso questo prodotto alla fine lo faranno invecchiare più velocemente del resto della tua moto. Il calore del motore e la luce del sole contribuiscono a questo processo. Se si abbina l’involucro al colore del motore, allora vedrete lo sbiadimento iniziare a verificarsi in 1-2 anni. Il modo migliore per evitare questo problema è quello di utilizzare un rivestimento in titanio quando possibile.
9. Se volete vendere la vostra moto in futuro, allora un wrapping della testata potrebbe dover essere rimandato. Limiterai il numero di acquirenti disponibili per la tua moto se usi questo prodotto. Non è solo l’aspetto visivo ad essere fastidioso. L’involucro può anche far sì che il motore rimanga più freddo per un tempo più lungo, il che può essere problematico nei climi settentrionali.
Conclusione
I pro e i contro di un header wrap per moto spesso dipendono dalle preferenze personali per determinare il valore finale di questo progetto. Alcune persone amano l’aspetto di questo lavoro e godono dei benefici della sua presenza. Altri preferiscono invece un rivestimento in ceramica o nessuna aggiunta. La decisione finale di avvolgere o non avvolgere è in definitiva la vostra.
