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Fill dirt (chiamato anche cleanfill, o semplicemente fill) è materiale terroso che viene utilizzato per riempire una depressione o un buco nel terreno o creare tumuli o altrimenti cambiare artificialmente il grado o l’elevazione di una proprietà reale.

La terra di riempimento è di solito il sottosuolo (terreno da sotto il topsoil) e il materiale parentale del suolo sottostante che ha poca materia organica del suolo o attività biologica. La terra di riempimento è presa da un luogo dove il terreno viene rimosso come parte del livellamento di un’area per la costruzione; può anche contenere sabbia, rocce e pietre, oltre alla terra. La terra di riempimento dovrebbe essere il più possibile priva di materia organica, poiché la materia organica si decompone creando sacche di spazio vuoto all’interno del riempimento che potrebbero causare un assestamento. Un assestamento irregolare o eccessivo del riempimento può provocare danni a qualsiasi struttura costruita sul riempimento.

Un uso comune della terra di riempimento è nella manutenzione delle strade per costruire le spalle delle autostrade in modo che il terreno su entrambi i lati della pavimentazione sia allo stesso livello della pavimentazione stessa e che le spalle dell’autostrada siano sufficientemente larghe da permettere ai veicoli di uscire dall’autostrada se necessario.

Un secondo uso comune della terra di riempimento è quello di riempire un cantiere a bassa quota per alzare il livello delle fondamenta dell’edificio al fine di ridurre le possibilità di inondazione. Diversi usi massicci di terra di riempimento sono i miglioramenti al porto dell’aeroporto Sea-Tac di Seattle, l’aggiunta di una nuova pista all’aeroporto internazionale Hartsfield-Jackson Atlanta di Atlanta, Georgia, e l’aeroporto internazionale Kansai al largo della costa di Osaka, Giappone, un progetto che prevede la creazione di una nuova isola artificiale di circa cinque chilometri quadrati.

La terra di riempimento è più spesso estratta da miniere di sabbia e ghiaia commerciali e poi importata sul sito del progetto, e deve soddisfare le specifiche di gradazione indicate dall’ingegnere geotecnico del progetto. La logistica e la disponibilità del materiale di riempimento sono diventate una preoccupazione crescente per l’industria commerciale della sabbia e della ghiaia negli ultimi anni, poiché la necessità di materiale di riempimento è aumentata e le risorse disponibili nelle miniere sono esaurite. Questo ha un impatto diretto sul pubblico e sull’utente finale, in quanto il costo della costruzione aumenta a causa delle sfide logistiche di importare materiale da distanze maggiori mentre i materiali diventano più scarsi.

In uno sforzo per combattere i costi e le crescenti sfide logistiche legate alla diminuzione delle scorte di sabbia e ghiaia, alcuni servizi stanno offrendo agli appaltatori e al pubblico un modo per scambiare materiali di riempimento oltre a localizzare le miniere di sabbia e ghiaia operative. I servizi basati su Internet permettono ai consumatori e agli appaltatori di trovare materiale di riempimento gratuito collegandoli con un altro appaltatore o consumatore che ha bisogno di un sito di scarico per un progetto nelle vicinanze.

Il materiale di riempimento è anche usato per progetti paesaggistici che comportano la creazione di creste e strutture di terra per piscine, cascate e altre caratteristiche dell’acqua, nonché per rompere un’area piana al fine di fornire strutture più interessanti al paesaggio.

Il materiale di riempimento è usato per la creazione di strutture di terra per piscine, cascate e altre caratteristiche dell’acqua.

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