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タコメーターは、自動車のエンジンシャフトなど、物体の回転速度を測定するためのセンサー装置で、通常は機械や電気機器に限定されます。 この装置は、ダイヤル、現在の読み取り値を示す針、安全および危険レベルを示すマークで構成されています。
歴史的に、最初の機械式タコメーターは、遠心力の測定に基づいて設計されました：回転する基準フレームから見たすべてのオブジェクトに作用する回転軸から離れる方向に向かう慣性力。 1817年には機械の速度測定に応用され、1840年以降は主に車両（特に機関車）の速度測定に使用されるようになった。 例えば、医療分野では、動脈や静脈に設置した血流計が、タービンの回転速度から血流量を推定することができる。
Types of Tachometers
一般的に見られるタコメーターの種類は次のとおりです。
- Analog tachometers – 針とダイヤルタイプのインタフェースで構成される。 読み取り値を保存する機能はなく、平均値や偏差などの詳細を計算することはできない。 外付けの周波数-電圧変換器を用いて、速度を電圧に変換する。
- デジタル・タコメーター – LCDまたはLEDの読み取り装置と記憶用のメモリで構成されています。 統計演算が可能で、あらゆる時間量の精密測定や監視に適している。
- 接触式および非接触式タコメータ – 接触式は回転軸に接触し、光学エンコーダや磁気センサを使用します。 非接触タイプは移動するアプリケーションに最適で、レーザーまたは光ディスクを使用します。 どちらもデータ取得方式です。
- 時間計測タコメーターと周波数計測タコメーター – これらはどちらも計測方式に基づくものです。 時間測定装置は、入力されるパルス間の時間間隔を測定することによって速度を計算し、一方、周波数測定装置は、入力されるパルスの周波数を測定することによって速度を計算する。 時間測定タコメータは低速測定に最適で、周波数測定タコメータは高速測定に最適です。
Working Principle
電子タコメータの動作原理は非常に単純である。 点火システムは、スパークプラグが点火するたびに、タコメータ電気機械部品の出力に電圧パルスをトリガします。 電気機械部分は一連のパルスの平均電圧に反応し、それはパルス列の平均電圧がエンジン速度に比例していることを示します。 知覚ヘッドからの信号は、標準的なツインスクリーンケーブルによってインジケータに送信されます。
タコメーターは、-20〜+70℃（-4〜+158°F）の周囲温度範囲で操作を処理できるように温度補償されています。
車両内のタコメーターは、高速で長時間使用するとエンジンに影響を与える潤滑不足の原因となるのでドライバーが運転条件に適したスロットルやギア設定を選択することができます。 また、エンジンのスプリングリトラクトバルブなどのサブパーツの速度能力を超えてオーバーヒートし、不必要な摩耗や永久的な損傷、さらにはエンジンの故障を引き起こすことを防止することができるようになります。
Applications
タコメーターの主な応用分野は次のとおりです。
- 自動車、飛行機、トラック、トラクター、列車、軽鉄道車両
- レーザー機器
- 医療用途
- アナログ音声録音
- 多数の種類の機械および原動機
- 交通速度や量を推定するため自動車、飛行機、トラクター、鉄道車両
自動車用回転計。
