このクラスを「コンパクト・ピックアップ・トラック」と呼ぶのは、これより小さい新しいピックアップはないからです。しかし、これらのトラックは、かつてと同じようにコンパクトというわけではありません。 このクラスのクルマは、30年前のフルサイズ・ピックアップとほぼ同じ大きさです。 実際、ホンダ リッジラインは、ホンダ パイロット SUV と基本プラットフォームを共有している）
近年、コンパクト ピックアップ クラスは、人気が低下している時期がありました。 2009年当時、このクラスには12モデルがあったが、2016年には4モデルのみとなった。 しかし、最近になって、このセグメントは再び熱を帯びてきているようだ。 ホンダは2017年にリッジラインを再導入し、フォードは2019年にレンジャーの名称を復活させてこのカテゴリーに再参入した。 1553>
このクラスは、近い将来、別の参入者を得る可能性が高い。ラムは、おそらくダコタと名付けられる新しいピックアップを開発しており、このトラックは2021年後半または2022年のモデルとしてデビューする可能性があると伝えられています。 また、ヒュンダイとフォルクスワーゲンが比較的最近の自動車ショーでコンセプトカーの形でピックアップを展示しているので、これらのメーカーのいずれかまたは両方が将来的に生産モデルでフォローアップする可能性があることに言及します。
4WD専用のジープグラディエーターを除いて、現在市場にあるコンパクトピックアップはすべて後輪駆動が標準となっており、前輪駆動のホンダリッジラインは例外となっています。 4輪駆動の場合、駆動系が過度に摩耗する恐れがあるため、乾いた路面では作動させたままにしてはいけないパートタイムシステムが搭載されています。 例外は、シボレー・コロラドZR2、GMCキャニオン、ジープ・グラディエーター、ホンダ・リッジラインです。 1553>
HIGHLIGHTS FOR 2021
Nissan Frontierの再設計は当初2021年と予想されていましたが、この記事の執筆時点では公式の詳細は発表されておらず、2022年のモデルになっているかもしれません。
シボレー・コロラドは、マイナーなスタイリングの変更とトリムレベルおよびオプション装備パッケージのいくつかの改訂が行われます。 Ford Rangerは、オフロードチューンされたサスペンションと32インチのオールテレーンタイヤを追加する新しいTremor Off-Road Packageを取得します。 GMC Canyonには、オフロードサスペンションとタイヤ、ヒルディセントコントロール、ロッキングリアディファレンシャル、特定のトリムを含むAT4トリムレベルが追加されました。 1553>
Honda Ridgelineは、より頑丈な外観を与えるフェイスリフトを行い、ユニークなトリムコンポーネントとボディグラフィックを追加するHPD（Honda Performance Development）パッケージも追加されました。 Jeep Gladiatorは、3.0LターボディーゼルV6とフルタイム4輪駆動システム「Selec-Trac」を新たにオプション設定しました。 1553>
MODELS THAT OFFER SOMETHING UNUSUAL
Jeep Gladiator と Honda Ridgeline は、このクラスの最も非定型なメンバーである。 グラディエーターは、親車ラングラーのユニークなスタイリングとオフロード性能を受け継ぎ、また、市場で唯一のコンバーチブルピックアップトラックでもあります。 リッジラインは、ボディオンフレーム構造ではなくユニボディシャシーを採用し、ソリッドリアアクスルの代わりに独立リアサスペンションを搭載し、多くの独自機能（荷台の床下にある鍵付きトランクや、下にも左側にも開けることができるデュアルアクションテールゲートなど）を備えているのが特徴である。 リッジラインのアーキテクチャは、他のクラスよりも優れた乗り心地とオールラウンドなオンロードの洗練性を備えていますが、本格的なオフロードにはあまり適していません
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